આ લક્ઝરી ક્રુઝ તેઓ હજારો મુસાફરો સાથે સાચા તરતા શહેરો છે જે નોંધપાત્ર પ્રદૂષણ પેદા કરે છે અને ofર્જાનો બગાડ.
Ceસેના નામના સંરક્ષણવાદી સંગઠને ક્રુઝ વહાણોના પર્યાવરણીય પરિણામોની માત્રા નક્કી કરીને તપાસ હાથ ધરી છે.
તેઓએ ગણતરી કરી કે 3000 પ્રવાસીઓ સાથેનું એક જહાજ દરરોજ પેસેન્જર દીઠ ઉત્પાદન કરી શકે છે: 300 લિટર ગંદા ભૂખરા પાણી અને 40 લિટર ગટરનો કચરો, જહાજમાંથી 10 લિટર બિલ્સ અથવા પ્રવાહી, 3,5 કિલો કચરો અને 30 ગ્રામ ઝેરી કચરા.
નિષ્કર્ષમાં, તે જણાવવું આવશ્યક છે કે દરેક ક્રુઝ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કચરો અને પ્રદૂષણ ઉત્પન્ન કરે છે.
પરંતુ સૌથી ચિંતાજનક બાબત એ છે કે હાલનો આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદો જૂનો છે અને વર્તમાન વાસ્તવિકતા સાથે અનુકૂળ નથી, કારણ કે ઉદાહરણ તરીકે તે વહાણોને તેમના ડમ્પ કરવા માટે અધિકૃત કરે છે કાર્બનિક કચરો દરિયાકાંઠે જ્યાં સુધી તેઓ દરિયાકાંઠેથી 4 માઇલ દૂર હોય છે જ્યારે તેઓને કોઈ પ્રકારનો ઉપચાર મળે છે અને જો કિનારેથી 12 માઇલ દૂર ગંદા પાણી નથી.
ઓસિયાનાએ નિર્દેશ કરેલો બીજો પાસું એ છે કે ક્રુઝ વહાણોમાં ભારે પ્રમાણમાં બળતણનો વપરાશ થાય છે. દરેક વહાણ વપરાશ કરી શકે છે બળતણ કરતાં વધુ 12.000 કાર પણ વપરાયેલી ઇંધણની ગુણવત્તા મોટી માત્રામાં ઉત્પન્ન કરે છે ના ઉત્સર્જન CO2 અને અન્ય પ્રદૂષક વાયુઓ વચ્ચે સલ્ફર.
આ પર્યટક પ્રવૃત્તિની ઇકોલોજીકલ અસર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે કંપનીઓ આ પ્રવૃત્તિ હાથ ધરે છે તેના પર્યાવરણીય પરિણામો ઘટાડવા માટે કેટલીક ક્રિયાઓ કરવાનું શરૂ કરી છે, પરંતુ તે હજી પણ ઓછા છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય અધિકારીઓએ ક્રુઝ પ્રવૃત્તિને લગતા કાયદાને આધુનિક બનાવવું અને અપડેટ કરવું જોઈએ, ઉચ્ચ દરિયા પર પર્યાવરણીય જવાબદારીઓ અને પર્યાવરણીય સંભાળ અને વર્તનના ધોરણો નક્કી કરવા અને સ્થાપિત કરવા જોઈએ.
પર્યટન પ્રવૃત્તિ ટકાઉ હોઈ શકે છે પરંતુ તેમાં તકનીકી અને નવી પ્રક્રિયાઓ શામેલ કરવી જરૂરી છે પ્રદૂષણનું સ્તર ઘટાડવું.
સમુદ્ર અને મહાસાગરો એ દરેકનો છે, પરંતુ તે નિયંત્રણમાં લીધા વિના મોટા કચરાના dumpગલા તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
સ્રોત: ઇફે વર્ડ