Vi vet at miljøforurensning fra kjøretøy og transport generelt forårsaker store mengder giftstoffer for atmosfæren som påvirker luftkvalitet og klimaendringer. For å lindre disse problemene ga DGT i 2016 ut noen forurensningsklistremerker som forteller oss om kjøretøyene er mer eller mindre forurensende. Et spørsmål som dukker opp for mange bilister er om det er det forurensningsklistremerket er obligatorisk.
Av denne grunn skal vi dedikere denne artikkelen til å fortelle deg om forurensningsklistremerket er obligatorisk, hva dets egenskaper er og hvor viktig det er å ha det i bilen.
forurensningsklistremerke
Miljømerker er en realitet. Fremmet av Generaldirektoratet for transport gjennom Nasjonal luftkvalitetsplan 2013-2016, disse fargerike klistremerkene gjør det enkelt å identifisere biler basert på deres forurensende utslipp. så det? Den støtter hovedsakelig kommunal politikk i storbyer som Barcelona eller Madrid.
Dette systemet med kjøretøyklassifisering etter fargeetiketter vil tillate kontrollert tilgang til sentrene i store byer, som tidligere. Takket være disse merkene kan du effektivt begrense parkeringen av visse kjøretøy i boligområder eller sentrale områder, som kommer inn i sentrum på grunn av høye forurensningshendelser...
Disse fem elementene er felles for alle etiketter, avhengig av etiketten vil informasjonen i hver seksjon variere.
- EURO-utslippsnivå eller kategoriidentifikator. Ved nullutslippsmerke vises kun tallet 0.
- QR-kode. Den viser oss grunnleggende informasjon om kjøretøyet vårt: registreringsår, merke og modell, drivstoff, kategori og elektrisk autonomi, nivå på euroutslipp og økonomisk soliditet.
- Etikettnumre og strekkoder
- Kjøretøyets registreringsnummer og drivstoff (varierer avhengig av etiketten): Nullutslipp og ECO viser bilskiltet og energien som forbrukes av kjøretøyet (BEV, REEV, PHEV, FCEV eller HICEV når det gjelder nullutslipp, PHEV, HEV, LPG, CNG eller LNG i tilfelle nullutslipp). I C og B samler du registreringsskilt og type drivstoff (diesel eller bensin)
- DGT og FNMT flagg
Nullutslippsetikett
Dette merket brukes til å identifisere mindre forurensende kjøretøy. Det såkalte nullmerket, eller blått, tilsvarer det «grønneste» kjøretøyet, eller det samme, som forurenser minst. Vi finner det i mopeder, trehjulinger, firehjulinger og motorsykler med batterier; passasjerbiler; lette varebiler, kjøretøy med mer enn 8 seter og klassifisert som batterielektriske kjøretøy (BEV) i DGT-bilregisteret, Extended Range Electric Vehicle (REEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) godstransportbil med minimum autonomi på 40 km eller brenselcellebil.
Registreringene av elektriske og hybridbiler var 73.752 2018 i løpet av de første ti månedene av 41, 2017 prosent flere enn i samme periode i XNUMX, ifølge ANFAC-foreningen. Madrid leder rangeringen av registreringer, etterfulgt av Barcelona, Andalusia og Valencia.
Førere av denne typen kjøretøy nyter full bevegelsesfrihet i byen, uten adgangsbegrensninger i tilfelle forurensning, og kan parkere gratis i sentrum [i noen tilfeller].
miljømerke
Kjøretøyer gitt ECO-betegnelsen av DGT-klistremerket [halvt grønt, halvt blått] er personbiler, lette varebiler, kjøretøy med mer enn 8 seter og kjøretøy klassifisert som plug-in hybrider i registeret over kjøretøy med lav autonomi for elektriske kjøretøy. Godskjøretøy Kjøretøyer drevet av ikke-plug-in hybrid elektriske kjøretøy (HEV), komprimert naturgass (CNG) og flytende petroleumsgass (LPG) i 40 km-modus.
Selv om ECO-er er klassifisert som et av de reneste kjøretøyene, kan ECO-er under høye forurensningshendelser bli påvirket av parkerings- og byrestriksjoner, avhengig av scenariet de er funnet i. Men som en generell regel vil ikke førere av disse kjøretøyene oppleve trafikkproblemer eller restriksjoner, da disse hendelsene er sjeldne og forekommer under eksepsjonelle omstendigheter.
Økologisk merke DGT ECO – Null
Etikett C
Den grønne etiketten med bokstaven C dekker bensin og lette kjøretøy registrert etter januar 2006 og dieselbiler registrert etter 2014, kjøretøy med mer enn 8 seter og bensin- og diesellastesendinger registrert til fra 2014. Denne singulariteten påvirker Euro 4, 5 og 6 bensin og Euro 6 dieselforskrifter.
Når det gjelder reduksjon av tilgang, parkering eller restriksjoner, vil det være mer tillatende enn de to første kategoriene, avhengig av scenariet den befinner seg i. Med tanke på varslingssituasjonen vil motorkjøretøyer, inkludert mopeder, ha forbud mot å kjøre og parkere i byen, med unntak av gratis drosjer.
Etikett B
Den gule B-etiketten tilsvarer den mest forurensende bilen i denne DGT-katalogen. Bensinkjøretøy og lette kjøretøy registrert i januar 2000, dieselkjøretøy registrert i januar 2006 og kjøretøy med mer enn 8 seter og bensin- og dieselgodstransportkjøretøy registrert i 2005. De må være kompatible med Euro 3 og Euro 4 og 5 diesel.
Biler med B (gul) merke er de som opplever mest ulemper når det gjelder å redusere opplag og parkering når protokollen aktiveres ved en forurensningshendelse, som alltid avhenger av forurensningsnivået.
Er forurensningsklistremerket obligatorisk?
I dag er det plassering av forurensningsklistremerket på nasjonalt nivå det er frivillig. Dette anbefales likevel sterkt, siden hvis vi ikke gjør det, kan vi miste fordelene med kjøretøysirkulasjon eller parkering. DGT selv påpeker at «Plasseringen av merket er frivillig. Men siden det gjør det lettere å raskt identifisere mindre forurensende kjøretøy, anbefaler vi at du fester den til nedre høyre hjørne av frontruten." Nedre høyre hjørne (hvis du har det), eller hvis du ikke har det, plasser det der kjøretøyet er synlig.
Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om hvorvidt forurensningsklistremerket er obligatorisk.