ที่นั่งและ Aqualia ร่วมมือกับกลุ่ม บริษัท ที่นำโดยทั้งสองนี้เพื่อให้เป็นไปได้ ลดการปล่อยก๊าซ CO80 ที่เกิดจากรถยนต์เบนซินได้ 2% มีแนวคิดที่จะใช้น้ำอย่างสิ้นเปลือง สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ
และนั่นก็คือ โรงบำบัด ชำระน้ำที่จำเป็นในช่วงหนึ่งปีเพื่อให้ รถหมุนรอบโลกแน่นอนมากถึง 100 รอบนั่นเป็นมากกว่าการเดินทางรอบโลก
ความคิดริเริ่มที่เรียกว่า โครงการ LIFE + Methamorpohis เกิดขึ้นด้วยแนวคิดในการบรรลุวัตถุประสงค์พื้นฐานและชัดเจนสองประการ:
- ใช้ประโยชน์จาก ทรัพยากรหายากที่เรามีอยู่บนโลกนี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เอลอากัว. ขาดแคลน? ใช่ในกรณีที่คุณไม่มีข้อมูลในใจมีเพียง 2,7% ของน้ำที่มีอยู่บนโลกเท่านั้นที่สดและมีเปอร์เซ็นต์น้อย มีเพียง 1% เท่านั้นสำหรับการใช้งานของเรา
- ลด อย่างมาก มลพิษที่เกิดจากการจราจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในใจกลางเมืองขนาดใหญ่การเดิมพันด้วยพลังงานทางเลือก
บริษัท ดังกล่าวเหล่านี้ต้องการบรรลุ "การปฏิวัติการเคลื่อนย้ายในเมืองและการพัฒนาเมืองแห่งอนาคต" และด้วยเหตุนี้ บริษัท เหล่านี้จึงไม่เพียงพอที่จะใช้เชื้อเพลิงชีวภาพผ่านชีวมวล
ชีวิต + Methamorpohis มีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับอำนาจ เปลี่ยนน้ำเสียเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพ
สำหรับเรื่องนี้, น้ำเหล่านี้ต้องผ่านกระบวนการหมักการทำให้บริสุทธิ์และการเพิ่มคุณค่าในที่สุด เพื่อให้ก๊าซชีวภาพพร้อมใช้งานในภายหลัง
บำบัดน้ำเสีย
โครงการเสนอให้สามารถ สาธิตระบบบำบัดน้ำเสียสองระบบ เกี่ยวข้องในระดับอุตสาหกรรม: ต้นแบบ Methagro และต้นแบบ Umbrella
ร่ม
ร่ม จะเพิ่มประสิทธิภาพการกรองน้ำให้บริสุทธิ์จากการบำบัด เศษส่วนอินทรีย์ เลือกผ่านการใช้งาน กระบวนการแบบไม่ใช้ออกซิเจน (ขาดออกซิเจน) และ autotrophs (สิ่งมีชีวิตที่สามารถสังเคราะห์สารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับสิ่งมีชีวิตร่วมกันจากสารอนินทรีย์)
เครื่องปฏิกรณ์เมมเบรนแบบไม่ใช้ออกซิเจน (AnMBR) และ ระบบ Anammox ELAN ของการกำจัดไนโตรเจนอัตโนมัติ
ในที่สุด ก๊าซชีวภาพที่ผลิตได้รับการบำบัดในระบบทำความสะอาดและกลั่น ABADไบโอมีเทนที่ได้รับจะช่วยให้สามารถประเมินมูลค่าของเสียสำหรับการใช้งานยานยนต์ได้โดยเป็นไปตามมาตรฐานยานยนต์ DIN 51624
ต้นแบบนี้จะแสดงให้เห็นที่โรงงานบำบัดของเสียเทศบาล ECOPARC ใน Montcada i Reixac ในเขตเมืองบาร์เซโลนา
เมธาโก
เมธาโก มีวัตถุประสงค์ของ ให้วิธีแก้ปัญหาสำหรับการสร้างสารละลายที่ไม่มีการควบคุม
ด้วยระบบการอัพเกรดที่ขึ้นอยู่กับเมมเบรนและการใช้งานโดยตรงในภาคการขนส่งหรือการฉีดเข้าไปในเครือข่ายการกระจายก๊าซธรรมชาติ
ต้นแบบนี้ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในโรงงานอาหารเกษตร Porgaporcs ของ Ecobiogas และอยู่ห่างจาก Lleida 35 กม.
ผลลัพธ์และการจัดหาเงินทุน
รถยนต์ Seat FCC Environment จะทำการทดสอบด้วยระยะทางรวมกว่า 120.000 กม เพื่อทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพนี้และได้รับผลลัพธ์โดยหวังว่าจะเป็นไปได้ที่จะมีเชื้อเพลิงทางเลือกและระบบนิเวศนี้นอกเหนือจากภาษาสเปน 100% ตามที่ผู้สนับสนุนเน้นย้ำ
ในกรณีที่การศึกษาเป็นไปตามที่คาดไว้รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดใด ๆ ก็สามารถใช้ได้
LIFE + Methamorpohis ได้รับเงินสนับสนุนจากโครงการ LIFE ของสหภาพยุโรป แม้ว่าจะมีมากกว่านี้นอกเหนือจาก Aqualia และ Seat แล้วยังมีกลุ่มดังกล่าวข้างต้นซึ่งรวมถึงสถาบันพลังงานคาตาลันและเขตเมืองบาร์เซโลนาหรือก๊าซธรรมชาติเป็นต้น
ข้อได้เปรียบ ของเชื้อเพลิงชีวภาพใหม่นี้มีความชัดเจนมากหากโรงงานปฏิบัติต่อวันประมาณ 10.000 ลูกบาศก์เมตร ไบโอมีเทนได้ 150 คัน เพื่อที่คุณจะได้วิ่งวันละร้อยกม. และโดยรถยนต์
ในสเปนมีการทำให้บริสุทธิ์ 4.000 ลูกบาศก์เฮกตาร์ น้ำประจำปีเพื่อให้รถยนต์ที่สามารถหมุนเวียนกับน้ำเสียผ่านโครงการนี้กลายเป็นแฟนตัวยงนอกเหนือจากการลดก๊าซเรือนกระจกจำนวนมหาศาล
ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่จึงมีความคาดหวังสูงสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกนี้