Manuela Carmena lanserer en plan for å forbedre luftkvaliteten

Madrids luftkvalitet synker på grunn av mengden trafikk som sirkulerer på veiene hver dag. Derfor har byrådet lagt fram din luftkvalitets- og klimaendringsplan som har som mål å oppnå en reduksjon i forurensende gassutslipp og en forbedring av luftkvaliteten i Madrid.

I tillegg har planen også parkeringsbegrensninger og flere tiltak som vi vil se nedenfor. Alt dette begynner i 2020. Hvilke tiltak vil bli tatt for å forbedre luftkvaliteten?

Luftkvalitet og klimaendringsplan

Borgermesteren i Madrid, Manuela Carmena, og delegaten for miljø- og mobilitetsområdet, Ines Sabanés, i går presenterte Air Quality and Climate Change Plan, hvis budsjett overstiger 540 millioner euro. Målet er å styre Madrid mot en bærekraftig by som garanterer helsen til innbyggerne og reduksjon av kardiovaskulære sykdommer forårsaket av luftforurensning.

I tillegg vil disse forurensningsbekjempende tiltakene redusere klimagassutslippene som bidrar til økt global oppvarming og effekten av klimaendringene. Dokumentet vil bli godkjent av styret.

Denne planen teller med rundt 30 tiltak som fokuserer på fire aspekter: bærekraftig mobilitet, byutvikling med lav utslipp, tilpasning til klimaendringer og offentlig bevissthet og samarbeid mellom forvaltninger. Alle disse tiltakene er foreslått med sikte på å overholde europeisk og nasjonal lovgivning om luftkvalitet. Det har også mål for reduksjon av klimagassutslipp i tråd med det som er foreslått i Paris-avtalen.

For 2030 har den som mål å redusere klimagassutslippene med 50% sammenlignet med 2012. Bortsett fra å redusere utslippene som har med bymobilitet å gjøre, har den som mål å gjennomføre strategier for tilpasning til klimaendringene.

Handlinger som skal utføres

Det er forskjellige tiltak som skal treffes for å redusere trafikken. Ved å unngå å ha for mange kjøretøy på veien, vil vi redusere klimagassutslippene. Fotgjengermobilitet og syklistmobilitet vil bli fremmet, og flere fasiliteter vil bli gitt for bruk av offentlig transport. Du må tenke at hvis en buss passer til rundt 50 personer, er det omtrent 30-40 færre kjøretøy som er i omløp (teller at 1 eller 2 personer går i hvert kjøretøy).

Zero Emissions Central Area vil også bli implementert i 2018 i Downtown-distriktet, adkomstveiene til sentrum vil bli reformert, hastigheten på M-30 og adkomstveiene reduseres til 70 kilometer i timen, soner vil bli opprettet hvis maksimale hastighet er 30 km / t og noen plattformer reservert for busser.

Manuela Carmena-planen har også en annen blokk som inneholder forskjellige typer initiativer basert på markedsføring av teknologier som bidrar til å redusere utslipp. Blant disse tiltakene finner vi en markedsføring av elektrisk mobilitet, det vil si markedsføring av elektriske og hybridbiler, og tiltak for utslipp av strategiske flåter som busser, drosjer osv.

Først blir det insentivisert og deretter blir det begrenset

For at planen skal ha en god sosial aksept, må den først fremmes og skapes motivasjon for å redusere utslipp og deretter begrense noen aspekter som får den til å forurense byen mer. Den første fasen mellom 2018 og 2020 består av insentiver og utvikling av teknologier for å fremme mer bærekraftige transportmåter og reduksjon av utslipp. Den andre fasen består av tiltak for å begrense tilgang, parkering og sirkulasjon.

Disse tiltakene vil bli mer og mer progressive i byen, og ikke alle vil like det. Det er imidlertid et godt alternativ å kunne tilpasse oss litt etter litt til bærekraftig mobilitet som hjelper oss med å bekjempe klimaendringene. For eksempel en av begrensningene som starter i 2020, Det vil være at kjøretøy uten miljømerke ikke vil kunne parkere i SER-sonen (inne i M-30) og fra 2025 vil sirkulasjonen gjennom kommunetiden være begrenset.

Hva er disse miljømerkene basert på? De er generert av DGT, og det er en klassifisering av de kjøretøyene som anses som uholdbare, siden de er kjøretøyer eller varebiler som er registrert før år 2000 og 2006 når det gjelder diesel. I følge dataene fra den sirkulerende parken i Madrid, i 2013 tilsvarte kjøretøy uten merke 28,3% av rutene. Det er derfor forutsigbart at andelen for perioden 2020-2025 vil nå verdier rundt 20%.

