คุณภาพอากาศของมาดริดลดลงเนื่องจากปริมาณการจราจรที่หมุนเวียนบนถนนทุกวัน นั่นคือเหตุผลที่สภาเทศบาลเมืองได้นำเสนอ แผนคุณภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของคุณ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บรรลุการลดการปล่อยก๊าซที่เป็นมลพิษและการปรับปรุงคุณภาพของอากาศในมาดริด
นอกจากนี้แผนดังกล่าวยังมีข้อ จำกัด ในเรื่องที่จอดรถและมาตรการอื่น ๆ อีกมากมายที่เราจะเห็นด้านล่าง ทั้งหมดนี้จะเริ่มในปี 2020. จะมีมาตรการอะไรเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ?
แผนคุณภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
นายกเทศมนตรีของมาดริด Manuela Carmena Carและผู้แทนของพื้นที่สิ่งแวดล้อมและการเคลื่อนไหว อิเนสซาบาเนส เมื่อวานนี้ได้นำเสนอแผนคุณภาพอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศซึ่งมีงบประมาณ เกิน 540 ล้านยูโร. เป้าหมายคือนำมาดริดไปสู่เมืองที่ยั่งยืนซึ่งรับประกันสุขภาพของประชาชนและการลดโรคหัวใจและระบบทางเดินหายใจที่เกิดจากมลพิษทางอากาศ
นอกจากนี้มาตรการต่อต้านมลพิษเหล่านี้จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ทำให้โลกร้อนเพิ่มขึ้นและผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เอกสารจะได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการปกครอง
แผนนี้นับ ด้วยมาตรการ 30 ประการที่มุ่งเน้นไปที่ XNUMX ด้าน ได้แก่ ความคล่องตัวอย่างยั่งยืนการจัดการเมืองที่ปล่อยมลพิษต่ำการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการรับรู้ของสาธารณะและการทำงานร่วมกันระหว่างฝ่ายบริหาร มาตรการทั้งหมดนี้ได้รับการเสนอโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายคุณภาพอากาศของยุโรปและระดับประเทศ นอกจากนี้ยังมีเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามที่เสนอไว้ในข้อตกลงปารีส
สำหรับปี 2030 มีเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 50% เมื่อเทียบกับปี 2012 นอกเหนือจากการลดการปล่อยก๊าซที่เกี่ยวข้องกับความคล่องตัวในเมืองแล้วยังมีเป้าหมายเพื่อดำเนินกลยุทธ์ในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
การดำเนินการที่ต้องดำเนินการ
ที่จอดรถของเทศบาลตามแผนคุณภาพอากาศ
มีมาตรการต่างๆที่ต้องดำเนินการเพื่อลดการจราจร การหลีกเลี่ยงการมียานพาหนะบนท้องถนนมากเกินไปเราจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การเดินเท้าและการเคลื่อนไหวของนักปั่นจะได้รับการส่งเสริมและจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมสำหรับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ คุณต้องคิดว่าถ้ารถบัสรองรับคนได้ประมาณ 50 คนจะมีรถน้อยกว่าประมาณ 30-40 คันที่หมุนเวียน (นับว่ามีคนไป 1 หรือ 2 คนในแต่ละคัน)
นอกจากนี้พื้นที่ศูนย์กลางการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะถูกนำมาใช้ในปี 2018 ในย่านดาวน์ทาวน์ถนนที่เข้าถึงใจกลางเมืองจะได้รับการปฏิรูปความเร็วของ M-30 และถนนทางเข้าจะลดลงเหลือ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโซนต่างๆจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งความเร็วสูงสุดคือ 30 กม. / ชม. และบางแพลตฟอร์มสงวนไว้สำหรับรถประจำทาง
