Αυτοκίνητα υδρογόνου

αυτοκίνητα υδρογόνου

Ο αυτοκίνητα υδρογόνου είναι οχήματα που θεωρούνται μηδενικές εκπομπές ρύπων. Λειτουργούν μέσω μιας κυψέλης καυσίμου, στην οποία το υδρογόνο οξειδώνεται για να παράγει ηλεκτρισμό για αγωγιμότητα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας απελευθερώνονται μόνο υδρατμοί. Ανάλογα με το μοντέλο, ένας ή περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες είναι υπεύθυνοι για την κίνηση του αυτοκινήτου. Θα συνδεθεί με μπαταρία και κυψέλη καυσίμου. Αυτό το τμήμα θα συμπληρωθεί με δεξαμενή αποθήκευσης που αποθηκεύει υδρογόνο.

Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τα αυτοκίνητα υδρογόνου και τα χαρακτηριστικά τους.

Χαρακτηριστικά αυτοκινήτων υδρογόνου

λειτουργία αυτοκινήτων υδρογόνου

Μόλις ο οδηγός ξεκινήσει το αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει το αυτοκίνητο είναι να γεμίσει την κυψέλη καυσίμου με υδρογόνο. Εκεί αναμιγνύεται με οξυγόνο εξάγεται, φιλτράρεται και συμπιέζεται από το εξωτερικό από τον συμπιεστή. Με αυτή τη συμμαχία θα παράγεται ρεύμα και νερό.

Το σημαντικό είναι ότι η ενέργεια μεταφέρεται στην μπαταρία για αποθήκευση. Δεν μπαίνει απευθείας στον κινητήρα. Η διαδικασία γίνεται με αυτόν τον τρόπο για να διασφαλιστεί ότι υπάρχει πάντα ρεύμα όταν το χρειάζεται ο οδηγός και ότι δεν υπάρχουν άβολα τικ.

Μέχρι στιγμής, η λειτουργία οχημάτων με αυτά τα χαρακτηριστικά θα αποκτά όλο και περισσότερους οπαδούς στο άμεσο μέλλον. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ισπανικής Ένωσης Ενέργειας Υδρογόνου (AeH2), η βιομηχανία το προβλέπει 140.000 οχήματα υδρογόνου θα κυκλοφορήσουν στην Ισπανία μέσα σε 11 χρόνια.

Πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων υδρογόνου

βιώσιμα οχήματα

Δεν ρυπαίνει

Όπως εξηγήσαμε προηγουμένως, τα αυτοκίνητα υδρογόνου απελευθερώνουν μόνο υδρατμούς. Αυτός ο τύπος οχήματος, που ονομάζεται ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (FCEV), μοιάζει με ηλεκτρικό όχημα από πολλές απόψεις. Με το να μην απορρίπτετε επιβλαβείς ουσίες, θα συμβάλετε στην προστασία του περιβάλλοντος και στη μείωση της σοβαρής ρύπανσης που προκαλείται από τις παραδοσιακές μεταφορές.

Γρήγορος ανεφοδιασμός

Χρειάζονται μόνο 3-5 λεπτά για να ανεφοδιαστεί ένα αυτοκίνητο με υδρογόνο, που είναι παρόμοιος με τον χρόνο που απαιτείται για τη βενζίνη ή το ντίζελ. Με αυτή την έννοια, τα ηλεκτρικά οχήματα υποβαθμίζονται επειδή χρειάζονται τουλάχιστον 30 λεπτά για να ανεφοδιαστούν. Ομοίως, σύμφωνα με τα στοιχεία του AeH2, το μέσο κόστος ανεφοδιασμού ενός οχήματος υδρογόνου είναι 8,5 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, το οποίο είναι παρόμοιο με το κόστος ενός οδηγού οχήματος ντίζελ ή βενζίνης.

Πληρώνετε τους στόχους μείωσης των εκπομπών της ΕΕ

Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο υδρογόνου, θα περιμένετε (και θα προσαρμοστείτε) στον στόχο μείωσης των εκπομπών της ΕΕ για το 2030. Για εκείνο το έτος, οι εκπομπές ρύπων από τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι 35% λιγότερα από το 2021.

Ελάχιστη συντήρηση

Σε σύγκριση με οχήματα που χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ελάχιστη συντήρηση του κινητήρα και είναι πολύ πιο εύκολα. Το υδρογόνο είναι καθαρό στην κατασκευή και χρήση. Για το λόγο αυτό, έχουν γίνει αληθινά υποκατάστατα που προωθούνται από τις πιο προηγμένες χώρες στον κόσμο. Για παράδειγμα, δεν είναι τυχαίο ότι η Γερμανία διαθέτει 140 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για την ανάπτυξη αυτής της ενέργειας.

