એક સ્ટાર્ટઅપ કંપની ધરાવે છે આશ્ચર્ય વૈજ્ surprisedાનિકો જૂના ટાયર રબરમાંથી બાયોડિઝલ ઉત્પન્ન કરીને તે ડીઝલ એન્જિનોને પાવર કરી શકે છે જ્યારે સીઓ 2 ઉત્સર્જનને 30 ટકા ઘટાડે છે.
જીડીટી (ગ્રીન ડિસ્ટિલેશન ટેકનોલોજીઓ) ઉત્પન્ન કરી શકે છે 3.000 લિટર બાયો-ફ્યુઅલ ટ્રક ટાયર 7 ટન સાથે. તે 8 ની મધ્ય સુધીમાં વાર્ષિક ઉત્પાદન 2017 મિલિયન લિટરથી વધવાની અપેક્ષા રાખે છે.
કંપનીના ડિરેક્ટર ટ્રેવર બેલેએ કહ્યું કે તેઓએ પહેરે છે વિનાશક નિસ્યંદન તરીકે ઓળખાતી તકનીક જૂના, પહેરવામાં આવેલા રબરને નવીનીકરણીય intoર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા. આ વિચાર વિશ્વભરના વિશાળ ટાયર કબ્રસ્તાનોને ઘટાડવાની ઇચ્છાથી આવ્યો છે જે વર્ષમાં 1.000 અબજથી વધુ વ્હીલ્સના દરે વધી રહ્યા છે.
પ્રક્રિયા ઉત્સર્જન મુક્ત છે અને કેટલાક રિસાયકલ ઇંધણ ઓતેઓ ગરમીના સ્રોત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે જ. તે પ્રોસેસર ચેમ્બરમાં ટાયર લોડ કરવાથી શરૂ થાય છે, જે સંપૂર્ણ સીલ કરવામાં આવે છે. રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા માટે ગરમી લાગુ પડે છે અને ઉત્પ્રેરક તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ટાયરને વિવિધ ઘટકોમાં નાશ કરે છે, જેમાંથી એક ઉત્પાદિત બળતમાં કન્ડેન્સ્ડ છે.
પરિણામી બળતણ રહ્યું છે ચાર અલગ અલગ એન્જિન લોડ્સ પર પરીક્ષણ કર્યું પ્રભાવ ગુમાવ્યા વિના અને ઉત્સર્જનમાં મોટા ઘટાડા વિના આશ્ચર્યજનક પરિણામો. તેઓએ જે શોધવાની અપેક્ષા કરી હતી તેનાથી વિપરીત, વૈજ્ scientistsાનિકો કંપનીની પોતાની ઘોષણા પહેલાં જ સંતુષ્ટ હતા.
રિચાર્ડ બ્રાઉન, ક્યૂયુટીના પ્રોફેસર, તેઓએ એક મળ્યું નાઇટ્રોજન oxકસાઈડમાં 30 ટકા ઘટાડો. તે કણોના સમૂહને ત્રીજા દ્વારા ઘટાડે છે. જીડીટીનું કહેવું છે કે બળતણનો ઉપયોગ ઉડ્ડયન માટે ગરમી અથવા શુદ્ધ બળતણ તરીકે થઈ શકે છે.
100 ટકા રિસાયકલ દરેક ટાયર છે, તેથી કંઈપણ વ્હીલ માંથી વ્યર્થ છે. જી.ડી.ટી. એ બાયોફ્યુઅલ તરફ જવા માટેના પ્રતિષ્ઠિત એવોર્ડ એવોર્ડ જીતનાર પ્રથમ કંપની હતી.
ઉના સરસ સમાચાર પણ પુન recoverપ્રાપ્ત કરવા માટે સમુદ્ર તળિયે બાકી ટાયર ...