Η κατανάλωση βιοκαυσίμων, ειδικά εκείνοι που είναι αφιερωμένοι στις μεταφορές, ελαφρώς αυξημένη το 2016 στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Όπως μπορούμε να δούμε από τις προκαταρκτικές εκτιμήσεις του EuroObserv´ER, αυτή η αύξηση ανήλθε στα 14,4 Mtoe (εκατομμύρια τόνοι ισοδύναμου πετρελαίου), το αντίστοιχο ενός αύξηση 1,3% από έτος σε έτος αφού σταθεροποιήθηκε μεταξύ 2014 και 2015.
Ο κύριος υπεύθυνος για αυτήν την ανάπτυξη είναι η βιοντίζελ
Εάν θέλετε να δείτε την έκθεση EurObserv´ER μπορείτε να την κάνετε Aquí
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ελήφθησαν από την έκθεση EurObserv´ER, Η κατανάλωση βιοντίζελ αυξήθηκε κατά 2,4%, φτάνοντας τα 11,6 Mtoe.
Αντιθέτως, Η κατανάλωση βιοαιθανόλης μειώθηκε κατά 3,1% και έφτασε στα 2,6 Mtoe.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, η κατανομή (αναφερόμενη στο ενεργειακό περιεχόμενο) μεταξύ των διαφόρων τύπων βιοκαυσίμων κυριαρχείται αναμφίβολα από τον τομέα του βιοντίζελ.
Επίσης, μπορείτε να δείτε το ανάλυση των πηγών βιοκαυσίμων για το έτος 2016, το οποίο έχει ως εξής:
Αυτά που έχουν ήδη αναφερθεί παραπάνω ως το βιοαιθανόλη και βιοντίζελ που συνεισφέρουν α 18,4% και 80,6% αντίστοιχα.
Με διακυμάνσεις 79,8% το 2015 για το βιοντίζελ και 19,2% επίσης το ίδιο έτος για βιοαιθανόλη, αν και εδώ πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αναμιγνύεται απευθείας με βενζίνη ή μετατρέπεται εκ των προτέρων στο ETBE (Υποκατάστατο για το MTEB, ένα πρόσθετο βενζίνης που αυξάνει τον αριθμό οκτανίου και χρησιμοποιείται για βενζίνη τύπου "super unleaded").
Από την άλλη πλευρά, έχουμε το βιοαέριο με 1% διατηρώντας αυτό το ποσοστό το 2015, το οποίο ισοδυναμεί με 138 Ktoe (χιλιάδες ισοδύναμοι τόνοι πετρελαίου).
Μπορούμε επίσης να βασιστούμε στο κατανάλωση καθαρού φυτικού ελαίου, αν και η χρήση του ως καυσίμου ήταν ασήμαντη.
Οι χώρες που μεγάλωσαν περισσότερο
Γαλλία και ΗΒ Ήταν οι χώρες με τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης, ενώ η Γερμανία μπόρεσε να παραμείνει σταθερή.
Στην περίπτωση του Γαλλία, το 2016 η κατανάλωση βιοκαυσίμων έφτασε τα 3.115 Ktoe, πράγμα που σημαίνει: 4% αύξηση Κατά το προηγούμενο έτος.
Με την ευκαιρία αυτή, το η βιοαιθανόλη αυξήθηκε περισσότερο από το βιοντίζελ (+ 9,3% έως 474 Ktoe και + 3,1% έως 2.641 Ktoe αντίστοιχα) αν και η τελευταία εξακολουθεί να είναι η πλειοψηφία, με συνολικά 84,8%.
Αντιθέτως, Ηνωμένο Βασίλειο το 2016 κατανάλωσε 708 εκατομμύρια λίτρα βιοντίζελ και 759 εκατομμύρια λίτρα βιοαιθανόλης για μεταφορά.
Αν κοιτάξουμε τον όγκο, η κατανάλωση το βιοντίζελ αυξήθηκε κατά 5,8% σε σύγκριση με το 2015, ενώ αυτό του η βιοαιθανόλη μειώθηκε 4,5%.
Ωστόσο, Σουηδία Είναι η χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση με την υψηλότερη κατά κεφαλήν κατανάλωση βιοκαυσίμων.
Το ποσοστό ενσωμάτωσης των βιοκαυσίμων που ικανοποιούν το τα κριτήρια αειφορίας έφτασαν το 19% το 2016 σε σύγκριση με 15% το 2015, σύμφωνα με τη Σουηδική Υπηρεσία Ενέργειας.
Το συνολικό βιοντίζελ σημείωσε αύξηση 34,4% δεδομένου ότι η κατανάλωση αυτού αυξήθηκε από 923.470 τόνους σε 1.240,776 τόνους.
Ωστόσο, Η κατανάλωση βιοαιθανόλης μειώθηκε σε όγκο κατά 21,7%, από 216.570 σε 169.614 τόνους.
Επιπλέον, η Σουηδία είναι επίσης η χώρα με την υψηλότερη κατανάλωση βιοαερίου για αυτοκίνητα, με 89,058 τόνους το 2016.
Για να μπορείτε να δείτε μερικά από αυτά τα δεδομένα από πρώτο χέρι, αφήνω κάτω από έναν χάρτη και έναν πίνακα όπου μπορείτε να δείτε την κατανάλωση βιοκαυσίμων που προορίζονται για μεταφορά στην Ευρωπαϊκή Ένωση για το έτος 2016.
Οι μονάδες είναι στο toe (τόνος ισοδυνάμου λαδιού).
EuroObserv´ER
Το EurObserv´ER δείχνει επίσης ότι η κατανάλωση αυτών των βιοκαυσίμων στους κύριους οικονομικούς εταίρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως Στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και τον Καναδά, κυριαρχεί η βιοαιθανόλη δεδομένου ότι η ΕΕ ήταν στην πρώτη θέση στην παγκόσμια κατανάλωση βιοντίζελ το 2015 και στην τρίτη θέση πίσω από τις ΗΠΑ και τη Βραζιλία στην περίπτωση της βιοαιθανόλης.
Ομοίως, η πιστοποιημένη κατανάλωση από τα κράτη μέλη θα ανερχόταν σε περίπου 13,3 Mtoe, ποσό που ισοδυναμεί με 92,5% της συνολικής κατανάλωσης βιοκαυσίμων.
Το μόνο που μένει είναι να συνεχίσουν να προχωρούν και να ταιριάζουν όλοι αυτοί οι τύποι βιοκαυσίμων στη ζωή μας μειώστε όσο το δυνατόν περισσότερο άλλες πιο επιβλαβείς πηγές ενέργειας.
Ας περιμένουμε την έκθεση EurObserv'ER φέτος (2017) για να δούμε πώς άλλαξε η κατανάλωση βιοκαυσίμων.