Δεν είναι θορυβώδεις

Τα αυτοκίνητα υδρογόνου είναι τόσο ήσυχα και απαλλαγμένα από ρύπανση όσο και τα παραδοσιακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αλλά τους ξεπέρασαν σε μια άλλη πολύ σημαντική πτυχή: την αυτονομία. ΚΑΙΤο τελευταίο μπορεί να διανύσει κατά μέσο όρο 300 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, ενώ το υδρογόνο μπορεί να ταξιδέψει περισσότερο από το διπλάσιο.

Μπορείτε να παρκάρετε χωρίς να πληρώσετε

Δεδομένου ότι θεωρούνται καθαρά αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο χαρακτηρίζονται επίσης ως «μηδενικές εκπομπές» από το DGT, ακριβώς όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό φέρνει τα ίδια οφέλη που απολαμβάνουν τα «αδέρφια» του (ειδικά σε ορισμένες πόλεις). Ανάμεσα τους, Δεν έχουν περιορισμούς στην οδήγηση, μπορούν να παρκάρουν στη ζώνη SER χωρίς να πληρώσουν, και μπορούν να μετακινηθούν ακόμη και όταν ενεργοποιηθούν σε συγκεκριμένο χρόνο οι συμφωνίες πρόληψης της ρύπανσης που έχουν συναφθεί στις κύριες πόλεις όπως η Μαδρίτη και η Βαρκελώνη.

Αντέχουν σε ακραίες θερμοκρασίες

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του τύπου οχημάτων είναι ότι, σε αντίθεση με τα 100% ηλεκτρικά οχήματα, μπορούν να αντέξουν καλύτερα τις ακραίες θερμοκρασίες. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει σχεδόν καθόλου και η αυτονομία του δεν έχει αλλάξει σημαντικά, όπως ακριβώς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Μειονεκτήματα των αυτοκινήτων υδρογόνου

πρόωση υδρογόνου

Υψηλότερη τιμή αγοράς

Οι άνθρωποι που κατασκευάζουν αυτοκίνητα με υδρογόνο έχουν εργαστεί σκληρά για να μειώσουν τις τιμές, αλλά εξακολουθούν να είναι υψηλότερες από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Φυσικά, αυτό εξαρτάται από κάθε κατασκευαστή και κάθε μοντέλο. Ακόμα κι έτσι, οι μάρκες που έχουν ήδη αρχίσει να στοιχηματίζουν σε αυτή την επιλογή διαβεβαιώνουν ότι τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο θα είναι πιο προσιτά σε λίγα χρόνια. Επί του παρόντος, είναι ένας λογαριασμός σε εκκρεμότητα. Τα χαρακτηριστικά της κυψέλης καυσίμου και της δεξαμενής υδρογόνου που Πρέπει να αντέχουν πολύ υψηλές πιέσεις είναι οι κύριοι λόγοι για το υψηλό κόστος κατασκευής τους.

Λίγα μέρη για ανεφοδιασμό καυσίμων

Μέχρι στιγμής, το δίκτυο των σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου είναι πραγματικά παράλογο. Στην Ισπανία, οι «υδροηλεκτρικές γεννήτριες» (κοινώς γνωστές) μπορούν να μετρηθούν με το χέρι. Σύμφωνα με το Εθνικό Κέντρο Ενέργειας Υδρογόνου, μόνο έξι είναι προς το παρόν διαθέσιμα. Βρίσκονται σε Σεβίλλη, Πουερτολάνο, Αλμπαθέτε, Σαραγόσα, Ουέσκα και Μπαρμπάστρο. Άλλες χώρες έχουν αρχίσει να στοιχηματίζουν αποφασιστικά σε αυτήν την εναλλακτική.

Μικρή ποικιλία μοντέλων

Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο με υδρογόνο, δεν υπάρχουν πολλές επιλογές. Το πρόβλημα με αυτήν την τεχνολογία σήμερα είναι ότι οι κατασκευαστές δεν τολμούν να παράγουν μαζικά μοντέλα. Υπό αυτή την έννοια, το μικροσκοπικό δίκτυο των «υδροηλεκτρικών γεννητριών» που αναφέραμε παραπάνω έχει καθοριστική επιρροή. Αναπόφευκτα θα υπάρξει μια αλυσιδωτή αντίδραση. Καθώς υπάρχουν λίγα βενζινάδικα και η τιμή των αυτοκινήτων είναι υψηλή, η ζήτηση εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλή. Όλα αυτά σημαίνουν ότι οι κατασκευαστές δεν τολμούν να εισέλθουν πλήρως στην επιχείρηση διανομής.

Καταλάβετε περισσότερο χώρο

Τα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου έχουν σημαντική τεχνική πολυπλοκότητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όλα τα εξαρτήματα που περιέχει το όχημα (κινητήρας, μονάδα ελέγχου και μετατροπέας, κιβώτιο ταχυτήτων, κυψέλη καυσίμου), ειδικά ο χώρος που καταλαμβάνει η δεξαμενή υδρογόνου, καθιστούν τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν μέχρι τώρα πολύ μεγάλα.

Ελπίζω ότι με αυτές τις πληροφορίες μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα αυτοκίνητα υδρογόνου και τα χαρακτηριστικά τους.


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.