Qyteti i vogël me pothuajse 3400 banorë i vendosur në Normandi (Tourouvre-au-Perche), ka shijuar që nga Dhjetori i kaluar një rrugë diellore një kilometër të gjatë, më e madhja e karakteristikave të saj në botë. Objekti, i cili është përuruar nga Ministri i Mjedisit, Ségolène Royal, synon të jetë një pikë referimi në tranzicionin e energjisë.
Ideja e vendosjes së paneleve diellorë në rrugë në mënyrë që të gjenerojë energji elektrike nuk është e re. Nisma e parë e këtij lloji u shfaq më shumë se dhjetë vjet më parë në Shtetet e Bashkuara dhe, që nga ajo kohë, projekte të ngjashme janë zhvilluar në qytete të tilla si Amsterdami ose Berlini. Por deri më sot ato ishin shtigje diellore prej disa metrash. Sipas disa mediave franceze, projekti Wattway ka sjellë një dimension të ri.
Të udhëhequr nga kompania publike e ndërtimit COLAS (grupi Bouygues) dhe Instituti Kombëtar i Energjisë Diellore (INES), me pjesëmarrjen e Komisionit të Energjisë Atomike dhe Energjive Alternative (CEA) dhe Univserdiad de Savoie, Wattway është materializuar pas pesë vjet kërkimesh dhe testet e kryera në Blerës, në Bouches-du-Rhône dhe Yvelines, megjithëse shtrati i vërtetë i provës do të jetë vetë shtegu.
Rruga diellore ka rreth 2800 m2 panele diellore fotovoltaike në formën e pllakave të ngjitura në asfalt dhe të mbrojtura fort nga një rrëshirë mbrojtëse që, sipas partnerëve të Wattway, "i bën ata të aftë t'i rezistojnë rrjedhës së të gjitha llojeve të automjeteve, përfshirë automjete. automjete të rënda ", ndërsa siguron kapje të mirë midis gomave dhe rrugës. Këto module janë prodhuar nga kooperativa SNA, e vendosur në Tourouvre-au-Perche; domethënë në të njëjtin qytet që strehon shtegun e ri.
Energjia elektrike e gjeneruar do të injektohet në rrjetin lokal të shpërndarjes përmes një lidhje direkte. Sipas COLAS, një sipërfaqe prej 20 m2 e pistës është e mjaftueshme për të furnizuar me energji elektrike një shtëpi (me përjashtim të ngrohjes). Vlerësohet se do të gjenerojë energji të pastër për të siguruar energji elektrike në ndriçimin publik të komunës Norman të lartpërmendur (3.298 banorë).
Kritikat e autostradës diellore franceze
Ky projekt i pazakontë, i financuar nga administrata franceze, kushtoi 5 milion euro. Por, para se të përmendim kritikat e marra, le të theksojmë disa pika që duhen mbajtur parasysh në lidhje me këto rrugë gjeneruese të energjisë:
- Përparësia më e madhe e një rruge diellore është se shmang përdorimin e tokës së punueshme për të prodhuar energji elektrike. Me të, do të kontribuonte një tjetër shërbim në autostrada.
- Kërkesa botërore për energji do të shumëzohet x2 me vitin 2050.
- Rrugët zënë vetëm nga automjetet 10% të kohës.
- Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh evolucion i vazhdueshëm i teknologjive fotovoltaike, duke i bërë qelizat diellore më efikase dhe më të lira për t’u prodhuar.
Kishte pak kritika të marra, kryesisht në lidhje me kosto e larte të këtij projekti diellor. Pa dyshim, ky buxhet ishte i parashikueshëm, pasi marrja e një dyshemeje fotovoltaike rezistente ndaj trafikut të kamionëve e bën punën mjaft të shtrenjtë.
E saj efikasiteti i energjisë, pasi me ato para mund të ishte instaluar një impiant diellor me panele të prirur. Vendndodhja e tij gjithashtu vihet në dyshim, pasi ka vende në Francë me numrin më të lartë të orëve me diell në vit. Këtu duhet të theksohet se kooperativa e ngarkuar për prodhimin e këtyre moduleve është pikërisht në Tourouvre-au-Perche.
E vërteta është se megjithëse tetorin e kaluar Ministria e Mjedisit njoftoi se prodhimi i infrastrukturës do të ishte 17 kilovat orë (kWh) në ditë, pak më vonë iu desh të korrigjohej dhe të tregonte se prodhimi i pritur është 963 kWh në ditë. Kjo është, njëzet herë më pak.
Ekspertët nuk e vënë në dyshim këtë risi teknologjike në vetvete. Por ata pyesin veten për performancën e tij dhe besojnë se ky buxhet mund të ishte investuar në infrastruktura të tjera të rinovueshme me përfitim tashmë të provuar.
Një rrugë diellore e përbërë nga panele Wattway
Kjo rrugë e Normandisë është e aftë të kapë energjinë diellore dhe të prodhojë energji elektrike për përdorim lokal. Për ndërtimin e tij quhet një trotuar diellor i veçantë wattway, e cila i reziston trafikut të automjeteve të rënda. Isshtë një dysheme fotovoltaike e patentuar që kërkoi pesë vjet kërkim dhe zhvillim. Pas tij janë kompania Colas dhe Instituti Kombëtar i Energjisë Diellore.
Sipas prodhuesit të saj, 20m2 e pllakave Wattway janë të mjaftueshme për të furnizuar një shtëpi.
Këto panele fotovoltaike fitojnë rezistencë të madhe sepse janë bërë nga një rrëshirë me disa shtresa silici. Me fjalë të tjera, qelizat fotovoltaike futen midis mijëra shtresave të materialit rezistent. Trashësia e tij është disa milimetra, garanton ngjitjen e gomave dhe pranon deformimet që mund të shkaktojnë ndryshimet e temperaturës në rrugë.
Një tjetër pikë interesante e këtij materiali gjendet në instalimin e tij: ai përbëhet nga pllaka që instalohen direkt në trotuarin ekzistues.