Offentlig transport er et godt verktøy i kampen mot klimaendringer, siden den bidrar til å redusere klimagassutslipp per innbygger i byene. Elektriske biler er en revolusjon i bilverdenen, og det er gode nyheter for forurensning. Så det beste våpenet mot dette er etableringen av et elektrisk offentlig transportnett.
Dette begynner å bli sett nå, og i dag forteller vi deg eksemplet på en elektrisk buss dvs. trikk, tilhører Irizar-selskapet. Det handler om å være lik en trikk, men uten behov for spor, å reise på asfalt og med kapasitet for 155 passasjerer. Vil du vite mer om denne nye revolusjonen innen offentlig transport?
Elektrisk buss
Teknologien til denne nye elektriske bussen inkluderer strømavtaker som tillater det Lad kjøretøyet under turen på bare 5 minutter. En av de store ulempene med elektriske kjøretøyer er hvor lang tid det tar før batteriene lades og det kortere rekkevidden. Bussen er 18 meter lang og kan bære 155 passasjerer, så når det gjelder utslipp, reduserer den dem betydelig.
Takket være antall passasjerer den kan frakte, er dette initiativet eksepsjonelt i en bransje der etterspørselen etter mer miljøvennlige løsninger øker hver dag.
Denne nye revolusjonen innen transport blander bussens evne til å få tilgang til og sirkulere i urbane sentre uten problemer med en trikk, mens de ikke slipper ut klimagasser i atmosfæren.
Buss detaljer
For å fullføre alle detaljene i utformingen og finishen til denne bussen, har Irizar-selskapet tatt vare på hvert hjørne for å forbedre estetikken. På utsiden finner vi en minimalistisk design som reagerer på funksjonaliteten og er definert av en forkromet omkretsbue som omgir bilen og får den til å skille seg ut umiddelbart. Foran har den en stor glassflate som ligner på trikker. Innvendig har det også blitt gjort et forsøk på å gjenskape situasjonen til en trikk på grunn av den enkle transporten av passasjerer.
Derfor fremhever dette nye forslaget blandingen mellom komfort, tilgjengelighet og brukervennlighet som inkluderer passasjerer og mobilitet gjennom urbane sentre. For å øke komforten og transitt for passasjerer på bussen, har den fire skyvedører og enheter for å validere billettene ved siden av hver av dem. Dette løser problemene med å vente i inkorporeringene av passasjerene i hvert stopp.
Irizar har også tatt hensyn til personer med rullestol, noen form for funksjonshemming og gravide kvinner. For denne gruppen mennesker har du plassert to spesifikke reserverte seter. Til disse er det lagt til ytterligere to for bevegelseshemmede, samt mekanismer for å be om et punkt i blindeskrift og å ha lydinformasjon for hvert stopp.
Reisende også de kan bruke wifi og det er planlagt at USB-ladere kan installeres.
Teknologi og effektivitet
Nå fortsetter vi med å analysere hva vi ikke ser av denne bussen. Motoren er utstyrt 230kW kraft og et nominelt dreiemoment på 2.300 nM. Dette gjør det mulig å ha et klimaanlegg inne med null utslipp. Batteriene er LTO Li-ion-batterier med høy tetthet og er enkle å bytte når det oppstår et problem med en av modulene.
Når det gjelder lading, en viktig faktor å ta i betraktning, er den i stand til å lade både automatisk og manuelt og er i stand til å lade under reisen. For dette er denne modellen utstyrt med strømavtaker. Dette energiomformersystemet som kommer fra det trefasede nettverket har med en effekt på opptil 600 kW.
Dette er en teknologisk revolusjon i verden av offentlig transport, og hver dag vil antall lignende busser øke mer som vil hjelpe i kampen mot klimaendringer.