יש יותר ויותר סובסידיות ותמריצים ציבוריים להגברת הניידות בת-קיימא בעולם. היום נדבר על תוכנית שאפתנית יותר לנסיכות אנדורה המנסה להגדיל את צי הרכבים החשמליים, ולהגדיל את האנרגיות המתחדשות.
אנדורה המשיכה במסלול מתחדשים וחדשנות טכנולוגית בדיוק כפי שעשתה בשנים האחרונות. הנסיכות נחשבת כ המדינה השלישית בעולם עם הנוכחות הגדולה ביותר של כלי רכב חשמליים, רק מאחורי הולנד ונורבגיה. האם אתה רוצה לדעת יותר על תוכנית רכב חשמלי זה?
תוכנית שאפתנית יותר
כדי שמדינה תוכל להגדיל את צי הרכבים החשמליים שלה, חייבת להיות תוכנית בת קיימא יותר ומספר פרויקטים, שמטרתם להשיג ניידות נקייה וידידותית יותר לסביבה. בנוסף, חשוב שיהיה תכנון מרחבי טוב ומשקיעים שמוכנים להמר על ניידות חשמלית.
כדי לעודד זאת, הושקה באנדורה תוכנית סיוע בניידות חשמלית המקדמת את הגדלת הרכבים הללו באמצעות הנחות של עד 10.000 אירו לרכישת מכונית חשמלית. בנוסף, הם שמו סבסוד של 50% הנחה לטעינה בבית.
הדבר נעשה בזכות העובדה שהממשלה ביצעה תוכנית ניידות בה הושקעו מספיק כדי שעדיפות הביצוע שלה תהיה גבוהה יותר מתוכניות אחרות. כדי לעודד משתמשים להשיג רכב חשמלי, כללו אמצעים מסוימים, כגון חניה בחינם באזורים הירוקים והכחולים או שימוש בנתיב האוטובוס אם אתה נוהג ברכב חשמלי.
בנוסף, ניתן יתרון כי ברשת הציבורית ישנם אזורי טעינה רבים אשר השעתיים הראשונות שלהם חופשיות ואז זה עולה 1,25 רק כל רבע שעה. כל היתרונות הללו גורמים לנהג לבחור ברכבים חשמליים.
מכוניות היברידיות יכולות לחסוך בדלק בזכות אלגוריתמים אבולוציוניים
מכוניות היברידיות הם חלק מהמסע הזה מה לעשות מכלי רכב מבוססי דלק מאובנים כלפי אלה הנקיים לחלוטין, בין אם הם חשמליים או סוג אחר של מקור כגון מימן. מכוניות היברידיות אלה יכולות גם להשתמש בטכנולוגיה קיימת כדי לחסוך בדלק.
רכבים היברידיים הם לא יעילים כפי שהם יכולים להיות. בעוד שהתחלה לנסוע במצב חשמלי טהור טובה לנסיעות קצרות יחסית, הדבר למעשה פוגע בחסכון בדלק שלך אם תצטרך לעבור למנוע הבנזין. למרות שנראה שיש למדע מצא לזה פיתרון.
פיתרון זה בא מהטבע עצמו. באוניברסיטת קליפורניה יש חוקרים שיש להם פיתחו אלגוריתמים אבולוציוניים הם לומדים לשלב את כוח החשמל והבנזין כדי למקסם את צריכת הדלק.
הגישה מחקה תהליכי חיסכון באנרגיה טבעיים להפעיל את המנוע החשמלי במהלך נסיעה וכך להתאים את עצמך לתנאי הנהיגה שלך, שאמורים לעזור אם אתה נעצר בפקק או חוצה כביש מהיר שבו הצעדה קבועה וללא עליות וירידות.
האלגוריתמים הצליחו להתמודד עם חיסכון באנרגיה של יותר מ -30 אחוזים, שיכול להיות מספיק כדי לעזור לנהג להצטרך לעצור באמצע המסלול. וכידוע, אפילו אלגוריתמים אלה יעבדו טוב יותר בחיים האמיתיים, מכיוון שמוקדי ה- UCR מדמיינים מכוניות מחוברות המשתפות את חזונם זו מזו לקבל החלטות על סמך מידע רב יותר.
לא יעזור הרבה לנסות הימנע משימוש בבנזין בכל מקרה. כמו כן, הצוות יצטרך לחתום על הסכמים עם יצרני הרכב לפני שתוכל להביא את החיסכון מהרכב לנהיגה היומית שלך. למרות זאת, זה נראה די מבטיח ולמרות שמכוניות חשמליות נראות שולטות בטווח הארוך, היברידיות יעילות במיוחד עשויות לשמש לקצר זמנים.
מקור: מוראבנק