Popredná svetová spoločnosť na výrobu fotovoltaických panelov Sungrow Power Supply Co, oznámila pred pár dňami inštalácia najväčšej plávajúcej solárnej elektrárne na svete v Huainan, v provincii Anhui, v Číne.
Zariadenie bolo postavené na umelej lagúne hlbokej od 4 do 10 metrov, ktorý vznikol ťažbou uhlia - jedného z fosílnych palív viac znečisťujúcich látok- v susednej bani.
Táto plávajúca solárna elektráreň má kapacitu na generovanie až 40 megawattov denne, a dostatočné množstvo energie zásobovať takmer 30 tisíc ľudí.
Plávajúca solárna elektráreň má niekoľko výhod: jeho poloha na vode na jednej strane znižuje odparovanie, zatiaľ čo na druhej strane chladnejšie prostredie zlepšuje výkon panelov a uľahčuje ich údržbu.
V Číne, jednej z najviac znečistených krajín na svete, orgány podnikajú kroky postupne vyradiť fosílne palivá a nahradiť ich obnoviteľnou energiou, napríklad nápaditým riešením „plávajúcej solárnej elektrárne“. Vláda prisľúbila ich zvýšenie v nasledujúcich rokoch o 20%.
Čína chce urgentne upraviť svoju energetickú politiku, ak chce definitívne vyriešiť problémy životného prostredia, ktoré prechádzajú. Správa vypracovaná čínskym ministerstvom pre ochranu životného prostredia v spolupráci s OSN odhaduje, že 90% vodných tokov v mestských oblastiach krajiny sú kontaminované a že znečistenie ovzdušia prispieva k predčasnej smrti 1,2 milióna ľudí ročne.
Podľa údajov z Greenpeace vo východnej Ázii v krajine asi 200 miliónov ľudí je vystavených mimoriadne nebezpečnej miere znečistenia.
Z tohto dôvodu Čína, popredný svetový producent skleníkových plynov, prijala a nová daň zo znečistenia, aj keď nezahŕňa emisie oxidu uhličitého (CO2).
Čínsky národný energetický úrad (NEA) nechce, aby ich krajina pokračovala v závislosti od uhlia, a jeho cieľom je investovať do roku 300 viac ako 2020 miliárd eur do projektov zelenej energie (solárne, fotovoltaické, ...).
Podľa OSN napriek rýchlemu postupu Číny smerom k ekologickejšie hospodárstvo, krajina stále čelí významným výzvam pri dosahovaní svojich cieľov trvalo udržateľného rozvoja.
Ďalším spôsobom, ako znížiť znečistenie, je okrem iných návrhov okrem plávajúcich solárnych elektrární aj veterné farmy výrazné zvýšenie využívania elektrických automobilov
Elektrické autá
En Čína už predala viac elektromobilov než na celom zvyšku sveta dokopy. Informovala o tom agentúra Reuters, ktorá sa zameriava aj na typ vozidla, ktoré víťazí a z ich dôvodov.
Na rozdiel od iných trhov, napríklad v Amerike alebo severnej Európe, v ázijská krajina modely poháňajúce túto technológiu Sú to čínske značky a majú menšiu mieru autonómie než ostatní zahraniční výrobcovia ako Tesla alebo Nissan.
S touto agresívnou politikou, ktorú zahájil Peking, s hlavné granty k nákupu, minulý rok zapísali sa medzi elektrickými autami a hybridnými modulmi typu plug-in (alebo plug-in) viac ako pol milióna vozidlá, čo je a zvýšiť viac ako 60 percent oproti predchádzajúcemu roku.
Do roku 2020 si krajina stanovila cieľ, že do 5 miliónov automobilov tohto typu kolujú po jeho cestách a investuje preto miliardy dolárov do dotácií miestnym spoločnostiam ako BYD alebo BAIC na ich výrobu vo veľkom rozsahu. Okrem posilňovania udržateľná mobilita v inej verejnej doprave, ako je taxík alebo autobus.
ďalšie kľúče na vysvetlenie rozmachu, ktorý tieto lacné elektrické automobily zažívajú v Číne spočíva opäť v dotačná politika. A je to tak, že pre zahraničného výrobcu je ťažké získať prístup k druhu dotácií, pretože je možné, že ich dostanú, iba ak pôsobia prostredníctvom spoločných podnikov s miestnymi partnermi. Je to prípad Denz, ktorá podporuje nemeckú skupinu Daimler.
Napriek tomu, aj s pomocou, vaše cena je stále vysoko nad miestnymi výrobcami. Zníženie nákladov v čínskych značkách je podľa všetkých správ neustále ... bez toho, aby sa vo väčšine prípadov riešila neustála strata kvality výrobkov. Niečo, čo sa vo firmách so zahraničným kapitálom nestáva.