શું દૂષણ સ્ટીકર ફરજિયાત છે?

આપણે જાણીએ છીએ કે સામાન્ય રીતે વાહનો અને વાહનવ્યવહારથી થતા પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ વાતાવરણ માટે મોટા પ્રમાણમાં ઝેરનું કારણ બને છે જે હવાની ગુણવત્તા અને આબોહવા પરિવર્તનને અસર કરે છે. આ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે, DGT એ 2016 માં કેટલાક પ્રદૂષણ સ્ટીકરો બહાર પાડ્યા હતા જે અમને જણાવે છે કે વાહનો વધુ કે ઓછા પ્રદૂષિત છે. ઘણા ડ્રાઇવરો માટે એક પ્રશ્ન આવે છે કે શું તે છે દૂષણ સ્ટીકર ફરજિયાત છે.

આ કારણોસર, અમે આ લેખ તમને એ જણાવવા માટે સમર્પિત કરવા જઈ રહ્યા છીએ કે શું પ્રદૂષણ સ્ટીકર ફરજિયાત છે, તેની વિશેષતાઓ શું છે અને તેને કારમાં રાખવું કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે.

પ્રદૂષણ સ્ટીકર

પર્યાવરણીય લેબલ્સ એક વાસ્તવિકતા છે. દ્વારા ટ્રાન્સપોર્ટ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા પ્રમોટ કરવામાં આવે છે રાષ્ટ્રીય હવા ગુણવત્તા યોજના 2013-2016, આ રંગબેરંગી સ્ટીકરો તેમના પ્રદૂષિત ઉત્સર્જનના આધારે કારને ઓળખવાનું સરળ બનાવે છે. જેથી? તે મુખ્યત્વે બાર્સેલોના અથવા મેડ્રિડ જેવા મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં મ્યુનિસિપલ નીતિઓને સમર્થન આપે છે.

રંગ લેબલ્સ દ્વારા વાહન વર્ગીકરણની આ પ્રણાલી ભૂતકાળની જેમ મોટા શહેરોના કેન્દ્રોમાં નિયંત્રિત ઍક્સેસની મંજૂરી આપશે. આ બેજેસ માટે આભાર, તમે રહેણાંક અથવા મધ્ય વિસ્તારોમાં ચોક્કસ વાહનોના પાર્કિંગને અસરકારક રીતે પ્રતિબંધિત કરી શકો છો, જે ઉચ્ચ પ્રદૂષણની ઘટનાઓને કારણે શહેરના કેન્દ્રમાં પ્રવેશ કરે છે...

આ પાંચ ઘટકો બધા લેબલ માટે સામાન્ય છે, લેબલના આધારે, દરેક વિભાગમાંની માહિતી અલગ અલગ હશે.

• EURO ઉત્સર્જન સ્તર અથવા શ્રેણી ઓળખકર્તા. શૂન્ય ઉત્સર્જન લેબલના કિસ્સામાં, માત્ર નંબર 0 દેખાય છે.
• ક્યૂઆર કોડ. તે અમને અમારા વાહન વિશેની મૂળભૂત માહિતી બતાવે છે: નોંધણીનું વર્ષ, મેક અને મોડલ, ઇંધણ, શ્રેણી અને ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતા, યુરો ઉત્સર્જનનું સ્તર અને આર્થિક મજબૂતી.
• લેબલ નંબર અને બારકોડ
• વાહન નોંધણી નંબર અને બળતણ (લેબલ પર આધાર રાખીને બદલાય છે): શૂન્ય ઉત્સર્જન અને ECO લાઇસન્સ પ્લેટ અને વાહન દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલી ઊર્જા દર્શાવે છે (BEV, REEV, PHEV, FCEV, અથવા HICEV શૂન્ય ઉત્સર્જનના કિસ્સામાં, PHEV, HEV, LPG, CNG અથવા LNG). શૂન્ય ઉત્સર્જનના કિસ્સામાં). C અને B માં લાયસન્સ પ્લેટ અને ઇંધણનો પ્રકાર (ડીઝલ અથવા ગેસોલિન) એકત્રિત કરો
• DGT અને FNMT ધ્વજ

શૂન્ય ઉત્સર્જન લેબલ

આ બેજનો ઉપયોગ ઓછા પ્રદૂષિત વાહનોને ઓળખવા માટે થાય છે. કહેવાતા શૂન્ય લેબલ, અથવા વાદળી, "ગ્રીનસ્ટ" વાહનને અનુરૂપ છે, અથવા તે જ, જે ઓછામાં ઓછું પ્રદૂષિત કરે છે. અમે તેને મોપેડ, ટ્રાઇસિકલ, ક્વોડ અને બેટરી સાથેની મોટરસાઇકલમાં શોધી શકીએ છીએ; પેસેન્જર કાર; લાઇટ વાન, 8 થી વધુ સીટ ધરાવતા વાહનો અને ડીજીટી વાહન રજીસ્ટ્રીમાં બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEV), એક્સટેન્ડેડ રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (REEV), પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (PHEV) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. લઘુત્તમ 40 કિમીની સ્વાયત્તતા સાથે માલ પરિવહન વાહન અથવા ફ્યુઅલ સેલ વાહન.

ANFAC એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, 73.752ના પ્રથમ દસ મહિનામાં ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોની કુલ નોંધણી 2018 હતી, જે 41ના સમાન સમયગાળા કરતાં 2017 ટકા વધુ છે. મેડ્રિડ નોંધણીની રેન્કિંગમાં આગળ છે, ત્યારબાદ બાર્સેલોના, એન્ડાલુસિયા અને વેલેન્સિયન સમુદાયો આવે છે.

