Ποδήλατα κατά της παρακέντησης για βιώσιμη κινητικότητα

βιώσιμη κινητικότητα ενάντια στην κλιματική αλλαγή

Μία από τις κύριες πηγές εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα είναι η μεταφορά και η κινητικότητα. Σε αστικά περιβάλλοντα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο ως μέθοδος μετακίνησης από το ένα μέρος στο άλλο και επομένως περισσότερα αέρια εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα που συμβάλλουν στην αλλαγή του κλίματος.

Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι της Συμφωνίας του Παρισιού, πρέπει να μειωθούν οι εκπομπές από εκείνες τις πηγές που ρυπαίνουν περισσότερο και ευθύνονται για τις επιπτώσεις που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή. Σε αυτήν την περίπτωση, η μείωση των εκπομπών στις μεταφορές είναι απαραίτητη, δεδομένου ότι ευθύνεται για το 38% των συνολικών εκπομπών των τομέων διάχυσης. Για να γίνει αυτό, ο στόχος είναι να κινηθούν οι πολίτες σε ένα ιδιωτικό αλλά μη ρυπογόνο περιβάλλον: το ποδήλατο.

Το ποδήλατο ως βιώσιμο μέσο μεταφοράς

βιώσιμη κινητικότητα στις πόλεις

Η βιώσιμη κινητικότητα στις πόλεις έχει ζωτική σημασία για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Τα ταξίδια με οχήματα που καταναλώνουν ορυκτά καύσιμα είναι υπεύθυνα για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αν και πολύ σημαντικά, δεν μπορώ πάντα να διορθώσω προβλήματα κύλισης του πολίτη. Εξαρτώνται από τα δρομολόγια, τις διαδρομές, την τιμή κ.λπ. Ως εναλλακτική λύση στις δημόσιες συγκοινωνίες, πρέπει να ενθαρρυνθεί η χρήση ιδιωτικών αλλά μη ρυπογόνων οχημάτων, όπως ποδηλάτων.

Τροχός κατά της παρακέντησης

τροχοί κατά της παρακέντησης

Αν και είναι πιο εύκολο να μετακινηθείτε με ένα ποδήλατο, απαιτούν επίσης συντήρηση και προσοχή. Διάτρηση, στερέωση φρένων, τιμόνι σωστά τοποθετημένο κ.λπ. Για την αποφυγή αυτών των τύπων καταστάσεων αναπτύσσονται τροχοί με ελαστικά αδιάβροχα. Είναι ένας τύπος τροχών που δεν χρειάζεται να φουσκώσει και, ως εκ τούτου, δεν θα υποστεί διάτρηση.

Η καινοτομία είναι ότι, στην πραγματικότητα, δεν είναι ένα ελαστικό, αλλά ένας τροχός με τις μεταλλικές ακτίνες του, όπως όλες, αλλά αντί να συνδέονται με ένα χείλος, συνδέονται με μια δομή που ενσωματώνει άλλες ακτίνες ρητίνης που συνδέονται με ζώνη. πέλμα τροχού. Και αυτές οι ακτίνες ρητίνης δίνουν την ελαστικότητα του τροχού και την οδηγική άνεση.

Επίσης, το εξάρτημα αυτών των τροχών μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί και να ανακυκλωθεί, ώστε να απαιτήσουν λιγότερους πόρους για την κατασκευή τους και να έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο, καθώς ο κύκλος ζωής τους θα είναι πολύ μεγαλύτερος. Με αυτό, ο αριθμός των ποδηλάτων στις πόλεις μπορεί να αυξηθεί, προωθώντας τη βιώσιμη κινητικότητα και συμβάλλοντας στην αποφυγή της αλλαγής του κλίματος.


Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   Sergi dijo

    Στο meecado οι καλύτεροι τροχοί κατά της παρακέντησης είναι ο Tannus. Υπάρχουν ήδη και επίσης δεν χρειάζεται να αλλάξετε τα υπάρχοντα ελαστικά.

    Τα καλύτερα! Και καλό άρθρο