ઇલેક્ટ્રિક કાર: તમારે જાણવાની જરૂર છે તે બધું

ઇતિહાસમાં પહેલાથી જ જીવાશ્મ ઇંધણ નીચે આવી રહ્યું છે. Transitionર્જા સંક્રમણ માટે આપણા ભવિષ્યને તે વિશ્વ તરફ દોરવાની જરૂર છે જ્યાં નવીકરણ કરી શકાય છે. તેથી, વાહનો સંપૂર્ણ રીતે ટકાઉ અને બિન-પ્રદૂષિત હોવા આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર એક વાહન છે જે એક અથવા વધુ મોટર દ્વારા સંચાલિત છે જે રિચાર્જ બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને ગતિશક્તિમાં પરિવર્તિત કરે છે. ત્યાં મોટરો અને ઇલેક્ટ્રિક કારના પ્રકારોની ભીડ છે.

જો તમે ઇલેક્ટ્રિક કારથી સંબંધિત બધી બાબતો જાણવા માંગતા હો, તો આ તમારી પોસ્ટ છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેનાથી કયા ફાયદા થાય છે તે તમે શીખી શકશો.

ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઇતિહાસ

શું તમે જાણો છો કે પહેલું વાહન જેની શોધ કરવામાં આવી હતી તે ઇલેક્ટ્રિક હતું? તેનું ઉત્પાદન પાછલું છે વર્ષ 1832-1839 જ્યારે રોબર્ટ એન્ડરસન પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર વાહન ડિઝાઇન. તે બિન-રિચાર્જ બેટરી દ્વારા સંચાલિત હતું અને 6 કિમી / કલાકની ઝડપે પહોંચ્યું હતું.

તે જોતાં કે વાહનની કાર્યક્ષમતા એ કોઈ મોટી વસ્તુ ન હતી (ચાલવું તમે ઝડપથી જઈ શકો છો) પ્રોજેક્ટ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની અદ્યતન તકનીક આજ સુધી મળી નથી. ત્યાં લિથિયમ આયન બેટરી છે, જે એકદમ નોંધપાત્ર સ્વાયતતા પ્રદાન કરી શકે છે. કાર highંચી ઝડપે પહોંચી શકે છે.

રિચાર્જ બેટરી માટે આભાર, ઇલેક્ટ્રિક કાર મોટા પાયે ઉત્પાદિત છે અને વધુ આર્થિક અને નફાકારક બની રહી છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન સુવિધાઓ

આ વાહનની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ તે વીજળી પર ચલાવવાની ક્ષમતા છે. આનો અર્થ એ છે કે આપણે ગેસોલિન અને ડીઝલ જેવા અશ્મિભૂત ઇંધણ વિના કરવું પડશે અને વધુમાં, ચાલો વાતાવરણને પ્રદૂષિત ન કરીએ. પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ એ ગંભીર વૈશ્વિક સમસ્યા છે જે હવામાન પલટાને ઉત્તેજીત કરી રહી છે. આ ઉપરાંત, તે શ્વસન અને રક્તવાહિની રોગોથી દર વર્ષે લાખો અકાળ મૃત્યુ માટે જવાબદાર છે.

આજે તમે બધા પ્રદર્શન અને કદના વિવિધ પ્રકારનાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ શોધી શકો છો. કેટલાક એવા છે જે તેમના ઓછા વજનમાં વધારો કરે છે અને સરળ હોય છે.

તે વિચારવું ખૂબ જ સામાન્ય છે કે જો તે એટલી સારી હોય તો બધી કાર ઇલેક્ટ્રિક કેમ નથી. ઠીક છે, પ્રથમ, તેઓ ગેસોલિન અથવા ડીઝલની તુલનામાં તેમની થોડી સ્વાયત્તતાથી પ્રભાવિત છે. તે કાં તો સસ્તી નથી, કારણ કે તકનીકી હજી વિકાસશીલ છે અને ત્યાં ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મકતા નથી. બધા સ્થળોએ પર્યાપ્ત રિચાર્જ પણ નથી અને બેટરીઓને સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા માટે કેટલાક કલાકોની જરૂર પડે છે.

