ગતિશીલતા એવી વસ્તુ છે જે ખૂબ જટિલ હોય છે જ્યારે તેને ટકાઉપણું સાથે જોડવાની વાત આવે છે. લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવી અથવા તે શહેરો વચ્ચેની હકીકત પહેલાથી જ અમુક પ્રકારના વપરાશમાં આવે છે અશ્મિભૂત ઇંધણના અને તેનાથી સંબંધિત દૂષણ. ઘણા છે નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો જે વાતાવરણમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા અને શહેરી વાતાવરણના સુધારણામાં ફાળો આપવા પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
આજે અમે શહેર અને તેના વિશે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ ટકાઉ ગતિશીલતા, સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓનું વિશ્લેષણ જે પ્રદૂષણ ઘટાડવા, પરિવહન સુધારવા અને તેની સાથે જીવનની ગુણવત્તા માટે કરવામાં આવી રહી છે. શું તમે તેના વિશે વધુ જાણવા માંગો છો?
માનવીની આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ
વિશ્વની population૧% વસ્તી શહેરોમાં અને બાકીની ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં રહે છે. 2030 સુધીમાં એવો અંદાજ છે કે 82% શહેરોમાં વસવાટ કરશે. તેથી, તેના દ્વારા થતી અસરોને ઘટાડવા માટે કેટલાક ટકાઉ ગતિશીલતા માર્ગદર્શિકા સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. ખરેખર, શહેરોની ટકાઉપણું તે છે જે આખા વિશ્વની ટકાઉપણુંને ચિહ્નિત કરશે.
યુરોપિયન એન્વાયર્નમેન્ટ એજન્સીના TERM 2013 ના અહેવાલ મુજબ, 2011 માં તે જણાવે છે કે યુરોપિયન યુનિયનમાં ઉત્સર્જિત થતાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાંથી 12,5% શહેરી પરિવહન દ્વારા આવે છે. આ તે છે જેનો આપણે પહેલાં ઉલ્લેખ કર્યો છે, ફક્ત ખસેડવાની હકીકત, ફક્ત અમને જ નહીં, જો બધી કંપનીઓને ખોરાક, સંસાધનો, બળતણ વગેરેની પરિવહનની જરૂર ન હોય તો.
અને તે છે કે વિકસિત દેશોમાં મોટાભાગના શહેરો ટ્રાફિકનો પ્રવાહ વધારવા માટે લેન પર આધારીત છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે એવા શહેરોમાં રહીએ છીએ જ્યાં લોકો કરતાં વાહનો માટે વધારે જગ્યા હોય. કારની ક્રાંતિ પછી, જમીનના ઉપયોગમાં ભારે ફેરફાર થયો. શહેરોના વિકાસ અને પ્રવાસ વચ્ચેના અંતરના વધારા સાથે, પગથિયા પર અથવા સાયકલ દ્વારા જવું શક્ય તે માનવ ધોરણ તે પૂરતું ન હતું અને યાંત્રિક પરિવહનની જરૂર હતી.
કોમ્પેક્ટ સિટી મોડેલ મોટે ભાગે શહેરી કેન્દ્રો માટે રહ્યું છે જ્યાં સામાન્ય રીતે મોટા પદયાત્રીઓ અને ઓછા ટ્રાફિક ટ્રાફિક હોય છે. જો કે, શહેરોના પેરિફેરીઝ અને મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારો અપ્રમાણસર અને જાહેર પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડતી વખતે આ મુશ્કેલીમાં મુકાયા છે. આ કારણોસર, કાર સરેરાશ પરિવાર માટે અનિવાર્ય સાધન બની ગઈ છે.
માર્ગ ટ્રાફિક પ્રદૂષણ
આ બધા સાથે, ગ્રીનહાઉસ ગેસ પ્રદૂષણ નિર્દયતાથી વધે છે, કારણ કે દરેક પરિવારમાં સરેરાશ 1 થી 2 કાર હોય છે. ટ્રાફિકને કારણે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ ધરાશાયી થયા પછી, અમારા માળખાં વધુ ટ્રાફિકને સમાવવા માટે શહેરોની અંદર અને બહાર બંને બાજુ બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ અહીં સમાપ્ત થતું નથી, પરંતુ ટ્રાફિક ભીડને કારણે આ નવા માળખાં પણ તૂટી પડ્યાં છે અને અંતર વધારવા માટે તે વધુને વધુ જરૂરી છે અને તેની સાથે, મુસાફરી માટે energyર્જાની કિંમત.
આ તમામ પગલાં વિશ્વની વસ્તીના ઉત્ક્રાંતિ અને વૃદ્ધિ સાથે અનુકૂળ થયા છે, ત્યાં કાર્યક્ષમતાને આદેશ આપવા માટે અસ્થિરતા અને મુશ્કેલીનો પ્રતિસાદ છે. શહેરોમાં પ્રદૂષણનું મુખ્ય કારણ ટ્રાફિક છે, અસરો ઘટાડવા અને તંદુરસ્ત વાતાવરણ બનાવવા માટે શહેરનું મોડેલ બદલવું આવશ્યક છે.
