Công ty hàng đầu thế giới về sản xuất tấm quang điện Sungrow Power Supply Co, đã công bố cách đây vài ngày việc lắp đặt nhà máy năng lượng mặt trời nổi lớn nhất thế giới ở Hoài Nam, ở tỉnh An Huy, ở Trung Quốc.
Cơ sở được xây dựng trên một đầm phá nhân tạo sâu từ 4 đến 10 mét, được hình thành bằng cách khai thác than - một trong những nhiên liệu hóa thạch nhiều chất ô nhiễm hơn- trong một mỏ lân cận.
Nhà máy năng lượng mặt trời nổi này có khả năng tạo ra tới 40 megawatt mỗi ngày, một đủ lượng năng lượng cung cấp cho gần 30 nghìn người.
Nhà máy năng lượng mặt trời nổi có một số ưu điểm: vị trí của nó trên mặt nước một mặt làm giảm sự bay hơi, trong khi môi trường mát hơn cải thiện hiệu suất của các tấm pin và giúp việc bảo trì chúng dễ dàng hơn.
Tại Trung Quốc, một trong những quốc gia ô nhiễm nhất trên thế giới, các nhà chức trách đang hành động loại bỏ dần các nhiên liệu hóa thạch và thay thế chúng bằng năng lượng tái tạo, chẳng hạn như giải pháp tưởng tượng về "nhà máy năng lượng mặt trời nổi". Chính phủ hứa sẽ tăng chúng lên 20% trong những năm tới.
Trung Quốc cần khẩn trương sửa đổi chính sách năng lượng của mình nếu họ muốn giải quyết dứt điểm các vấn đề môi trường đang trải qua. Một báo cáo do Bộ Bảo vệ Môi trường Trung Quốc phối hợp với LHQ thực hiện ước tính rằng 90% nguồn nước ở các khu vực đô thị của nước này họ bị ô nhiễm và ô nhiễm không khí góp phần gây ra cái chết sớm của 1,2 triệu người mỗi năm.
Theo số liệu của Tổ chức Hòa bình xanh Đông Á trong nước khoảng 200 triệu người đang phải chịu mức độ ô nhiễm cực kỳ nguy hiểm.
Vì lý do này, Trung Quốc, quốc gia phát thải khí nhà kính hàng đầu thế giới, đã áp dụng Tuy nhiên, thuế ô nhiễm mới không bao gồm lượng khí thải carbon dioxide (CO2).
Cơ quan Quản lý Năng lượng Quốc gia Trung Quốc (NEA) không muốn nước họ tiếp tục tùy thuộc vào than, và mục tiêu của nó là đầu tư hơn 300 tỷ euro vào các dự án năng lượng xanh vào năm 2020 (năng lượng mặt trời, quang điện, ...).
Theo Liên Hợp Quốc, mặc dù Trung Quốc đang tiến nhanh đến một nền kinh tế thân thiện với môi trường hơn, đất nước vẫn phải đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc đạt được các mục tiêu phát triển bền vững.
Một cách khác để giảm thiểu ô nhiễm, ngoài các nhà máy năng lượng mặt trời nổi, các trang trại điện gió trong số các đề xuất khác, là sự gia tăng mạnh mẽ trong việc sử dụng ô tô điện
Ô tô điện
En Trung Quốc đã bán nhiều ô tô điện hơn so với tất cả phần còn lại của thế giới cộng lại. Điều này đã được báo cáo bởi cơ quan Reuters, cũng tập trung vào loại phương tiện chiến thắng và vì lý do của họ.
Không giống như các thị trường khác, chẳng hạn như Mỹ hoặc Bắc Âu, ở quốc gia châu á các mô hình đang thúc đẩy công nghệ này Họ là các thương hiệu Trung Quốc và có ít phạm vi tự chủ hơn hơn các nhà sản xuất nước ngoài khác như Tesla hay Nissan.
Với chính sách hiếu chiến do Bắc Kinh đưa ra, với trợ cấp lớn mua hàng, năm ngoái họ đã đăng ký giữa ô tô điện và xe hybrid plug-in (hoặc plug-in) hơn nửa triệu xe, mà là một tăng vượt qua 60% so với năm trước.
Đến năm 2020, quốc gia này đã đặt ra cho mình mục tiêu cho đến khi Hàng triệu xe ô tô loại này lưu thông trên các con đường của nó, và vì điều này, nó đang đầu tư hàng tỷ đô la trợ cấp cho các công ty địa phương như BYD hoặc BAIC để sản xuất chúng trên quy mô lớn. Ngoài việc thúc đẩy Tính di động bền vững trong các phương tiện giao thông công cộng khác như taxi hoặc xe buýt.
Một trong số chìa khóa giải thích sự bùng nổ mà những chiếc xe điện giá rẻ này đang trải qua ở Trung Quốc dối trá, một lần nữa, trong chính sách trợ cấp. Và đó là, đối với một nhà sản xuất nước ngoài, rất khó để tiếp cận loại trợ cấp, vì họ chỉ có thể nhận được nếu họ hoạt động thông qua liên doanh với các đối tác trong nước. Đó là trường hợp của denza, hỗ trợ tập đoàn Daimler của Đức.
Tuy nhiên, ngay cả khi có sự giúp đỡ, giá vẫn cao hơn các nhà sản xuất trong nước. Theo tất cả các báo cáo, việc giảm chi phí của các thương hiệu Trung Quốc là không đổi ... mà không giải quyết trong hầu hết các trường hợp là liên tục giảm chất lượng sản phẩm. Điều không xảy ra ở các công ty có vốn nước ngoài.