ગ્લોબલ વ warર્મિંગ અને આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવા માટે પરિવહન પ્રદૂષક ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાનું મહત્વનું છે. આ માટે સખત ઉત્સર્જન કાયદો આવશ્યક છે.
યુરોપિયન કમિશન (ઇસી) એ બ્રસેલ્સમાં વધુ માંગવાળા કાયદા અંગેની દરખાસ્ત રજૂ કરી છે વાહનોમાંથી ઉત્સર્જન પ્રદૂષણ. તેનો હેતુ યુરોપિયન યુનિયનને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશ્વનું બેંચમાર્ક બનાવવાનું છે. આ કાયદો શું છે?
વધુ માગણી કાયદો
યુરોપમાં વાહનની શોધ કરવામાં આવી હોવાથી, તેનો અહીં નવીકરણ અને સુધારો થવો જોઈએ. પ્રદૂષણ ઘટાડવાની અને વાહનની ક્ષમતામાં સુધારણા માટેની આ પહેલ અને તેના આધુનિકીકરણ સાથે સુસંગત છે બોન ક્લાઇમેટ સમિટ (COP23) ની દીક્ષા.
યુરોપિયન કમિશનની યોજના, જે હવે યુરોપિયન સંસદ અને યુરોપિયન કાઉન્સિલ સાથે વાતચીત કરવી આવશ્યક છે, જે દેશોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તે યુરોપિયન યુનિયન (EU) દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી પ્રતિબદ્ધતાને પૂર્ણ કરવાના હેતુ સુધી, પરિવહનથી, ફાળો આપવા માટે વિવિધ પ્રકારની કાર્યવાહીની સ્થાપના કરે છે. ના પેરિસ આબોહવા કરારમાં 40 સુધીમાં તેના પ્રદૂષણ ઉત્સર્જનમાં 2030% ઘટાડો.
ઉત્પાદકોએ ઉત્સર્જન ઘટાડવું જ જોઇએ
માત્ર નાગરિકોએ વાહનનો ઉપયોગ ઓછો કરવા, વધુ જાહેર પરિવહન અથવા સાયકલનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જ જોઇએ, પણ ઉત્પાદકોએ પણ વાહનો બનાવવાનું રહેશે જેનું ઉત્સર્જન 15% ઓછું છે.
આજના વાહનો પ્રતિ કિલોમીટર 95 ગ્રામ સીઓ 2 ઉત્સર્જન કરે છે. ઉદ્દેશ એ છે કે તેઓ ફક્ત 80 ગ્રામ જ ઉત્સર્જન કરે છે. દરેક ઉત્પાદકો આ લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી તકનીકી પસંદ કરવા માટે મુક્ત છે.
યુરોપિયન કમિશનર ફોર એનર્જી એન્ડ ક્લાઇમેટ એક્શન, મિગુએલ એરિયાઝ કૈસેટે સંકેત આપ્યો છે કે 2015 ની મર્યાદા રોકાણ શરૂ કરવામાં અને 2030 ની મર્યાદા "સ્થિરતા" પૂરી પાડશે.
પરંપરાગત વાહનોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા ઉપરાંત, પરિભ્રમણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વધારો થવાનું પ્રોત્સાહન આપવામાં આવી રહ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનને વીજળી આપવા માટે, એલયુરોપિયન કમિશન 800 મિલિયન યુરો આપશે ઉપરોક્ત સીઓ 200 ઘટાડવાના લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરતા ઉત્પાદકો માટે આર અને ડીમાં 2 મિલિયન યુરોની જમાવટ તૈનાત કરાયા છે.