สนามบินของกลุ่มชาวดัตช์ Schiphol ซึ่งตั้งอยู่ ในอัมสเตอร์ดัมไอนด์โฮเวนรอตเตอร์ดัมและเลลีสตัด พวกเขาจะทำงาน 100% กับพลังงานหมุนเวียนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 หลังจากมีการลงนามข้อตกลงระหว่างกลุ่ม บริษัท ดังกล่าวกับ บริษัท พลังงาน Eneco
ตามรายงานของสำนักข่าว ANP Schiphol ได้ลงนามในสนธิสัญญา ระยะยาว กับผู้ผลิตไฟฟ้าเพื่อให้สนามบินขับเคลื่อนด้วยพลังงานที่ยั่งยืนที่สร้างขึ้นในเนเธอร์แลนด์เท่านั้น
สนามบิน
ไม่มากก็น้อยสนามบินทั้งสี่แห่งใช้พลังงานประมาณ 200 GW / h ในแต่ละปีซึ่งเทียบได้กับการใช้พลังงานประมาณ 60.000 ครัวเรือน. ข้อตกลงดังกล่าวระบุว่า Eneco จะจัดหาพลังงานดังกล่าวในอีก 15 ปีข้างหน้า
ในขั้นต้น พลังงานสำหรับสนามบินส่วนหนึ่งมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่มีอยู่ในประเทศแต่ตั้งแต่ปี 2020 พวกเขาจะขับเคลื่อนโดยฟาร์มกังหันลมที่สร้างขึ้นใหม่โดยเฉพาะ
ตามที่ซีอีโอของ Eneco Jeroen de Haas กล่าวว่า“ สำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานสิ่งสำคัญคือ โลกธุรกิจผู้บริโภคพลังงานรายใหญ่ที่สุดยอมรับความยั่งยืน
ข้อเสนอที่สำคัญเช่นข้อเสนอจากกลุ่ม Schiphol ทำให้ผู้ให้บริการพลังงานสามารถลงทุนในการผลิตพลังงานหมุนเวียนเช่นการติดตั้งฟาร์มกังหันลมแห่งใหม่ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในหน้านี้ในฮอลแลนด์เมื่อไม่นานมานี้มีอื่น ๆ ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ เนื่องจากเครือข่ายรถไฟทำงานได้ 100% ด้วยพลังงานลม
รถไฟลม
คาดว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่เกิดขึ้นจนถึงปี 2018 แต่ทางการเนเธอร์แลนด์ (เนเธอร์แลนด์) ประกาศว่าขบวนรถไฟทั้งหมดของพวกเขาใช้พลังงานลมได้ XNUMX% อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปี 2017 นี้ รถไฟทั้งหมดที่วิ่งบนรางในเนเธอร์แลนด์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาดที่เกิดจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน จากปีนี้รถไฟทุกขบวนวิ่งด้วยไฟฟ้าที่ผลิตจากฟาร์มกังหันลมขนาดใหญ่ที่กระจายอยู่ในทุ่งฮอลแลนด์เบลเยี่ยมฟินแลนด์หรือสวีเดน
แม้จะมีสภาพอากาศที่ดีของเนเธอร์แลนด์ แต่พลังงานลมไม่ได้มีไว้สำหรับรถไฟและเท่านั้น ประเทศไม่มีกังหันเพียงพอที่จะรองรับความต้องการ ดังนั้นครึ่งหนึ่งถูกสร้างขึ้นภายในและส่วนที่เหลือจะซื้อจากซัพพลายเออร์ในประเทศอื่น ๆ ตามที่เราได้แสดงความคิดเห็นไว้ก่อนหน้านี้ มีส่วนร่วมในการสร้างกังหันลมใหม่และการลงทุนนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าไฟฟ้าที่นำเข้า (ผ่านทางบกหรือสายเคเบิลใต้ทะเล) มาจากกังหันลมแทนที่จะเป็นแหล่งที่ไม่หมุนเวียนอื่น ๆ ในการพิสูจน์สมาคม VIVENS ต้องมีใบรับรอง อย่างเป็นทางการที่ระบุที่มาของพลังงานและความยั่งยืนนอกเหนือไปจากชื่อของผู้ขายก่อนที่จะนำไฟฟ้าไปยังเนเธอร์แลนด์
ต้นกำเนิดของโครงการพลังงานสะอาดนี้ย้อนกลับไปในปี 2015 เมื่อปีพ. ศ NS (Nederlandse Spoorwegen บริษัท รถไฟหลักในประเทศ) บรรลุข้อตกลงกับ บริษัท อื่น ๆ ในภาคส่วนนี้เพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของมลพิษที่เกิดจากแหล่งพลังงานซึ่งในเวลานั้นเลี้ยงรถไฟ เป้าหมายคือการพึ่งพาแหล่งพลังงานหมุนเวียน 100% ภายในปี 2018 แต่พวกเขาสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ได้ก่อนกำหนดหนึ่งปี
ในกรณีของ บริษัท รถไฟหลักในประเทศ NS บริษัท นี้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 600.000 คนทั่วประเทศทุกวัน ตัวเลขนี้แปลเป็นการใช้พลังงานเท่ากับหนึ่ง ความต้องการไฟฟ้า 1,2 TWh ต่อปี
ในระยะสั้นระยะทางที่ครอบคลุมโดยรถไฟของเนเธอร์แลนด์ต้องการ 1.400 พันล้านกิโลวัตต์ - ชั่วโมงต่อปีซึ่งเป็นจำนวนที่ใกล้เคียงกับที่ทุกครัวเรือนในอัมสเตอร์ดัมบริโภค กังหันลมเฉลี่ย 7.500.00 กิโลวัตต์ - ชั่วโมงต่อปี และหนึ่งชั่วโมงบนท้องถนนก็เพียงพอที่จะโหลดเส้นทางรถไฟได้ประมาณ 200 กิโลเมตร ข้อมูลมาจาก บริษัท ไฟฟ้าและก๊าซ Eneco ซึ่งเป็น บริษัท เดียวกับที่ทำข้อตกลงกับ Schiphol ที่กล่าวถึงในส่วนแรกของบทความ
เนื่องจาก บริษัท ในประเทศไม่สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานหมุนเวียนได้ถึงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของพลังงานลมส่วนใหญ่ที่ขับเคลื่อนรถไฟเหล่านี้ มาจากต่างประเทศ
แต่นั่นไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข่าวเนื่องจากครึ่งหนึ่งของไฟฟ้าที่จ่ายไฟให้รถไฟเหล่านี้คาดว่าจะมาจากสวนสาธารณะ จาก 1,2 TWh ต่อปีที่รถไฟต้องใช้งาน 450 MWh จะมาจากก โรงงานที่ตั้งอยู่ในเขตเทศบาล Noordoostpolder และอีก 129 MWh จะมาจาก Luchterduinen
NS (เนเดอร์แลนส สปอร์เวเก้น)
เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองข่าวนี้ประธานของ บริษัท รถไฟ NS-Roger van Boxtel- มีให้เห็นในวิดีโอที่น่าสนใจซึ่งปรากฏติดอยู่กับโรงสีในขณะที่ใบพัดเริ่มหมุนเนื่องจากผลของลมทั้งหมดในเวลาเดียวกันกับที่รถไฟของ บริษัท แล่นผ่านหน้าโรงสี แน่นอนว่ามีเหตุผลเพียงพอสำหรับความยินดี