Mer og mer ser vi innovasjoner fra fornybar energi som superprosjekter av vindparker, solparker osv. samtidig som vi ser innovasjoner med elektriske biler.
Imidlertid elektriske biler er bare toppen av isfjellet og det er på grunn av mange biler av denne typen at vi kan finne oss i å sirkulere i byene våre Problemet vi har med CO2-utslipp ville ikke ta slutt.
Dette er greit siden vi er ikke forberedt på å produsere mengden energi nødvendig for å betjene disse kjøretøyene uten å slippe ut CO2 samt hva fornybar energi har unnlatt å komme inn i transport som å kunne erstatte forbrenningsmotorene.
Selv om sistnevnte utvikler vi oss mer og mer, og hver dag er vi nærmere et stort skritt i dette fremskrittet.
Solenergi blir billigere og mer effektiv
Så mye at selv i mest avsidesliggende steder i verden fornybar energi begynner å være nok effektiv og billig for å bli introdusert og enda bedre, kan vi se dem i transport.
Med dette mener jeg spesifikt tapiatpia, navn som gir opphav til båtene til et prosjekt hvis funksjon er to ting: koble Amazonas og være i stand til å gjøre uten å skade miljøet i prosessen.
Denne båten kjent som Tapiatpia i urbefolkninger mellom Ecuador og Peru er en solbåt som er i stand til å reise mer enn 1.800 km jungelelver på omtrent 25 dager.
Arrangøren av dette prosjektet, Oliver Utne, sa til New York Times at "Tanken er å bruke de forfedre motorveiene som er elvene: motorveier som er klare og ikke avskoger"
Etter fem år med prosjektet på gang har Oliver nettopp gjort sin første testtur med ideen om å kunne forene en stor del av ecuadoriansk jungel det i dag Det er i forferdelig tilstand.
Selv om det er sant, er disse typene skip fortsatt har et veldig begrenset omfang og potensialMen med mer forskning og utvikling er det ganske fengslende prosjekt.
De nye soltogene
Uten å gå for langt, regjeringen av India kunngjorde for noen uker siden lanseringen av et prosjekt for å "solisere" landets tog i et program som på en estimert måte vil være i stand til å spare omtrent 21.000 XNUMX liter dieselJeg for hver konvoi per år.
Hvis du vil se de fullstendige nyhetene om disse soltogene, kan du se det i artikkelen "Hybridtog med solcellepaneler begynner å rulle i India" hva partneren min skrev Tomas Bigordá.
Selvfølgelig er en overraskelse ikke siden jernbaneinfrastrukturer de har gode grunner til risikerer sitt fulle potensiale for solenergi fordi den intensive bruken som blir gitt til denne typen transport er på dagtid, i tillegg i noen land antall tog er veldig begrenset uten å kunne øke antallet siden lokale elektriske nettverk gir ikke mer enn seg selv.
England som har dette problemet starter et prosjekt for å løse det.
For denne saken, Imperial College Energy Futures Laboratory der en professor ved navn Tim Green forklarte at: "Mange jernbanelinjer krysser områder med stort potensiale for solenergi, men med dårlig tilgang til eksisterende elektriske nettverk."
Integreringen av solproduksjon, installasjoner av solcelleanlegg nær sporene samt jernbaner er noe som, ifølge deres estimater, vil skje på mindre enn 10 år rundt om i verden.
Veitransport
Dette er et grunnleggende spørsmål, og det er at de siste årene har det blitt sagt mye om alt dette.
Uten fornybare biler eller lastebiler er imidlertid spørsmålet eller samtaletråden det samme som i begynnelsen. Endrer vi hvor vi slipper ut utslipp fra i stedet for å redusere dem? Det er kjernen i saken.
Av samme grunn prosjekter som ligner på jernbanenes de begynner å "lage mat" i hodet til mange.
Med dette mener jeg installere solcellepaneler i nærheten av veier, reformere infrastrukturen slik at det er gjennom de samme veiene de som gir den nødvendige energien for å kunne lade bilene.
Som en Scalextric go!
Selv om det virker umulig og litt galskapen til noen få, disse prosjektene er allerede i gang og de første studiene indikerer at det er mange billigere enn forventet.
Til slutt, og for å tilfredsstille din nysgjerrighet, har jeg kommentert at det gjøres stadig flere fremskritt med elektriske eller "fornybare" biler, men hva med fornybare lastebiler?
Du kan lese en nyhet her av prosjektet EcoTrans der lastebiler oppfører seg som et tre.