น่าเสียดายที่ในปี 2017 นี้เกิดขึ้นหลายครั้งหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์ซึ่งการผกผันของความร้อนการขาดฝนและการใช้ ยานพาหนะส่วนตัว ของประชาชน
เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ทำให้มาดริดต้องเผชิญกับมลพิษสูงหลายตอน เมื่อต้องเผชิญกับปรากฏการณ์นี้คำถามที่เกิดขึ้นคือ ข้อ จำกัด การจราจร แก้ปัญหามลพิษ?
มลพิษในตัวเลขและผลกระทบ
ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องใหม่และจะเกิดขึ้นซ้ำทุกครั้งด้วย บ่อยขึ้น และผลกระทบที่อ่อนแอที่สุดเด็กและผู้สูงอายุต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากที่สุด
ตามที่ European Agency for สิ่งแวดล้อม (EEA) เป็นเรื่องอื้อฉาวดังนั้นในสเปนมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 31.000 คนในแต่ละปีเนื่องจากมลพิษเพิ่มขึ้นเกือบครึ่งล้าน (487.000) ทั่วยุโรป
น่าเสียดายที่ทั้งไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) เนื่องจากอนุภาคถูกยิงเกินขีด จำกัด ที่หน่วยงานด้านสุขภาพระบุว่า เป็นอันตราย เพื่อสุขภาพ
มลพิษสามารถมองเห็นหายใจและรู้สึกได้ และไม่ใช่แค่กรณี แยก ของมาดริดเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกในหลายร้อยเมืองทั่วโลก
มลพิษไม่ได้ "อยู่เหนือคน" แต่เป็น "ระหว่างคน" ด้วยเหตุนี้จึงเป็นอันตราย ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีหลายครั้งหลายฤดูกาล พวกเขาเอาชนะ 300 หน้าต่อนาที2เกิน 180 ppm ถือว่าเป็นอันตราย
ข้อ จำกัด การจราจรในมาดริด
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้หน่วยงานเทศบาลเช่นเดียวกับเมืองใหญ่ ๆ ก็มีระเบียบปฏิบัติหลายอย่างที่ต้องพยายามทำ บรรเทาสถานการณ์. ในกรณีของมาดริดนั้น โปรโตคอล กำหนด 4 สถานการณ์
ลดความเร็ว
อันแรกคือคำเตือนให้ลดความเร็วขณะเข้าเมืองเหลือ 70 กม. / ชม.
ที่จอดรถสำหรับผู้ที่ไม่มีถิ่นที่อยู่
หากสถานการณ์ยังคงดำเนินต่อไปมันจะไปสู่วินาทีที่นอกจากจะลดความเร็วแล้วห้ามมิให้ผู้ที่ไม่ใช่ผู้อยู่อาศัยจอดรถในพื้นที่จอดรถที่มีการควบคุม (โซน SER)
การไหลเวียนของ M30
สถานการณ์ที่สามก้าวไปอีกขั้นโดยอนุญาตให้ยานพาหนะที่มีเลขคู่ในวันคู่และวันคี่สามารถหมุนเวียนภายใน M30 ได้ ป้ายทะเบียนแปลก
นอกจากนี้ยังช่วยให้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และผู้ที่มีผู้โดยสาร 3 คนขึ้นไปสามารถหมุนเวียนได้
และสุดท้ายที่ 4 และสุดท้าย เวที ขยายการแบนสถานการณ์ 3 ไปยัง M30 เองเช่นกัน
การเปลี่ยนจากสถานการณ์หนึ่งไปสู่อีกสถานการณ์หนึ่งเกิดขึ้นเมื่อสถานีตรวจวัดมลพิษอย่างน้อยสองแห่งเกินระดับสูงสุด สภาเมืองจะต้องแจ้งให้ทราบโดยมีระยะเวลา 24 ชั่วโมงก่อนที่จะเข้าใช้มาตรการเหล่านี้
ผลการดำเนินการแก้ไข
วันแรกที่ใช้สถานการณ์จำลอง 2 (เหตุการณ์ที่ห้ามจอดรถในเขตจอดรถที่มีการควบคุม) ทำให้การจราจรบน M30 ลดลงเมื่อเทียบกับวันที่ใกล้เคียงกันของสัปดาห์อื่นที่ 1% เล็กน้อย
วันที่ 2 ใช้โปรโตคอล ในสถานการณ์ที่ 2 มันลดลง 2% และในสามของวันนั้นไม่ถึง 5%
โดยสรุป: หากมีการลดขนาด ระดับมลพิษ อย่างมีประสิทธิภาพมาตรการที่ดำเนินการจะต้องนำไปสู่การลดปริมาณการใช้งานมากขึ้น
สถานการณ์เดียวที่จากสิ่งที่คุณเห็นทำให้มั่นใจได้ว่านี่คือ 3 ที่อนุญาตให้เฉพาะรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนคี่หรือคู่เท่านั้นที่จะหมุนเวียนในมาดริดได้ขึ้นอยู่กับวันนั้น ๆ
โปรโตคอลต่อต้านมลพิษ
การพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวที่ขับเคลื่อนด้วย เชื้อเพลิงฟอสซิล เป็นลักษณะของความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา
โชคดีที่ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลงจะเริ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าไปสู่ไฟล์ ความคล่องตัวไฟฟ้าแต่ในระหว่างที่การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นมีผู้คนมากมายทั่วโลกที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการปนเปื้อนนี้
การปรับเปลี่ยนกระบวนทัศน์เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งซึ่งการเคลื่อนไหวอีกประเภทหนึ่งมีผลเหนือกว่า
การทำงานทางไกลยานพาหนะร่วมการขนส่งสาธารณะจักรยานหรือรถยนต์ไฟฟ้าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ที่เรามี
การเลือกใช้ทางเลือกเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับความจริงหรือไม่ การรับรู้ ของหน่วยงาน บริษัท และเราประชาชน