แผน Manuela Carmena ยังมีบล็อกที่สองซึ่งประกอบด้วยโครงการริเริ่มประเภทต่างๆโดยอาศัยการส่งเสริมเทคโนโลยีที่ช่วยลดการปล่อย ในบรรดาความคิดริเริ่มเหล่านี้เราพบว่ามีการส่งเสริมการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้านั่นคือการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดและการดำเนินการเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของกองยานยุทธศาสตร์เช่นรถเมล์แท็กซี่เป็นต้น
อันดับแรกจะได้รับแรงจูงใจจากนั้นจึงมีข้อ จำกัด
เพื่อให้แผนมีการยอมรับทางสังคมที่ดีอันดับแรกจะต้องได้รับการส่งเสริมและกระตุ้นให้ลดการปล่อยมลพิษจากนั้นจึง จำกัด บางแง่มุมที่ทำให้เกิดมลพิษในเมืองมากขึ้น ระยะแรกระหว่างปี 2018 ถึง 2020 ประกอบด้วยแรงจูงใจและการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมรูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้นและการลดการปล่อย ระยะที่สองประกอบด้วยมาตรการ จำกัด การเข้าถึงที่จอดรถและการหมุนเวียน
มาตรการเหล่านี้จะก้าวหน้ามากขึ้นเรื่อย ๆ ในเมืองและไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบ อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลือกที่ดีที่จะสามารถปรับตัวทีละเล็กทีละน้อยเพื่อความคล่องตัวที่ยั่งยืนซึ่งช่วยให้เราต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ ตัวอย่างเช่นหนึ่งในข้อ จำกัด ที่จะเริ่มในปี 2020 ยานพาหนะที่ไม่มีตราสัญลักษณ์สิ่งแวดล้อมจะไม่สามารถจอดในโซน SER ได้ (ภายใน M-30) และตั้งแต่ปี 2025 การหมุนเวียนจะถูก จำกัด โดยข้อกำหนดของเทศบาล
ฉลากสิ่งแวดล้อมเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากอะไร? พวกเขาสร้างขึ้นโดย DGT และเป็นการจำแนกประเภทของยานพาหนะเหล่านั้นที่ถือว่าไม่ยั่งยืนเนื่องจากเป็นยานพาหนะหรือรถตู้ที่จดทะเบียนก่อนปี 2000 และ 2006 ในกรณีของน้ำมันดีเซล จากข้อมูลของสวนสาธารณะแห่งเมืองมาดริดระบุว่า ในปี 2013 รถที่ไม่มีตราแสดงถึง 28,3% ของเส้นทาง. ดังนั้นจึงคาดการณ์ได้ว่าในช่วงปี 2020-2025 สัดส่วนจะมีมูลค่าถึงประมาณ 20%
การจัดการการปล่อย
วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อลดการปล่อยก๊าซในด้านใดด้านหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานเป็นอาวุธที่ดีในการบรรลุเป้าหมายนี้ สภาเทศบาลเมืองได้ประกาศว่าจะส่งเสริมการเปลี่ยนเชื้อเพลิงทำความร้อนที่ก่อมลพิษและห้ามใช้ถ่านหินในปี 2020. แม้ว่าพลังงานชีวมวลจะเป็นพลังงานหมุนเวียนประเภทหนึ่ง แต่ก็ยังก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะควบคุมการใช้ชีวมวลภายในเมือง
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดแผนงานสำหรับการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนการลดหย่อนภาษีอสังหาริมทรัพย์สำหรับการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์และจะมีการสำรวจและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของพลังงานความร้อนใต้พิภพ พลังงานหมุนเวียนไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกดังนั้นยิ่งได้รับการส่งเสริมมากเท่าไหร่เมืองก็จะมีการปล่อยก๊าซน้อยลงเท่านั้น
อีกปัจจัยหนึ่งที่ปล่อยก๊าซสู่ชั้นบรรยากาศคือการบำบัดของเสีย ด้วยเหตุนี้จึงมีการกำหนดแผน Carmena และดำเนินการดังนี้: การบำบัดของเสียจากส่วนเทคโนโลยีValdemingómezจะได้รับการปรับปรุงเพื่อลดการปล่อยเพิ่มระดับการฟื้นตัวของวัสดุรวมถึงวัสดุอินทรีย์สำหรับการทำปุ๋ยหมักและการผลิตก๊าซชีวภาพที่เพิ่มขึ้น
