Určite ste niekedy počuli, že sa auto pohybuje zotrvačnosťou. Je to spôsobené zotrvačník. Je to veľmi dôležitá súčasť, ktorá podmieňuje pohyb motora vozidla. Je zriedkavé, že človek, ktorý sa nevenuje práci v tejto oblasti, nepozná ani zotrvačník, ani to, ako funguje, ani na čo slúži. Je však celkom vhodné vedieť o ňom všetko, pretože je to kľúčová súčasť nášho vozidla.
Chcete vedieť všetko o zotrvačníku? V tomto príspevku vám prezradíme všetko, len musíte ďalej čítať.
Prehľad
Ako sme už spomenuli, zotrvačník je jedna z častí patriacich k motoru vozidla, ktorá podmieňuje pohyb a je jednou z najdôležitejších. Mechanik je s týmto menom oboznámený a hneď ako toto meno počuje, vie o ňom všetko. Je celkom užitočné vedieť o tejto časti a jej fungovaní, aby ste sa vyhli činnostiam, ktoré by ju mohli zlomiť a spôsobiť, že budeme musieť vynaložiť prostriedky na opravu.
Ako už názov napovedá, zotrvačník je spojený so zotrvačnosťou, ktorú auto nesie. Pre tých, ktorí stále nevedia, čo je zotrvačnosť, môžeme ju definovať ako pohyb, ktorý si objekt udržuje sám bez toho, aby na neho pôsobila akákoľvek sila. V článkoch mechanická energia y kinetika Videli sme, že ak sa objekt pohybuje vo vesmíre, pretože neexistuje žiadna trecia alebo gravitačná sila, bude sa pohybovať svojou zotrvačnosťou.
Ak zaradíme auto na prvý prevodový stupeň a zdvihneme spojku, môžeme sa pohybovať bez stlačenia akcelerátora alebo iného pedálu, pokiaľ sme na rovine. Tento pohyb, ktorý auto robí, sa môže pohybovať sám, kým ho nezastaví iná sila. Sila ako trenie o zem, svah alebo nejaká prekážka.
Jasnejším príkladom je okamih, keď jazdíme v autobuse a ten zrazu zastaví. V tejto chvíli sa všetci cestujúci predklonili, pretože naše telo si chcelo udržať pohyb a rýchlosť, ktoré sme mali pred zastavením autobusu.
Kde sa nachádza a typy zotrvačníkov
Zotrvačník je oceľové ozubené koleso, ktoré sa nachádza vo vnútri motora automobilu na konci kľukového hriadeľa prevodovky. Funkciou tohto oceľového kolesa je ukladať kinetickú energiu generovanú motorom a odosielať ju na kolesá. Táto energia spôsobí, že sa auto pohne bez „trhania“.
Existujú rôzne zotrvačníky, aj keď ako vo všetkých oblastiach, niektoré sa predávajú viac ako iné kvôli ich užitočnosti alebo znalostiam o nich. V tomto prípade je najznámejší jednohmotový alebo dvojhmotový zotrvačník. Existujú niektoré typy, ako napríklad:
- Jeden hromadný zotrvačník. Je najznámejšia na celom svete a hovorí sa jej preto, že je to iba jeden kus. Jeho tvar je kruhový a ozubený a slúži ako spojnica medzi najdôležitejšími časťami motora vozidla.
- Dvojhmotový zotrvačník. Tento svet predstavuje celkom revolúciu v tomto svete a pravdepodobne je to ten, ktorý nahrádza predchádzajúci taký dobre známy. A je to tým, že úplnejšia je efektívnejšia. Majú dva okrúhle prvky a pružinový prvok, ktorý pomáha pri tlmení. Vďaka pružinám vznikajú vibrácie, vďaka ktorým je motor pri práci prevodovky tekutejší. Práve táto časť absorbuje vibrácie, aby tlmila „náraz“ a zabránila trhaniu auta.
Ako to funguje
Volant funguje veľmi jednoducho. Za prácu je zodpovedné koleso, ktoré má ozubený tvar prijímať všetku kinetickú energiu vyslanú motorom a asimiluje ho, aby ho bolo možné preniesť na kolesá. Tento disk musí byť veľmi tvrdý a odolný, ak chceme, aby kolesá mali vždy takú zotrvačnosť, ako sme spomínali vyššie.
Ak táto časť nie je v motore alebo je chybná, zaznamenali by sme nepretržité vibrácie a hrkanie. Mnohokrát sa nám však môže stať, že tieto oscilácie prijmeme a všimneme si, že chrastenie v motore, ale potom zmiznú. Ak sa tá rachotina bude objavovať naďalej, stratíme kvalitu jazdy a auto sa začne čoraz viac zhoršovať.
Niektorí z vás si to budú myslieť ako ozubené oceľové koleso Môže eliminovať vibrácie z automobilu a preniesť túto energiu na kolesá. No, zotrvačník funguje vďaka dvom hmotám. Jeden z nich sa začne krútiť v prospech motora, zatiaľ čo druhý v súlade s prevodovkou. K týmto hmotám sú pripevnené tlmiče, aby mohlo dochádzať k kmitaniu pod väčším uhlom rozsahu. V tom okamihu sú vibrácie presmerované na kolesá alebo úplne odstránené.
Ďalšou funkciou, ktorú má zotrvačník, je podpora pri štartovaní vozidla. U automobilov s elektrickým štartovaním má zotrvačník funkciu spustenia kľukového hriadeľa a napájania expanzných cyklov, aby motor začal pracovať. Ak by štartovací motor vozidla nemal zotrvačník, pravdepodobne by sa veľmi skoro opotreboval a bolo by ho treba každých pár mesiacov vymeniť.
Domáci zotrvačník
Ak chcete pre projekt vyrobiť domáci zotrvačník, môžete si vyrobiť drevený. Hľadá sa guľatina a v strede je urobená diera. Čím viac zotrvačník váži, tým viac energie dokáže akumulovať. Ak má otvor v strede guľatiny praskliny, nepoužívajte ho, pretože by sa to mohlo veľmi zlomiť a zraniť vás.
Ďalej palicou prejdeme otvorom a navrchu urobíme do tyčinky ďalší otvor. Kusom dreva ho zavedieme a urobíme z neho dva bočné otvory. Na záver, s dvoma bočnými otvormi v kuse dreva, môžeme prejsť tenkým lanom, ktoré je priviazané k hornej časti hokejky a k spodnej časti kmeňa.
Dúfam, že s týmito informáciami sa dozviete viac o zotrvačníku.