Utslippshåndtering

Hovedmålet er å redusere utslippene på den ene eller den andre siden. Derfor er energieffektivitet også et godt våpen for å nå dette målet. Byrådet har kunngjort at det vil fremme erstatning av forurensende oppvarmingsdrivstoff, og bruk av kull vil bli forbudt i 2020. Selv om biomasseenergi er en type fornybar energi, genererer den også CO2-utslipp, derfor har de besluttet å regulere bruken av biomasse i byen.

En veikart for utvikling av fornybar energi vil også bli etablert, eiendomsskatteavslag for solenergianlegg vil bli gjennomgått, og potensialet i geotermisk energi vil bli utforsket og utnyttet. Fornybar energi slipper ikke ut klimagasser, så jo mer de fremmes, desto mindre utslipp vil byen ha.

En annen faktor som slipper ut gasser i atmosfæren er behandling av avfall. Dette er grunnen til at Carmena-planen også er satt opp og handler på dette: behandlingen av avfall fra den teknologiske delen av Valdemingómez vil bli forbedret for å redusere utslippene, øke nivået på gjenvinning av materialer, inkludert organiske materialer for kompostering og økning i biogassproduksjon.

Det er enda en akse der planen griper inn, og den tar for seg naturbaserte løsninger. Vi kan ikke glemme at naturen er en stor alliert i kampen mot klimaendringer. Denne aksen fokuserer på tiltakene for utviklingen av Madrid + Natural-programmet. Dette programmet har som mål å øke motstandskraften i bymiljøet i møte med klimaendringene. For dette vil inngrep bli utført i bygninger, nabolag og renaturering av Manzanares-elven.

Borgerbevissthet

En veldig viktig akse i Carmena-planen er bevisstheten til innbyggerne. Ha innbyggerne oppmerksomme på og godt informert om situasjonen med luftkvalitet i Madrid det er av avgjørende betydning for anskaffelsen av riktige vaner med forbruk, bevegelse, transport og mobilitet. På denne måten vil bruk av offentlig transport oppmuntres, bruk av sykler eller turer vil øke. Innbyggerne må vite viktigheten av luftkvalitet når det gjelder folks helse og reduksjon av sykdommer.

Manuela Carmena insisterer på at offentlig bevissthet er viktig, siden denne planen krever samarbeid med andre administrasjoner, begge nabokommunene, som Madrid-regionen og statsregeringen, for å gjøre juridiske modifikasjoner og vedta de nødvendige insentivtiltakene for å fremme på en koordinert og synergistisk måte den nødvendige endringen i innbyggernes vaner.

Hvilket budsjett har du for å gjennomføre alle disse tiltakene?

Denne planen av Manuela Carmena har med et budsjett på 543,9 millioner euro for perioden 2017-2020. Dette budsjettet inkluderer alle insentivtiltak for å redusere klimagassutslipp. Den delen av planen som trenger mest mulig av budsjettet er forvaltningen av viktige sektorer som har høy innvirkning på luftkvaliteten. Denne delen av planen tar 330 millioner euro ut av de 543,9 millioner.

På den annen side vil tiltakene som skal utføres på veinettet og offentlige rom som tar sikte på å redusere intensiteten i privat trafikk og fremme offentlig transport, ha 154 millioner euro. Når det gjelder byutvikling med lav utslipp, er det tildelt 46 millioner. For energiledelse av kommunale bygninger (hele spørsmålet om energieffektivitet og ressursbruk) har 3,2 millioner. Strategiene for tilpasning til klimaendringene har 7,7 millioner euro, og til slutt har initiativene vi tidligere har diskutert angående miljøopplæring og offentlig bevissthet, 3 millioner euro.

Hvilken innvirkning har utslippene?

Alle tiltakene som Manuela Carmena-planen har tatt, vil tillate en ganske bemerkelsesverdig reduksjon i nitrogenoksidutslipp på kort sikt. Mer eller mindre anslås det at de vil bli redusert med 15% innen 2020, og nesten alle tilskrives veitrafikk.

Dette garanterer en forbedring av luftkvaliteten, men ikke nok til å kunne si med full sikkerhet at den oppfyller hvert eneste årlige nivå, det er derfor reduksjonen må økes enda mer med mer ambisiøse mål for å oppnå bedre resultater.