ยังมีอีกแกนหนึ่งที่แผนเข้ามาแทรกแซงและเกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาตามธรรมชาติ เราไม่สามารถลืมได้ว่าธรรมชาติเป็นพันธมิตรที่ยิ่งใหญ่ในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แกนนี้มุ่งเน้นไปที่มาตรการของการพัฒนาโปรแกรมมาดริด + ธรรมชาติ โปรแกรมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ การเพิ่มความยืดหยุ่นของสภาพแวดล้อมในเมืองเมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สำหรับสิ่งนี้การแทรกแซงจะดำเนินการในอาคารละแวกใกล้เคียงและการเปลี่ยนสภาพของแม่น้ำ Manzanares
การรับรู้ของพลเมือง
แกนสำคัญของแผน Carmena คือการตระหนักรู้ของพลเมือง ขอให้ประชาชนตระหนักและทราบดีเกี่ยวกับสถานการณ์คุณภาพอากาศในมาดริด มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการได้มาซึ่งนิสัยการบริโภคการเคลื่อนย้ายการขนส่งและการเคลื่อนย้ายที่ถูกต้อง ด้วยวิธีนี้การใช้ระบบขนส่งสาธารณะจะได้รับการสนับสนุนการใช้จักรยานหรือการเดินเที่ยวชมจะเพิ่มขึ้น ประชาชนต้องตระหนักถึงความสำคัญของคุณภาพอากาศในแง่ของสุขภาพของประชาชนและการลดโรค
Manuela Carmena ยืนยันว่าการรับรู้ของสาธารณชนมีความสำคัญเนื่องจากแผนนี้ต้องการความร่วมมือกับฝ่ายบริหารอื่น ๆ ทั้งเทศบาลใกล้เคียงเช่นชุมชนมาดริดและรัฐบาลของรัฐเพื่อทำการแก้ไขกฎหมายและใช้มาตรการจูงใจที่จำเป็นเพื่อส่งเสริมในลักษณะที่ประสานงานและเสริมกัน การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในนิสัยของพลเมือง
คุณมีงบประมาณเท่าใดในการดำเนินมาตรการเหล่านี้?
แผนนี้โดย Manuela Carmena มี ด้วยงบประมาณ 543,9 ล้านยูโรในช่วงปี 2017-2020 งบประมาณนี้รวมถึงมาตรการจูงใจทั้งหมดเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ส่วนหนึ่งของแผนงานที่ต้องใช้งบประมาณมากที่สุดคือการบริหารจัดการภาคส่วนสำคัญที่มีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศสูง ส่วนหนึ่งของแผนนี้ใช้เงิน 330 ล้านยูโรจาก 543,9 ล้าน
ในทางกลับกันการดำเนินการกับเครือข่ายถนนและพื้นที่สาธารณะเพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรส่วนตัวและส่งเสริมการขนส่งสาธารณะจะมีเงิน 154 ล้านยูโร เกี่ยวกับการจัดการเมืองที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมีการจัดสรรประมาณ 46 ล้านคน สำหรับการจัดการพลังงานของอาคารเทศบาล (ปัญหาทั้งหมดของประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการใช้ทรัพยากร) มี 3,2 ล้าน กลยุทธ์ในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีมูลค่า 7,7 ล้านยูโรและในที่สุดโครงการริเริ่มที่เราได้พูดคุยกันก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมและการรับรู้ของสาธารณชนมีเงิน 3 ล้านยูโร
การปล่อยมลพิษมีผลกระทบอะไรบ้าง?
มาตรการทั้งหมดที่ดำเนินการโดยแผน Manuela Carmena จะช่วยให้การปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ลดลงอย่างมากในระยะสั้น ไม่มากก็น้อยก็ประมาณว่าจะลดลง เพิ่มขึ้น 15% ภายในปี 2020 และเกือบทั้งหมดมาจากการจราจรบนท้องถนน
สิ่งนี้รับประกันการปรับปรุงคุณภาพอากาศ แต่ไม่เพียงพอที่จะกล่าวได้ด้วยความปลอดภัยโดยรวมว่าเป็นไปตามแต่ละระดับประจำปีนั่นคือเหตุผลที่การลดจะต้องเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้นด้วยวัตถุประสงค์ที่ทะเยอทะยานมากขึ้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น
เราต้องเห็นด้วยกับไฟฟ้าและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงให้กับประชาชนและห้ามน้อยลงและช่วยให้มากขึ้นและวิพากษ์วิจารณ์น้อยลง