Si mund të shndërrohen mbetjet plastike në lëndë djegëse të pastër

• Procesi i pirolizës e shndërron plastikën në lëndë djegëse si dizel, benzinë ​​dhe vajguri.
• Kompanitë si Cynar dhe WPR Global udhëheqin prodhimin e karburanteve nga mbetjet plastike.
• Teknologjia lejon që sasi të mëdha të plastikës të riciklohen dhe të reduktojnë ndotjen e mjedisit.
• Karburanti i përftuar ka aplikime të shumta dhe kushton dukshëm më të ulët se derivatet tradicionale.

El plastik Është një nga materialet më të përdorura në nivel global, por edhe një nga më të dëmshmit për mjedisin. Objektet dhe ambalazhet e bëra nga lloje të ndryshme plastike grumbullohen shpejt dhe, për fat të keq, një pjesë e madhe e tyre nuk riciklohen. Sipas studimeve të fundit, plastika po kontribuon ndjeshëm në ndotjen globale, veçanërisht në oqeane dhe deponi.

Megjithatë, ka zgjidhje në zhvillim që jo vetëm që lejojnë riciklimin e këtyre mbetjeve plastike, por edhe gjenerojnë përfitime energjetike. I tillë është rasti i procesit të shndërrimit të plastikës në karburant i pastër dhe i lirë. Vlerësohet se një ton plastikë mund të gjenerojë rreth 760 litra naftë, e cila përfaqëson një alternativë të qëndrueshme përballë mungesës në rritje të lëndëve djegëse fosile.

Procesi i pirolizës

Një metodë gjithnjë e më e përdorur për të kthyer mbetjet plastike në lëndë djegëse është piroliza, një proces dekompozimi termokimik që ndodh në mungesë të oksigjenit. Ky proces konverton plastikën në lëndë djegëse të lëngshme si dizel, benzinë ​​dhe vajguri, përmes përdorimit të temperaturave të larta. Gjëja më premtuese në lidhje me këtë teknikë është se ajo mund të përfitojë nga një shumëllojshmëri e gjerë e plastikës të pranishme në mbetjet urbane, të cilat janë të vështira për t'u ricikluar duke përdorur metoda të tjera.

Procesi fillon me klasifikimin e plastikës, të cilat më pas priten në copa më të vogla. Këto pjesë vendosen në një reaktor të veçantë, i cili nxehet në temperatura të larta në një mjedis të kontrolluar pa oksigjen, gjë që shkakton dekompozimin e materialit plastik. Teksa nxehen, plastika shpërbëhet në një gaz, i cili më pas kondensohet në një lëng të ngjashëm me naftën e rëndë të papërpunuar. Ky lëng rafinohet për të marrë produkte të ndryshme si dizel, benzinë ​​dhe vajguri.

Përveç kësaj, piroliza ka avantazhin e gjenerimit të nënprodukteve të pastra: kur gazi kondensohet, përbërësit kontaminues të plastikës eliminohen ose filtrohen. Kjo lejon prodhimin e karburanteve me cilësi të lartë, me nivele të reduktuara të squfurit dhe grimcave ndotëse.

Kompani inovative në prodhimin e karburantit nga plastika

Në nivel global, ka disa kompani që po udhëheqin rrugën drejt transformimit të mbetjeve plastike në karburant. Në Evropë, një firmë thirri Herët, me vendndodhje në Irlandë, ka zhvilluar një fabrikë të aftë për të përpunuar një ton mbetje plastike për të prodhuar 665 litra naftë, 190 litra benzinë ​​dhe 95 litra vajguri.

Në Spanjë, kompania WPR Global ka inauguruar një fabrikë në Rajonin e Murcias që ka kapacitetin për të ricikluar deri në 6.000 kilogramë plastikë në ditë, duke gjeneruar deri në 6.000 litra karburant. Ky projekt është një shembull i prekshëm se si ekonomia rrethore mund të luajë një rol kyç në tranzicionin drejt një shoqërie më të qëndrueshme. Përveç kësaj, impianti WPR Global jo vetëm që do të gjenerojë lëndë djegëse me kosto të ulët, duke zbutur varësinë nga lëndët djegëse fosile, por gjithashtu do të reduktojë emetimet e CO2 me 40 ton në vit duke shmangur djegien e plastikës.

Përfitimet mjedisore dhe ekonomike

Një nga avantazhet kryesore të përdorimit të plastikës për prodhimin e biokarburanteve është se lejon që dy probleme globale të adresohen njëkohësisht: akumulimi i mbetjeve plastike dhe mungesa e lëndëve djegëse fosile. Riciklimi i këtyre mbetjeve përmes pirolizës ose proceseve të ngjashme mund të gjenerojë produkte të vlefshme dhe të zvogëlojë varësinë nga nafta e papërpunuar.

Përveç kësaj, duke parandaluar që një pjesë e madhe e mbetjeve plastike të përfundojnë në deponi ose në oqean, ajo kontribuon në uljen e ndotjes së mjedisit, veçanërisht atë të shkaktuar nga mikroplastikë, të cilat janë të rrezikshme për faunën detare.

Ekonomikisht, këto lloj impiantesh trajtimi përfaqësojnë një mundësi të konsiderueshme kursimi. Sipas vlerësimeve, kostoja e prodhimit të karburantit nga plastika është dukshëm më e ulët se ajo e karburanteve tradicionale, duke i lejuar industritë të reduktojnë shpenzimet e tyre të energjisë. Për shembull, karburanti i prodhuar nga fabrika WPR Global kushton më pak se 50 cent për litër.

Aplikimet e karburantit të marrë

Karburanti i prodhuar nga piroliza ka disa aplikime. Ai naftë të marra mund të përdoren në traktorë, kamionë, varka dhe makineri të tjera të rënda. Përveç kësaj, ky lloj nafte ka karakteristika të krahasueshme me lëndët djegëse tradicionale fosile, të tilla si një numër cetani prej 60 në rastin e niveleve të naftës dhe oktaneve që variojnë nga 92 në 96 në benzinë, gjë që siguron performancë efikase.

Falë vetive të lëndëve djegëse që rezultojnë, ato mund të përdoren gjithashtu në gjeneratorët e energjisë dhe në sektorë të tjerë kyç të ekonomisë. Kjo do të thotë pavarësi më e madhe energjetike për shumë vende, gjë që është thelbësore duke pasur parasysh se shumica e kombeve mbështeten shumë në importet e naftës.

Një tjetër nxitje e mundshme për këtë lloj prodhimi është qëndrueshmëria e tij në popullatat bujqësore ose rurale, ku fermerët mund të transformojnë mbetjet bujqësore dhe plastika në biokarburantet për gjeneratorët e tyre elektrikë ose automjetet.

Si përmbledhje, transformimi i plastikës në lëndë djegëse përfaqëson një zgjidhje të qëndrueshme dhe të dobishme si për mjedisin ashtu edhe për ekonominë globale. Me avancimin e teknologjisë së pirolizës dhe rritjen e impianteve të specializuara, pritet që në vitet e ardhshme më shumë vende të miratojnë këtë teknologji, duke kontribuar në qëndrueshmëri dhe autonomi më të madhe energjetike.