Bota ka vënë bateritë në kërkimin e mënyrës shfrytëzoni maksimalisht energjinë e pastër. Në këtë kontekst, ky projekt mbresëlënës i quajtur "Gjarpri diellor", ideuar nga arkitekti Mans tham për qytetin e Los Anxhelos.
Mbuloni rrugët, autostradat dhe hekurudhat me mbulesa diellore fotovoltaike Alreadyshtë tashmë një opsion me instalimin e çuditshëm në veprim, siç është rasti i një linje treni me shpejtësi të lartë në Belgjikë e mbuluar nga kompania Enfinity dhe përuruar në qershor 2011.
Në pjesë të tjera të planetit studiohet si zgjidhje për mirëmbajtjen e infrastrukturës së transportit pa rritur taksat dhe si një mjet për prodhimin e energjisë së pastër pa prekur peizazhin. Mans tham është arkitekti dhe planifikuesi urban suedez i cili ka propozuar dhe zhvilluar projektin për kulmet diellore për autostradat.
Arkitekti dhe planifikuesi urban suedez ka zhvilluar një projekt të zbatueshëm në të gjitha zonat me shumë orë me diell në vit, i cili përbëhet nga përfitoni nga autostradat për t'i furnizuar me çati diellore që prodhojnë energji, të zvogëlojë koston e mirëmbajtjes së rrugës, të ulë konsumin e kondicionimit të ajrit në automjete, të përmirësojë sigurinë rrugore dhe rrezikun e aksidenteve dhe të kap CO2 të gjeneruar nga tubat e shkarkimit.
Olivier Daniélo ka botuar një studim të dokumentuar të projektit Mans Tham në Shkurt 2016 në faqen franceze Techniques-Ingenieur, në të cilin detajohen avantazhet dhe kursimet e gjarprit diellor për rrugët, siç e quan autori i tij kulmi që kemi komentuar. Kulmet diellore që veprojnë si një pengesë e ndotjes së zhurmës për zonat e banuara aty pranë, mbështetja për dritat dhe sinjalistikat vertikale, korrja e ujit të shiut dhe shumë kursime të tjera që rrjedhin si ulja e konsumit të karburantit të automjeteve duke zvogëluar ndikimin e erës, shiut, breshërit ose borës.
Brenga e shkaktuar nga dielli në agim dhe muzg do të shmangej kryesisht, si dhe mbinxehja e motorëve në zona me izolim të lartë siç janë shkretëtirat dhe vendet e ngrohta. Të gjitha avantazhet e përmendura vijnë kundër mungesës së vullnetit politik për të ndërmarrë ndryshime transcendente për shumicën për shkak të presionit të sektorëve industriale që do të preken në të ardhurat e tyre: kompanitë e mirëmbajtjes së rrugëve, kompanitë e energjisë elektrike, ndërmarrjet e ndërtimit të punëve publike që parashikojnë të tjera alternativa të tilla si panelet diellore të instaluara në rrugë.
Qeveritë duhet të studiojnë dhe analizojnë projektin.
Me propozimin suedez, shteti ose kompanitë koncesionare të autostradave do t'i shndërronin këto infrastruktura transporti në një burim të ri të të ardhurave. pavarësisht nga taksat, të cilat do të kontribuojnë në kostot e mirëmbajtjes së këtyre punëve publike. Në faqen e internetit Mans Tham mund të gjeni llogaritjet e prodhimit të energjisë elektrike për kilometër të autostradës dhe përfitimin e saj.
Zgjidhja është e vlefshme edhe për të gjitha llojet e infrastrukturës rrugore: rrugë, hekurudha, ura, korsi biçikletash, shtigje sportive në natyrë, në të cilat turbinat vertikale të erës mund të shtohen në anët që përfitojnë nga era në zonë dhe ajri i zhvendosur nga automjetet.
Komunat dhe qeveritë do të shndërronin tokën publike të infrastrukturës së tyre në qendra fitimprurëse të prodhimit të energjisë, ata do të minimizonin shpenzimet e tyre për furnizimin me energji elektrike dhe do të krijonin mijëra vende pune për mirëmbajtjen e kësaj lëkure të dytë të territorit që do të kontribuonte në luftimin e ndryshimit të klimës dhe pasojave të tij.
Mans Tham ka llogaritur që një strukturë e tillë 24 kilometra e gjatë me 40 metra e gjerë mund të gjenerojë deri në 115 MW, energji të mjaftueshme për të përmbushur nevojat e 40.000 njerëzve.
Më miqësor ndaj mjedisit.
Projekti gjithashtu ripërdor sasinë e madhe të CO2 të prodhuar nga autostrada për implantimin e mundshëm të fermave lineare të algave që mund të gjenerojnë produkte të karburantit jeshil. Kjo mund të riaktivizojë zonat përreth rrugës.
Një ide, një vizion që duket si një ëndërr, por në të tashmen ne jetojmë ëndrrat e paraardhësve tanë, ne thjesht duhet të presim dhe të jemi në gjendje të jetojmë aq kohë sa të shohim gjëra të tilla si ideja e Mans Tham.