En Kina selger allerede flere billige elbiler det i hele verden sammen. Dette har blitt rapportert av flere nyhetsbyråer, de viser også til i type kjøretøy som triumferer og i deres grunner.
I motsetning til andre markeder, som i Amerika eller Nord-Europa, i det asiatiske landet modellene som markedsfører denne teknologien De er kinesiske merker og med mindre omfang av autonomi enn andre utenlandske produsenter som Tesla eller Nissan.
Elbiler er en realitet. I nyere tid har de nådd et nivå av autonomi, ytelse og pris som gjør dem et perfekt gyldig alternativ for et økende antall drivere, med det eneste kravet om å ha et tilkoblingspunkt i garasjen og ikke ta turer mye lenger enn 100 km mellom ladingen.
Store byer er det naturlige terrenget til billige elbiler. I urbane ruter er de det definitive våpenet og takket være deres absolutte stillhet, komfort, kjøreegenskaper uten girskift og fravær av røyk, viser de en overlegenhet så stor at de vil få oss til å se "gamle" forbrenningsbiler som gamle dampmotorer.
Bestselgende elbiler
chery eQ
El Chery eQ koster 60.000 yuan i Shanghai, den omtrentlige ekvivalenten til litt under 8.200 euro med tilskudd inkludert. Uten denne støtten ville det koste over 100.000 yuan, det vil si litt mer enn 13.600 euro.
General Motors (GM) presenterte for eksempel det nye Chevrolet BoltAt koster rundt $ 30.000 etter en inkludert føderal kreditt på $ 7.500.
Ifølge Xie Chao, en arbeidstaker i et kjemisk selskap i Shanghai: “Billige elbiler er veldig billige i Kina, du trenger dem lite penger til å kjøpe en. Hvis du bare trenger en bil for å gå på jobb eller flytte rundt i byen, med bruken av litt mindre enn 100 km med autonomi går allerede bra".
Xie hevder å ha kjøpt tre billige elbiler siden 2015: a Anhui Jianghuai Automobile IEV4, Un BAIC EV160 og en Geely Emgrand EV, en for ham å bruke, en for kona og en for leie. Utrolig men sant.
I følge Zhang Dawei, administrerende direktør i distributøren EVBuy, “de fleste billige elbiler har lignende spesifikasjoner, så prisen er den avgjørende faktoren ”. EQ som allerede er nevnt har vært eJeg selger best de siste månedene, "med anstendig kvalitet til en veldig lav pris." “Dette er transportverktøy. De er rent mobilitet, nei å skryte, eller utstyr den nyeste teknologien ”, avslutter han.
Bilskilt
Noen asiatiske markedsanalytikere påpeker også som en faktor i denne boom som mange innbyggere i store byer Kinesiske kvinner velger disse bilene for å skaffe seg enkelt en lisensplate. Og det er at opptil et halvt dusin av de største byene i Kina allerede strengt kontrollerer lisensplatene til bensinbiler for forurensningsproblemer. Mens de fritt gir tillatelser til billige elbiler.
En annen av nøkler for å forklare bommen som disse billige elektriske bilene opplever i Kina ligger, igjen, i tilskuddspolitikk. Og det er at det for en utenlandsk produsent er vanskelig å få tilgang til typen subsidier, siden det bare er mulig at de mottar det hvis de opererer gjennom felleskontrollerte selskaper med lokale partnere. Det er tilfellet med denza, som støtter den tyske gruppen Daimler.
Likevel, selv med hjelp, din prisen er fortsatt godt over prisen på lokale produsenter. I alle rapporter er kostnadsreduksjonen i kinesiske merkevarer konstant ... uten i de fleste tilfeller å være med på et kontinuerlig tap av produktkvalitet. Noe som ikke skjer i selskaper med utenlandsk kapital.
Nå håper alle analytikere at disse, litt etter litt, når forretningsmodellen deres er konsolidert nye kinesiske produsenter se utvide over hele verden. Selv om det fortsatt er. For eksempel i Detroit, GAC-motor (en del av Guangzhou Automobile Group) viste sin nytt GE3 elektrisk sportsbil. Og der kunngjorde han at selv om han hadde planer om å reise inn i USA i år i 2017, til slutt ville han utsette det til 2019.
CHANGAN BENBEN EV
BenBen er en av Kinas mest solgte nyttekjøretøyer i forbrenningsversjonen. Selskapet har bestemt seg for å lansere den elektriske versjonen av modellen i desember. Det vil ha en autonomi av 200 kilometer og en pris på 8.200 euro.
Dongfeng Jingyi S50 EV
Jingyi S50 er en sedan produsert av Dongfeng Motors. Igjen er det en veldig populær bil i forbrenningsversjonen, men nå vil den se ankomsten av en elektrisk versjon. Med en autonomi av 250 kilometer og en pris på 16.400 euro.