આ પ્રકારના વાહનના ડ્રાઇવરો પ્રદૂષણની સ્થિતિમાં પ્રવેશ પ્રતિબંધ વિના, શહેરમાં હિલચાલની સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતાનો આનંદ માણે છે અને કેન્દ્રમાં [કેટલાક કિસ્સાઓમાં] મફતમાં પાર્ક કરી શકે છે.

ઇકો લેબલ

DGT સ્ટીકર દ્વારા ECO હોદ્દો આપવામાં આવેલ વાહનો [અડધો લીલો, અડધો વાદળી] પેસેન્જર કાર છે, લાઇટ વાન, 8 થી વધુ બેઠકો ધરાવતા વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ તરીકે વર્ગીકૃત થયેલ વાહનો ઓછી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સ્વાયત્તતા ધરાવતા વાહનોની રજિસ્ટ્રીમાં 40 કિમી મોડમાં નોન-પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (એચઇવી), કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (સીએનજી) અને લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (એલપીજી) દ્વારા સંચાલિત નૂર વાહન વાહનો.

જો કે ECO ને સૌથી સ્વચ્છ વાહનોમાંના એક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, ઉચ્ચ પ્રદૂષણની ઘટનાઓ દરમિયાન, ECOs પર પાર્કિંગ અને શહેરમાં પ્રવેશના પ્રતિબંધો દ્વારા અસર થઈ શકે છે, તે જે પરિસ્થિતિમાં જોવા મળે છે તેના આધારે. જો કે, સામાન્ય નિયમ તરીકે, આ વાહનોના ડ્રાઇવરોને ટ્રાફિક સમસ્યા અથવા પ્રતિબંધોનો અનુભવ થશે નહીં, કારણ કે આ ઘટનાઓ દુર્લભ છે અને અસાધારણ સંજોગોમાં બને છે.

ઇકોલોજીકલ લેબલ DGT ECO - શૂન્ય

લેબલ સી

C અક્ષર સાથેનું ગ્રીન લેબલ જાન્યુઆરી 2006 પછી નોંધાયેલ ગેસોલિન અને હળવા વાહનો અને 2014 પછી નોંધાયેલા ડીઝલ વાહનો, 8 થી વધુ સીટ ધરાવતા વાહનો અને 2014 થી નોંધાયેલ ગેસોલિન અને ડીઝલ કાર્ગો શિપમેન્ટને આવરી લે છે. આ એકલતા યુરો 4, 5 અને 6 ને અસર કરે છે. ગેસોલિન અને યુરો 6 ડીઝલ નિયમો.

ઍક્સેસ, પાર્કિંગ અથવા પ્રતિબંધોના ઘટાડા અંગે, તે પોતાને જે દૃશ્યમાં શોધે છે તેના આધારે તે પ્રથમ બે શ્રેણીઓ કરતાં વધુ અનુમતિપૂર્ણ હશે. એલર્ટની સ્થિતિને જોતાં, મફત ટેક્સીના અપવાદ સિવાય, મોપેડ સહિતના મોટર વાહનોને શહેરમાં ફરવા અને પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ રહેશે.

લેબલ B

પીળા B લેબલ આ DGT કૅટેલોગમાં સૌથી વધુ પ્રદૂષિત કારને અનુરૂપ છે. જાન્યુઆરી 2000 માં નોંધાયેલા ગેસોલિન વાહનો અને હળવા વાહનો, જાન્યુઆરી 2006 માં નોંધાયેલા ડીઝલ વાહનો અને 8 થી વધુ બેઠકો ધરાવતા વાહનો અને 2005 માં નોંધાયેલ ગેસોલિન અને ડીઝલ માલ પરિવહન વાહનો. તેઓ યુરો 3 અને યુરો 4 અને 5 ડીઝલ સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ.

B (પીળા) લેબલવાળી કાર એવી છે કે જે પ્રદૂષણની ઘટનાના કિસ્સામાં પ્રોટોકોલ સક્રિય થાય ત્યારે પરિભ્રમણ અને પાર્કિંગ ઘટાડવાની વાત આવે ત્યારે સૌથી વધુ અસુવિધાનો અનુભવ કરે છે, જે હંમેશા પ્રદૂષણના સ્તર પર આધાર રાખે છે.

શું દૂષણ સ્ટીકર ફરજિયાત છે?

આજે, રાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રદૂષણ સ્ટીકરનું સ્થાન તે સ્વૈચ્છિક છે. જો કે, હજી પણ આ ખૂબ જ આગ્રહણીય છે, કારણ કે જો આપણે તે ન કરીએ, તો આપણે વાહન પરિભ્રમણ અથવા પાર્કિંગના ફાયદા ગુમાવી શકીએ છીએ. DGT પોતે નિર્દેશ કરે છે કે «બેજનું પ્લેસમેન્ટ સ્વૈચ્છિક છે. જો કે, તે ઓછા પ્રદૂષિત વાહનોને ઝડપથી ઓળખવાનું સરળ બનાવે છે, અમે તેને આગળની વિન્ડસ્ક્રીનના નીચેના જમણા ખૂણે ચોંટાડવાની ભલામણ કરીએ છીએ." નીચેનો જમણો ખૂણો (જો તમારી પાસે હોય), અથવા જો તમારી પાસે ન હોય, તો તેને જ્યાં વાહન દેખાતું હોય ત્યાં મૂકો.

હું આશા રાખું છું કે આ માહિતી દ્વારા તમે દૂષણ સ્ટીકર ફરજિયાત છે કે કેમ તે વિશે વધુ જાણી શકશો.