ทุกวันนี้การใช้ยานพาหนะของตัวเองทำให้มีรถยนต์หมุนเวียนในเมืองใหญ่เพิ่มขึ้นและส่งผลให้การจราจรติดขัดและเกิดความล่าช้า การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมากสู่ชั้นบรรยากาศ
มาดริดมีชื่อเสียงในเรื่องการจราจรติดขัดบน M-30 มลพิษในเมืองมาดริด เกินขีด จำกัด ที่กำหนดโดยกฎหมายหลายต่อหลายครั้งตลอดทั้งปี นั่นคือเหตุผลที่สภาเมืองมาดริดจะพบกับกลุ่มปฏิบัติการในวันพรุ่งนี้เพื่อพยายามใช้มาตรการระยะสั้นเพื่อลดความเข้มข้นของไนโตรเจนไดออกไซด์ที่เกิดขึ้นในชั่วโมงและวันที่ผ่านมา
มลพิษไนโตรเจนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมันเบนซิน ยานพาหนะเหล่านี้ปล่อย CO2 น้อยลงเล็กน้อย แต่“ ชดเชย” โดยการปล่อยก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์
กลุ่มปฏิบัติการที่ประชุมโดยสภาเมืองเป็นตัวแทน ชุมชนมาดริดและกระทรวงมหาดไทย พวกเขาคือคนที่จะตัดสินใจอย่างตรงประเด็นเพื่อลดมลพิษในเมืองที่แขวนอยู่บนท้องฟ้าของมาดริด กลุ่มนี้ประกอบด้วยคำสั่งทั่วไปด้านความยั่งยืนและการควบคุมสิ่งแวดล้อมการจัดการจราจรและการเฝ้าระวัง EMT และ Madrid Calle 30 เหตุฉุกเฉินและการคุ้มครองพลเรือนและตำรวจเทศบาลโดยสภาเมืองCercanías Renfe และ Regional Transport Consortium (Community of Madrid) และ General Director of Traffic (DGT)
ตัวแทนของสำนักงานอุตุนิยมวิทยาของสเปน (AEMET) จะเข้าร่วมเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับผลกระทบของมลพิษในชั้นบรรยากาศและการกระจายตัวให้ดีขึ้น
ในบรรดามาตรการที่กำลังดำเนินการคือ แจ้งประชาชนให้มากที่สุด ของมาตรการที่ต้องดำเนินการในตอนมลพิษขนาดใหญ่เหล่านี้ ด้วยวิธีนี้เงื่อนไขที่ร้ายแรงที่สุดจะถูกหลีกเลี่ยงสำหรับผู้ที่เสี่ยงต่อการเกิดมลพิษเช่นโรคหืด นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดมาตรการ จำกัด ในการใช้ยานพาหนะและในการหมุนเวียนที่จำเป็นและมีความก้าวหน้ามากขึ้นจากสิ่งปกติเพื่อให้ประชาชนสามารถวางแผนได้ดีขึ้นมาก
ในที่สุดความสอดคล้องทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นภาระหน้าที่ของรัฐบาลที่จะต้อง Manuela Carmena Car "ทั้งทางกฎหมายและศีลธรรม" นำมาตรการกักกันการปล่อยมาใช้ "ลดหรือป้องกันไม่ให้ระดับพิษเหล่านี้เกิดขึ้น" และแนะนำไฟล์ การใช้ระบบขนส่งสาธารณะ หรือความเป็นไปได้ในการแบ่งปันยานพาหนะส่วนตัวหากจำเป็นต้องใช้