લોકોની ચળવળના મોડ પર ભાર મૂકવો આવશ્યક છે. શહેરોના વૈશ્વિક પ્રભાવનું વિશ્લેષણ એ છે કે કોઈને કેવી રીતે ખબર પડે છે કે તે કાર માટે બનાવવામાં આવી છે, લોકો માટે નહીં. શહેરો લોકો માટે હોવા જોઈએ અને આસપાસ ફરવાની ઓછી હાનિકારક રીતો છે. તે જ કહેવાતા ટકાઉ ગતિશીલતાની ક્રિયા આવે છે. શહેરની ખ્યાલને બદલવા માટે જાહેર નીતિઓના ઉપયોગથી શહેરોની ગતિશીલતાના દાખલામાં દખલ કરવી ખરેખર જરૂરી છે.
શહેરોમાં મુખ્ય માર્ગદર્શિકા તરીકે ટકાઉ ગતિશીલતા
જોકે ઘણા લોકો માટે (જો મોટાભાગના નહીં) કાર કંઈક આવશ્યક બની ગઈ છે અને તેઓ તેના વિના જીવનની કલ્પના કરી શકતા નથી, એવા અભ્યાસ છે જે દર્શાવે છે કે, મોટા શહેરોમાં, ખાનગી પરિવહન ઓછું કાર્યક્ષમ છે. એટલે કે, જ્યારે તમારે શહેરની અંદર એક સ્થળેથી બીજા સ્થાને જવું હોય, ત્યારે તમારા વાહનને બદલે જાહેર પરિવહન દ્વારા, બાઇક દ્વારા અથવા પગપાળા આવવું સહેલું છે. ફક્ત ટ્રાફિક જામ અને ટ્રાફિક લાઇટમાં જતો સમય જ નહીં, પણ કાર માટેના બળતણ ખર્ચને કારણે પણ.
પરિવહન વિકલ્પોનું વિતરણ કરે છે અને કારનો ઉપયોગ ઘટાડે છે તેવા મોડેલને અમલમાં મૂકીને ગતિશીલતા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાના ઘણા રસ્તાઓ છે. આ અમે મૂકી છે શહેરી ટોલ, પાર્કિંગ મીટર, પાર્કિંગ જગ્યાઓની સંખ્યામાં ઘટાડો, ફી, વગેરે. આ ઉપરાંત, જાહેર પરિવહન, વિવિધ ભાડા સિસ્ટમોને પ્રોત્સાહન, સાયકલનો ઉપયોગ અને અનુકૂળ લેન બનાવવાનું, સાર્વજનિક પરિવહન માટે ટ્રાફિક લાઇટની વધુ પ્રાધાન્યતા, વગેરેમાં સુધારાઓ લાગુ કરવામાં આવ્યા છે.
ના આગમન વર્ણસંકર કાર y વિદ્યુત પ્રદૂષણ ઘટાડીને હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો. તે ફક્ત કારનો ઉપયોગ ઘટાડતો નથી, પરંતુ જે લોકો તેનો ઉપયોગ કરે છે તેમની કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો થયો છે. ત્યાં અન્ય વ્યૂહરચનાઓ પણ છે જેનું અંતર કાર દ્વારા ચલાવવાનું છે અને તેમને જાહેર પરિવહન સાથે અથવા બાઇક દ્વારા જોડવાનું છે તે ઘટાડવાનું લક્ષ્ય છે. આ રીતે, અસંતુષ્ટ કાર પાર્ક બનાવવામાં આવશે.
શહેરોમાં સ્થિર ગતિશીલતા વ્યૂહરચના
ટકાઉ ગતિશીલતા વધારવા માટે ઉપયોગી તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવેલ તમામ માર્ગદર્શિકાઓમાંથી, ફક્ત થોડા જ તે કાર્યરત છે જે ખરેખર કામ કરે છે. તે તે છે જેમાં શહેરોનો આકાર બદલાયો છે. ઉમેરવામાં આવ્યા છે રહેણાંક પ્રાધાન્યતાવાળા ક્ષેત્રો, વત્તા જાહેર પરિવહન પ્લેટફોર્મ, સંચાલન અને જાહેર ક્ષેત્રના આયોજન સાથેના પદયાત્રીઓ, વગેરે. આ બધી ક્રિયાઓનો હેતુ લોકોને વાહનો દ્વારા શહેરોમાં લેવામાં આવેલી તે જગ્યાને ફરીથી પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવવાનો છે.
શહેરનાં તત્વો પર પગલાં લેવાની જરૂરિયાતનાં તમામ પગલાં પ્રકાશિત થાય છે, જેમ કે બાઇક લેનનું નિર્માણ, બસ લેનને સક્ષમ બનાવવું, પદયાત્રીકરણ વગેરે. આ રીતે, સંસાધનોના વધુ સારા ઉપયોગની બાંયધરી આપવામાં આવશે અને પ્રદૂષક ગેસના ઉત્સર્જનનું પ્રમાણ ઘટાડવામાં આવશે. સાથે મળીને આપણે શહેરોમાં આરોગ્ય સુધારી શકીએ અને જીવનની ગુણવત્તામાં વધારો કરી શકીએ. ટકાઉ ગતિશીલતા એ ચાવી છે.