ઇયુનું પાલન કરવા સ્પેને ઇલેક્ટ્રિક કારમાં રોકાણ કરવું પડશે

હવામાન પરિવર્તન વૈશ્વિક તાપમાનમાં એવી રીતે વૃદ્ધિનું કારણ બની રહ્યું છે કે હાલમાં આપણી પાસે રહેલા કુદરતી ઇકોસિસ્ટમ્સ અને સંસાધનો આપણી પહોંચમાં ન આવે. એટલા માટે જલ્દીથી ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવું જરૂરી છે વૈશ્વિક તાપમાનને 2 ડિગ્રીથી વધતા અટકાવો, જેમ કે વૈજ્ .ાનિક સમુદાયની ખાતરી છે.

ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની એક રીત છે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા. જો આપણે સ્પેનમાં કાર્બન ઉત્સર્જનના મુખ્ય સ્રોતોનું વિશ્લેષણ કરીએ, તો આપણે શોધી કા .ીએ છીએ કે વાહનો અને પરિવહન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્સર્જનમાંનો એક છે. યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા 2050 માટે જરૂરી ડેકાર્બોનાઇઝેશન લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા સ્પેનને કેટલા વાહનો લેશે?

ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો

યુરોપિયન યુનિયનએ સદીના મધ્યમાં સુશોભન લક્ષ્યાંક નક્કી કર્યા છે. આ હેતુઓ હાંસલ કરવા માટે, સ્પેન વહેલી તકે તેના સીઓ 2 ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની ફરજ પાડે છે. સૌથી મોટો ઉત્સર્જન સ્રોતોમાંનો એક વાહનો અને પરિવહન છે. તેથી જ, ઇયુ દ્વારા લાદવામાં આવેલા ઉદ્દેશોને પહોંચી વળવા, 300.000 માં સ્પેનને લગભગ 11.000 ઇલેક્ટ્રિક કાર અને 2020 ઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશન અથવા રિચાર્જ પોઇન્ટની જરૂર પડશે.

બોલાવેલા અહેવાલમાં આ આંકડો રજૂ કરવામાં આવ્યો છે "સ્પેન માટે 2050 માં ડેકાર્બોનાઇઝ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ મોડેલ"મેડ્રિડમાં. આ કામ મોનિટર ડિલોઇટ કન્સલ્ટન્સી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે અને ઓછા પ્રદૂષક વાહનોના પ્રમોશન સહિતના માર્ગ દ્વારા મુસાફરોની પરિવહન સુધારણા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટેનો હવાલો સંભાળ્યો છે. બાદમાં સ્પેનમાંથી હોવાથી, ઇયુ દ્વારા નિર્ધારિત હેતુઓ પ્રાપ્ત કરવાના હોય તો તે કંઈક મહત્ત્વની અને આવશ્યક છે. જરૂરી 6.500 માંથી 2015 માં ફક્ત 300.000 ઇલેક્ટ્રિક કાર ફરતી થઈ.

રોકાણો અને ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટ

સ્પેનમાં ઇલેક્ટ્રિક કારના વેચાણના માર્કેટ શેરની સમાન આકૃતિ છે 0,2%, નોર્વે (23%) અથવા નેધરલેન્ડ (10%) જેવા અન્ય યુરોપિયન દેશોની નીચે. પરિભ્રમણમાં ઇલેક્ટ્રિક કારોને વધારવાની તાકીદ ઉપરોક્તમાં રહે છે; વાહન ટ્રાફિક એ એક છે જે સૌથી વધુ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે અને તે તે છે જે ડેકાર્બોનાઇઝેશન નીતિઓની દ્રષ્ટિએ સૌથી પાછળ રહે છે.

આજની તારીખમાં, આ ક્ષેત્ર સ્પેનમાં 24% ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન માટે જવાબદાર છે - લગભગ 80 મિલિયન ટન - જેની ટકાવારી બહુમતી, 66% માર્ગ દ્વારા મુસાફરોના સ્થાનાંતરણને અનુરૂપ છે, જ્યારે 28% વેપારી છે. ઇયુના ઉદ્દેશો પ્રાપ્ત કરવા માટે, સ્પેને 80 ના સંદર્ભમાં 90 અને 1990% જેટલું ઉત્સર્જન ઘટાડવું જોઈએ.

આવા સંખ્યાબંધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પરિભ્રમણ મેળવવા માટે, હવે અને 6.000 ની વચ્ચે 11.000 થી 2030 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવું જરૂરી બનશે. આ નાણાંથી, નીતિઓ અને તકનીકી વિકાસને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર આધારિત પરિવહનથી સંક્રમણ તરફ દોરી શકાય છે. વીજળી પર આધારિત. ઇયુના લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટેનો એકમાત્ર રસ્તો 2025 સુધીમાં સ્પેનમાં 1,5 થી 2 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હશે. 2030 સુધી ત્યાં હોવું જોઈએ આશરે 6 મિલિયન અને 2040 સુધીમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનવાળા વાહનો વેચી શકાતા નથી.

ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેને પ્રોત્સાહન આપવું પણ જરૂરી રહેશે, જે 2030 માં 20% માલ કે જે સ્પેનમાં સ્થળાંતર કરે છે તે પરિવહન કરવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, જેને તે જ તારીખ સુધી દર વર્ષે 900 મિલિયન યુરોના વધારાના રોકાણની જરૂર પડશે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ અને નૂર રેલના વિકાસ માટેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ખરીદી માટે જરૂરી તમામ રકમ ઉમેરવી, રોકાણ કરવું જરૂરી રહેશે આ વર્ષે 15.000 થી 28.000 મિલિયન યુરોની વચ્ચે.

ચાર્જિંગ પોસ્ટ્સની ન્યૂનતમ સંખ્યા 4.000 માં 2020, 45.000 માં 2025 અને 80.000 માં 2030 હોવી જોઈએ; સરખામણી કરીને, હાલમાં સમગ્ર સ્પેનિશ ભૂગોળમાં ફક્ત 1.700 છે. ઇલેક્ટ્રિક કારો આજે વધુ માંગ કરે છે અને સંકર પણ પરિવહન અને પરિભ્રમણમાં સંક્રમણનું કામ કરી શકે છે. જો કે, વર્ણસંકર અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી તે ફક્ત થોડા વર્ષો માટે જ કામ કરશે.