den hydrogenbiler De er kjøretøy som anses som nullutslipp. De arbeider gjennom en brenselcelle, der hydrogen oksideres for å generere elektrisitet for ledning. Bare vanndamp frigjøres under denne prosessen. Avhengig av modell er en eller flere elektriske motorer ansvarlige for bevegelsen til bilen. Den vil kobles sammen med batteri og brenselcelle. Denne delen skal kompletteres med en lagertank som lagrer hydrogen.
I denne artikkelen skal vi fortelle deg alt du trenger å vite om hydrogenbiler og deres egenskaper.
Egenskaper for los coches de hidrógeno
Når sjåføren starter bilen, er det første bilen må gjøre å fylle brenselcellen med hydrogen. Der blander det seg med oksygen ekstrahert, filtrert og komprimert fra utsiden av kompressoren. Med denne alliansen skal det produseres strøm og vann.
Det viktige er at energien overføres til batteriet for lagring. Det går ikke direkte til motoren. Prosessen gjøres på denne måten for å sikre at det alltid er strøm når sjåføren trenger det og at det ikke er noen ubehagelige tics.
Så langt vil driften av kjøretøy med disse egenskapene få flere og flere følgere i nær fremtid. Ifølge estimater fra den spanske Hydrogen Energy Association (AeH2) forventer industrien det 140.000 hydrogenbiler vil være i omløp i Spania innen 11 år.
Fordeler med hydrogenbiler
Det forurenser ikke
Som vi forklarte før, hydrogenbiler slipper kun ut vanndamp. Denne typen kjøretøy, kalt en hydrogen brenselcelle elektrisk kjøretøy (FCEV), ligner på et elektrisk kjøretøy på mange måter. Ved å ikke slippe ut skadelige stoffer vil du bidra til å beskytte miljøet og redusere alvorlig forurensning forårsaket av tradisjonell transport.
Rask påfylling
Det tar bare 3-5 minutter å fylle drivstoff på en bil med hydrogen, som tilsvarer tiden som kreves for bensin eller diesel. Slik sett forringes elektriske kjøretøy fordi de krever minst 30 minutter å fylle drivstoff. På samme måte, ifølge AeH2-data, er den gjennomsnittlige kostnaden for å fylle drivstoff på et hydrogenkjøretøy 8,5 euro per 100 kilometer, som tilsvarer kostnaden for en fører av et diesel- eller bensinkjøretøy.
Du oppfyller EUs utslippsreduksjonsmål
Eier du en hydrogenbil, vil du vente (og tilpasse deg) EUs utslippsreduksjonsmål for 2030. For det året vil forurensende utslipp fra nye biler skal være 35 % mindre enn i 2021.
Minimalt vedlikehold
Sammenlignet med kjøretøy som bruker forbrenningsmotorer, har disse bilene minimalt med motorvedlikehold og er mye enklere. Hydrogen er rent i produksjon og bruk. Av denne grunn har de blitt ekte erstatninger som markedsføres av de mest avanserte landene i verden. For eksempel er det ingen tilfeldighet at Tyskland har bevilget 140 millioner euro hvert år til utviklingen av denne energien.
De er ikke støyende
Hydrogenbiler er like stillegående og forurensningsfrie som tradisjonelle elbiler. Men de overgikk dem på et annet veldig viktig aspekt: autonomien. OGSistnevnte kan i gjennomsnitt reise 300 kilometer på en enkelt ladning, mens hydrogen kan reise mer enn det dobbelte.
Du kan parkere uten å betale
Siden de regnes som rene biler, er hydrogendrevne biler også merket som "nullutslipp" av DGT, akkurat som elbiler. Dette gir de samme fordelene som hans "brødre" nyter godt av (spesielt i visse byer). Blant dem, De har ingen restriksjoner på kjøring, de kan parkere i SER-sonen uten å betale, og de kan flytte selv når forurensningsforebyggende avtaler etablert i hovedbyene som Madrid og Barcelona aktiveres på et bestemt tidspunkt.
De tåler ekstreme temperaturer
En annen fordel med denne typen kjøretøy er at de, i motsetning til 100 % elektriske kjøretøy, bedre tåler ekstreme temperaturer. Bilens ytelse har nesten ikke endret seg og rekkevidden har ikke endret seg nevneverdig, akkurat som en elbil.
Ulemper med hydrogenbiler
Høyere kjøpesum
Folk som lager hydrogendrevne biler har jobbet hardt for å senke prisene, men de er fortsatt høyere enn elbiler. Dette avhenger selvfølgelig av hver produsent og hver modell. Likevel forsikrer merkene som allerede har begynt å satse på dette alternativet at hydrogendrevne biler vil være rimeligere om noen år. For øyeblikket er det en ventende konto. Egenskapene til brenselcellen og hydrogentanken som De må tåle svært høye trykk er hovedårsakene til deres høye produksjonskostnad.
Få steder å fylle drivstoff
Så langt er nettverket av drivstoffstasjoner for hydrogen virkelig absurd. I Spania kan "vannkraftgeneratorer" (allment kjent) telles for hånd. Ifølge Nasjonalt Hydrogen Energisenter er det foreløpig kun seks tilgjengelige. De er lokalisert i Sevilla, Puertollano, Albacete, Zaragoza, Huesca og Barbastro. Andre land har begynt å satse avgjørende på dette alternativet.
Lite utvalg av modeller
Når du velger en hydrogendrevet modell, er det ikke mange alternativer. Problemet med denne teknologien i dag er at produsentene ikke tør å masseprodusere modeller. Slik sett har det lille nettverket av "vannkraftgeneratorer" nevnt ovenfor en avgjørende innflytelse. Det vil uunngåelig oppstå en kjedereaksjon. Siden det er få bensinstasjoner og prisen på biler er høy, er etterspørselen fortsatt for lav. Det hele gjør at produsentene ikke tør å gå helt inn i distribusjonsvirksomheten.
Ta opp mer plass
Elbiler med brenselceller har betydelig teknisk kompleksitet. I de fleste tilfeller gjør alle komponentene som kjøretøyet inneholder (motor, kontrollenhet og omformer, girkasse, brenselcelle), spesielt plassen som okkuperes av hydrogentanken, modellene som er produsert så langt, veldig store.
Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om hydrogenbiler og deres egenskaper.