બધું ઉલ્લેખિત હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિક કાર ધીમે ધીમે પરંપરાગત કારની નજીક આવી રહી છે.

ઇલેક્ટ્રિક કારના ભાગો

જો આપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના આંતરિક ભાગોની પરંપરાગત સાથે સરખામણી કરવાનું શરૂ કરીએ, તો તે એટલા અલગ નથી. તેનું ઓપરેશન એકદમ સરખા છે. આ મુખ્ય તત્વો છે જે ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવે છે:

• ઇલેક્ટ્રિક મોટર. તે બેટરીમાં સંગ્રહિત વિદ્યુત ઉર્જાને ગતિશક્તિમાં પરિવર્તિત કરવા માટેનો હવાલો સંભાળે છે. આ સાથે, કાર ખસેડી શકે છે. મોટર્સ વિરુદ્ધ પણ કરી શકે છે, એટલે કે ઉતાર પર .ોળાવ પર તેઓ મેળવેલી ગતિ .ર્જાનો લાભ લે છે અને તેને વીજળીના રૂપમાં સંગ્રહિત કરે છે.
• ડ્રમ્સ. તે તે છે જે મોટર કામ કરવા માટે વપરાય છે તે વિદ્યુત energyર્જા સંગ્રહિત કરે છે. કેટલાક વાહનો એવા છે કે જે જમીન પર ફસાઈ ન જાય તે માટે સહાયક બેટરી ધરાવે છે.
• લોડ કરી રહ્યું છે બંદર. તે પ્લગ શું રહ્યું છે જ્યાં કાર પાવર સ્રોતથી કનેક્ટ થયેલ છે જે બેટરીને રિચાર્જ કરે છે.
• ટ્રાન્સફોર્મર્સ. તેઓ બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે જરૂરી વીજળીના પરિમાણોને રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. એવા વાહનો છે કે જે વર્તમાન પ્રવાહ સાથેના વૈકલ્પિક અને અન્ય સાથે કામ કરે છે. તેઓ ગાડી અને વિસ્ફોટોને ટાળીને કારને ઠંડુ પાડવાની સેવા પણ આપે છે.
• નિયંત્રકો તેઓ બેટરીમાં energyર્જા ઇનપુટનું નિયમન કરે છે. આ રીતે તમે ઉપયોગી જીવનને વિસ્તૃત કરવા અને તેને બગડે નહીં તે માટે રીચાર્જને યોગ્ય રીતે સંતુલિત કરી શકો છો.

ફાયદા

અન્ય પ્રકારનાં વાહન કરતાં સ્વાયત્ત કારના કેટલાક ફાયદા છે. તેઓ નીચે મુજબ છે:

