બીજા દિવસે મેં ફોક્સવેગનના ઇલેક્ટ્રિક વાહનને બજારમાં ઉતારવાના ઇરાદા પર ટિપ્પણી કરી જે પ્રાપ્ત થશે 80 મિનિટમાં 15% સ્વાતંત્ર્ય ચાર્જ કરો. આ દોરી જશે, જો સાચું હોય તો, આ પ્રકારનું વાહન વધુ સર્વતોમુખી બનો અને તેમની દૈનિક ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતામાં વધારો. અત્યાર સુધીમાં મોટી વિકલાંગતા એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી ચાર્જ કરવામાં લાંબો સમય લાગે છે.
જો આપણે આ ઉમેરીએ નવી નેનોમેટ્રીયલ તે બનાવવામાં આવ્યું છે, જે બેટરી અને સુપર કેપેસિટર બંનેના ગુણધર્મોને જોડે છે, તમે તકનીકમાં એક મહાન પરિવર્તન જોઈ શકશો જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટકાવી રાખશે જે રાજમાર્ગો અને શેરીઓ પર વિજય મેળવશે તેમ માનવામાં આવે છે જેમને તેઓ અશ્મિભૂત આધારિત પર આધારીત છે. ઇંધણ.
એક શક્તિશાળી નવી સામગ્રી રસાયણશાસ્ત્રી વિલિયમ ડિક્ટેલ દ્વારા વિકસિત અને તેની સંશોધન ટીમ, ઇલેક્ટ્રિક કારની ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં વધારો કરી શકે છે અને આ રીતે તેમની સ્વાયત્તાની શ્રેણીમાં વધારો કરવામાં મદદ કરશે. ઇલેક્ટ્રિક કારને હાલમાં ક્યાંય પણ જવા માટે જરૂરી provideર્જા પૂરી પાડવા માટે બેટરી અને સુપરકેપેસિટરની એક જટિલ સિસ્ટમ પર ફરીથી લગાડવામાં આવે છે.
ડિક્ટેલ અને તેની સંશોધન ટીમ છે સંયુક્ત સીઓએફ, modર્જા સંગ્રહ માટે યોગ્ય નાના છિદ્રોની વિપુલતાવાળા એક કઠોર અને શક્તિશાળી પોલિમર, પ્રથમ સંશોધિત રેડોક્સ બનાવવા માટે ખૂબ જ વાહક સામગ્રી સાથે. સીઓએફ ખૂબ આશાસ્પદ રચનાઓ છે, પરંતુ તેમની વાહકતા મર્યાદિત છે. ડિક્ટેલ દ્વારા સંશોધન કરીને, તેઓ ખૂબ વ્યવહારિક રીતે સીઓએફનો ઉપયોગ શરૂ કરી શકે છે.
આ સુધારેલ COF તમારી ક્ષમતામાં નાટકીય સુધારો દર્શાવે છે ખૂબ energyર્જા સંગ્રહવા જેમ કે ઉપકરણને લોડ અને અનલોડ કરવાની ક્ષમતા. સામગ્રી બિન-સુધારિત સીઓએફ કરતા 10 ગણા વધુ વિદ્યુત energyર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે. આનો અર્થ એ કે ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટપુટ અને ઇનપુટ ચાર્જ 10-15 ગણો ઝડપી હોઈ શકે છે.