Hydrogenstabel

Når vi snakker om fremtidens energier, kommer alltid hydrogen som drivstoff opp i tankene våre. I dette tilfellet hydrogencelle han har alltid vært til stede i nesten alle samtaler som har å gjøre med fornybar energi og energiovergangen. I en energiomgang der du vil redusere forbruket av fossile brensler, trenger du bærekraftig mobilitet i en by. Det er her det er viktig at overgangen skjer med hydrogenbatteriet, siden det kan være nøkkelen i biler uten klimagassutslipp, i tillegg til andre sektorer.

Derfor skal vi vie denne artikkelen for å fortelle deg alt du trenger å vite om levetiden til hydrogen og dets egenskaper.

Hva er et hydrogenbatteri

Når vi snakker om et hydrogenbatteri, mener vi et elektrokjemisk apparat som er i stand til å konvertere den kjemiske energien til drivstoffet den lagrer til elektrisk energi. Dette drivstoffet som lagres for senere å bli transformert til elektrisk energi er hydrogen. Derfor kan hydrogencellen brukes til å drive en hvilken som helst enhet som har disse egenskapene.

Den mest utbredte bruken av hydrogenbatteriet i dag er å drive motoren til en elbil, selv om den ikke er den eneste. Så lenge cellen har drivstoff, er den i stand til å levere energi, og når den tømmes, kan den fylles på nytt.

Hovedkarakteristikker

Vi skal analysere hvilke som er hoveddelene av en hydrogencelle:

• Anode: det er den negative delen av bunken. Det er kjent under navnet den negative polen og er ansvarlig for å lede elektronene som frigjøres fra hydrogenet slik at de kan brukes av den eksterne elektriske kretsen.
• Katode: a er den positive polen til batteriet. Det er ansvarlig for å distribuere oksygen til overflaten av katalysatoren og kjøre alle elektronene tilbake. Det er takket være denne prosessen at de kan kombineres på nytt.
• Elektrolytt: det var laget av et materiale behandlet på en slik måte at det bare kan lede ioner som er positivt ladede. Elektrolytten kan til slutt blokkere elektroner.
• Katalysator: Det er et materiale som er ansvarlig for å legge til rette for den kjemiske reaksjonen mellom oksygen og hydrogen. Denne reaksjonen er nødvendig for å kunne generere elektrisitet. Det mest normale er at den er laget av et veldig tynt lag med platina nanopartikler på karbonpapir eller tøy.

Drift av en hydrogencelle

Når vi kjenner hovedegenskapene og delene av en hydrogencelle, skal vi se hvordan den fungerer. Vi vet at hydrogen under trykk kommer inn i cellen fra anodesiden. Når hydrogen kommer inn, tvinger den denne gassen gjennom katalysatoren ved trykk. Når hydrogenmolekylet kommer i kontakt med platina, som er en del av katalysatorkomponenten, den er delt inn i 2 protoner og 2 elektroner.

Elektronene ledes gjennom anoden til den eksterne kretsen. Det er her de har ansvaret for å utføre det nødvendige arbeidet for å mate energien til det som blir gitt. For eksempel kan den få i oppdrag å drive en elektrisk motor. Når energikilden er levert, går de tilbake til batteriet gjennom katodedelen. Når vi er ved katoden, går oksygenet gjennom katalysatoren og danner to oksygenatomer som er veldig negativt ladet. Denne negative ladningen tiltrekker seg protonene fra før, og de kombineres sammen med to elektroner som går tilbake til den eksterne kretsen. Alt dette danner et vannmolekyl.

Advantage

Vi skal analysere hvilke fordeler hydrogenbatterier har med hensyn til andre drivstoff basert på fornybar energi. Noen av årsakene til at dette drivstoffet er bedre enn andre alternativer, er følgende:

• De produserer ikke forurensende utslipp: Som vi har sett beskrivelsen av batteriets drift, genererer hydrogen pluss oksygen elektrisitet og deretter vanndamp. Vi vet at vanndamp er en klimagass, men den er ufarlig. Dette er fordi det er en naturlig klimagass.
• Det er mer effektivt enn forbrenningsmotorerIkke bare hjelper det å ikke forurense, men det forvandler også kjemisk energi til elektrisk energi mer effektivt. Forbrenningsmotoren må konvertere den kjemiske energien til drivstoff til varme og denne mekaniske energien som er i stand til å bevege en motor. Dette gir et fenomen som er kjent som en termisk flaskehals. Dette fenomenet er begrenset til direkte omdannelse av energi laget av hydrogencellen.
• De har ingen bevegelige deler: uten stasjonær del gjør den mye mer pålitelig enn en forbrenningsmotor. I en forbrenningsmotor er det mange deler som kan bryte sammen.
• Hydrogen kan produseres på en mye mer respektfull måte med miljøet- I motsetning til fossilt brensel kan hydrogen produseres på en renere måte. Dette bidrar til å gjøre det til et mye grønnere energialternativ.

Ulemper med hydrogencellen

Som med nesten hvilken som helst energikilde, enten fornybar eller ikke, er det også noen ulemper. Og det er at denne typen alternativ energikilde gir en rekke utfordringer som for øyeblikket forhindrer den i å bli utbredt over hele verden. La oss se hva disse ulempene er:

• Prisen er høy: Selv om hydrogen er ganske rikelig, er det fortsatt uøkonomisk med dagens teknologi å gjøre det nyttig i form av et batteri.
• Det er brannfarlig: hydrogensikkerhet er fortsatt et problem da det kan ta fyr når som helst.
• Det er vanskelig å lagre og transportere: I motsetning til andre drivstoff som kull er det vanskeligere å lagre og transportere.

Hydrogen kan produseres rent fra vann, men det er en energikrevende prosess. For tiden er den mest økonomiske prosedyren å utvinne hydrogen fra naturlig kull. Av denne grunn kommer det store flertallet av hydrogen som produseres fra fossile brensler, så det kan ikke betraktes som fullstendig fornybar energi.

Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om hydrogenbatteriet og dets egenskaper.