• તેઓ શાંત હોવાથી, અવાજ પ્રદૂષણ ઘટાડે છે શહેરોમાં. જો શહેરી કેન્દ્રમાં ફરતા બધા વાહનો ઇલેક્ટ્રિક હોત તો અવાજ આવવાનો કોઈ સ્તર હોત નહીં. ચોક્કસ આજે કોઈ ઇલેક્ટ્રિક ટેક્સી તમારી બાજુથી પસાર થઈ ગઈ છે અને તમે નોંધ્યું પણ નથી. અવાજ લોકોના સ્વાસ્થ્યને પણ અસર કરે છે. તેથી, તેને ઘટાડવું મહત્વપૂર્ણ છે.
• તેઓ પ્રદૂષિત કરતા નથીછે, જે શહેરોમાં હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે. તેમના ઉપયોગ દરમિયાન તેઓ ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ ઉત્સર્જન કરતા નથી જે શહેરોમાં હવાને પ્રદૂષિત કરે છે અને હવામાન પલટા અને ગ્લોબલ વોર્મિંગની અસરોમાં વધારો કરે છે. હવાના પ્રદૂષણને લીધે થતાં શ્વસન રોગોથી દર વર્ષે હજારો લોકો મરે છે.
• શૂન્ય ઉત્સર્જન ક્ષમતા. વિદ્યુત energyર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે, જો આપણે અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ કરીએ, તો આપણે વપરાશમાં વાયુઓ ઉત્સર્જન કરીશું નહીં, પણ ઉત્પાદનમાં. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક કારમાં શૂન્ય ઉત્સર્જન કરવાની ક્ષમતા હોય છે. જો સૌર અને પવન જેવી નવીનીકરણીય શક્તિઓનો ઉપયોગ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે કરવામાં આવે તો આ થાય છે.
• એન્જિન જેટલું શક્તિશાળી અને સસ્તું છે. તેમની પાસે સામાન્ય રીતે પરંપરાગત જેટલી શક્તિ હોય છે અને તે વધુ કોમ્પેક્ટ અને વિશ્વસનીય હોય છે. સમસ્યા બેટરીની onટોનોમીમાં રહેલી છે. એન્જિનમાં તત્વો હોતા નથી જેના કારણે તે નિષ્ફળ થાય છે.
• વધુ કાર્યક્ષમતા અને ઓછો વપરાશ. પરંપરાગત કારની 90% ની તુલનામાં ઇલેક્ટ્રિક કારની કાર્યક્ષમતા 30% સુધી પહોંચે છે. તેઓ ઓછા વપરાશ કરે છે અને અમે વધુ બચાવીએ છીએ. તેમને સમાન પ્રયત્નો કરવા માટે ઓછી energyર્જાની જરૂર હોય છે, ફક્ત તે જ બેટરીઓ તે energyર્જા ટૂંકા સમય માટે પ્રદાન કરે છે.

ખામીઓ

હાલમાં, અને તેમ છતાં તે ઘણું વિકસિત થઈ રહ્યું છે, તેમ છતાં તેમની પાસે ઘણા બધા ગેરફાયદા છે. આ તેમાંથી કેટલાક છે:

• થોડી સ્વાયતતા. જેમ કે આખી પોસ્ટમાં ઘણી વખત ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, આ વાહનોની મર્યાદિત સ્વાયતતા તેની પ્રગતિને ધીમું કરે છે. બેટરી રિચાર્જ કર્યા વિના કલાકો સુધી તમે લાંબી સફર લઈ શકો છો તેવું કોઈ રસ્તો નથી. ઉદાહરણ તરીકે, સેવિલેથી મેડ્રિડની સફરમાં, તમારે રિચાર્જ કરવા માટે લગભગ પાંચ વખત રોકાવું પડશે. દરેક રિચાર્જ કેટલાક કલાકોની પ્રતીક્ષામાં હોય છે. તેથી, પ્રમાણમાં ટૂંકી સફર ખૂબ લાંબી રહેશે.
• પર્યાપ્ત ચાર્જિંગ પોઇન્ટ નથી. સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર થવા માટે પૂરતા સ્થળોએ હજી સુધી કોઈ ચાર્જિંગ પોઇન્ટ નથી.
• ઓછી શક્તિ. વાહનની શક્તિ ખૂબ મર્યાદિત છે. તે કારને કેવી રીતે નુકસાનકારક છે, તેને કેવી રીતે વધારવું તેના પર અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ડ્રાઇવરો ગતિ સુધી પહોંચી શકતા નથી અથવા પરંપરાગત વાહનોની નજીક પહોંચી શકતા નથી.
• બેટરીની કિંમત ખૂબ highંચી હોય છે અને તે 7 વર્ષથી વધુ ચાલતી નથી.

આ બધી માહિતી સાથે તમે ઇલેક્ટ્રિક કાર વિશે વધુ શીખી શકો છો અને ભવિષ્યની તૈયારી કરી શકો છો જે આપણી રાહમાં છે.