Sejak Disember lalu, bandar kecil yang mempunyai hampir 3400 penduduk yang terletak di Normandia (Tourouvre-au-Perche), telah menikmati jalan solar sepanjang satu kilometer, yang terbesar dari ciri-cirinya di dunia. Kemudahan itu, yang telah diresmikan oleh Menteri Alam Sekitar, Ségolène Royal, bertujuan untuk menjadi penanda aras dalam peralihan tenaga.
Idea untuk menggunakan panel solar di jalan raya untuk menjana elektrik bukanlah perkara baru. Inisiatif pertama jenis ini muncul lebih dari sepuluh tahun yang lalu di Amerika Syarikat dan, sejak itu, projek serupa telah dibangunkan di bandar-bandar seperti Amsterdam atau Berlin. Tetapi setakat ini mereka adalah jalan suria beberapa meter. Menurut beberapa media Perancis, projek Wattway telah membawa dimensi baru.
Diketuai oleh syarikat pembinaan awam COLAS (kumpulan Bouygues) dan Institut Tenaga Suria Nasional (INES), dengan penyertaan Suruhanjaya Tenaga Atom dan Tenaga Alternatif (CEA) dan Univserdiad de Savoie, Wattway telah menjadi kenyataan setelah lima tahun menjalankan penyelidikan dan ujian yang dijalankan di Vendée, di Bouches-du-Rhône dan Yvelines, walaupun tempat ujian yang sebenar akan menjadi jalan itu sendiri.
Jalan solar mempunyai kira-kira 2800 m2 panel suria fotovoltaik dalam bentuk jubin yang terpaku pada aspal dan dilindungi kuat oleh resin pelindung yang, menurut rakan Wattway, "menjadikannya mampu menahan arus semua jenis kenderaan, termasuk kenderaan. kenderaan berat ", sambil memastikan cengkaman yang baik antara tayar dan jalan raya. Modul-modul ini telah dihasilkan oleh koperasi SNA, yang terletak di Tourouvre-au-Perche; iaitu di bandar yang sama yang menempatkan jalan baru.
Tenaga elektrik yang dihasilkan akan disuntik ke dalam rangkaian pengedaran tempatan melalui sambungan langsung. Menurut COLAS, luas permukaan 20 m2 trek mencukupi untuk membekalkan elektrik ke rumah (tidak termasuk pemanasan). Dianggarkan bahawa ia akan menghasilkan tenaga bersih untuk memberi elektrik kepada pencahayaan awam komuniti Norman yang disebutkan di atas (3.298 penduduk).
Kritikan di lebuh raya solar Perancis
Projek luar biasa ini, yang dibiayai oleh pentadbiran Perancis, memerlukan kos 5 juta euro. Tetapi sebelum menyebutkan kritikan yang diterima, mari kita tunjukkan beberapa perkara yang perlu diingat mengenai laluan penjanaan tenaga ini:
- Kelebihan terbesar jalan masuk suria adalah bahawa ia menghindari penggunaan tanah yang dapat ditanam untuk menghasilkan elektrik. Dengan itu, ia akan menyumbang satu lagi utiliti ke lebuh raya.
- Permintaan tenaga dunia akan bertambah x2 menjelang tahun 2050.
- Jalan raya hanya dihuni oleh kenderaan 10% sepanjang masa.
- Anda juga harus mempertimbangkan evolusi berterusan teknologi fotovoltaik, menjadikan sel suria lebih cekap dan lebih murah untuk dihasilkan.
Terdapat sedikit kritikan yang diterima, terutama terkait dengan kos yang tinggi projek solar ini. Diakui, anggaran ini dapat diramalkan, kerana mendapatkan lantai fotovoltaik yang tahan terhadap lalu lintas trak menjadikan pekerjaannya cukup mahal.
Ia kecekapan tenaga, kerana dengan wang itu, sebuah kilang solar dengan panel miring dapat dipasang. Lokasinya juga dipersoalkan, kerana ada tempat di Perancis dengan jumlah jam sinar matahari tertinggi setiap tahun. Di sini harus diperhatikan bahawa koperasi yang bertanggungjawab untuk menghasilkan modul ini adalah tepat di Tourouvre-au-Perche.
Yang benar adalah bahawa walaupun Oktober lalu, Kementerian Lingkungan Hidup mengumumkan bahawa pengeluaran infrastruktur akan menjadi 17 kilowatt jam (kWh) sehari, tidak lama kemudian ia harus memperbaiki dan menunjukkan bahawa jangkaan pengeluarannya adalah 963 kWh sehari. Iaitu, dua puluh kali kurang.
Pakar tidak mempersoalkan inovasi teknologi ini. Tetapi mereka tertanya-tanya tentang prestasinya, dan percaya bahawa belanjawan ini mungkin telah dilaburkan di infrastruktur lain yang boleh diperbaharui dengan keuntungan yang sudah terbukti.
Jalan masuk solar yang terdiri daripada panel Wattway
Jalan Normandia ini mampu menangkap tenaga suria dan menghasilkan elektrik untuk kegunaan tempatan. Untuk pembinaannya, turapan suria khas dipanggil Jalan Watt, yang menahan lalu lintas kenderaan berat. Ia adalah lantai fotovoltaik yang dipatenkan yang memerlukan lima tahun penyelidikan dan pembangunan. Di belakangnya adalah syarikat Colas dan Institut Tenaga Suria Nasional.
Menurut pengeluarnya, 20m2 papak Wattway cukup untuk membekalkan kediaman.
Panel fotovoltaik ini mendapat ketahanan hebat kerana terbuat dari resin dengan beberapa lapisan silikon. Dengan kata lain, sel fotovoltaik dimasukkan di antara ribuan lapisan bahan tahan. Ketebalannya adalah beberapa milimeter, ia menjamin kepatuhan tayar, dan ia mengakui ubah bentuk yang boleh menyebabkan perubahan suhu di jalan.
Titik lain yang menarik dari bahan ini terdapat dalam pemasangannya: ia terdiri daripada plat yang dipasang terus di turapan yang ada.