Luftforurensning forårsaket av klimagassutslipp fra forbrenning av kjøretøy øker mer og mer. Alt dette fører til global oppvarming som forårsaker en økning i gjennomsnittstemperaturen over hele verden. For å prøve å lindre disse problemene, blir kjøretøy klassifisert etter graden av forurensning. For dette er DGT miljømerker. Disse kodene begynner å skape mange spørsmål.
Av denne grunn skal vi dedikere denne artikkelen til å fortelle deg hva DGT-miljømerkene er, deres egenskaper og hva du bør gjøre.
Hva er miljømerkene til DGT
Når 2022 nærmer seg, vil nasjonen vår se store innovasjoner innen transport. Mens noen spanske byer som Madrid eller Barcelona allerede har sine egne lavutslippssoner, er alle byer i mer enn 50.000 2023 innbyggere vil ha frem til XNUMX på å ha en plan mot forurensning som går hånd i hånd med de nye lovene om klimaendringer, der DGT-klistremerker eller etiketter vil være avgjørende.
DGTs miljømerke er nøkkelen når det gjelder å etablere grensene som hver enkelt møter. I Madrid ble biler uten klistremerker kastet ut fra det historiske sentrum av hovedstaden, mens i Barcelona var deres sirkulasjon sterkt begrenset. Men selv de bilene merket B og C har noen begrensninger å vurdere.
Klassifisering av DGT miljømerker
For å etablere miljøklassifiseringen appellerer DGT til de europeiske anti-forurensningsforskriftene for teknologien som driver kjøretøyene som produsentene har måttet møte de siste årene. Oppsummert er DGT-ene klassifisert som følger:
- ingen etikett: all bensin fra før 2001 eller ikke-Euro III-kompatibel. All diesel før 2006 eller ikke i samsvar med Euro IV.
- Etikett B: All bensinregistrert eller Euro III-kompatibel fra 1. januar 2001. Alle dieseldrivstoff registrert eller Euro IV og Euro V-kompatibel fra 1. januar 2006.
- Etikett C: all bensinregistrert eller Euro IV-, Euro V- eller Euro VI-kompatibel fra 1. januar 2006. All dieselregistrert eller Euro VI-kompatibel per 1. september 2015.
- ØKO-merke: Alle hybrid- eller plug-in hybridbiler med en elektrisk rekkevidde på mindre enn 40 kilometer. Alle kjøretøyer drevet av naturgass, komprimert naturgass (CNG) eller flytende petroleumsgass (LPG) og som oppfyller kravene til merke C.
- Nullutslippsetikett: Alle rene elektriske, plug-in hybrid eller utvidet rekkevidde, rene elektriske eller elektriske kjøretøyer med en rekkevidde på mer enn 40 kilometer. Alle kjøretøy drevet av hydrogen eller brenselceller.
Fordeler og begrensninger
2022 vil være nøkkelen til å skape fremtidens mobilitet i 148 spanske kommuner med mer enn 50.000 XNUMX innbyggere. Regjeringen har gitt kommunene frihet til å etablere lavutslippssoner etter eget ønske, men alltid med mål om å redusere utslippene. Tiltakene har til nå bestått i å blokkere strømmen av de mest forurensende kjøretøyene.
For øyeblikket, i Madrid, kjøretøy uten skilt kan ikke sirkulere på M-30 med mindre de er beboere. I fremtidige planer foreslås det gradvis å bortvise alle biler uten miljømerke fra byen, siden de ikke kan sirkulere i byen selv om eieren er bosatt i byen, innen 2025. I tillegg kommer kjøretøy merket med C eller B må For å komme inn i sentrumsdistriktet (tidligere Madrid sentrumsdistrikt) må du parkere på parkeringsplassen. ECO- og nullutslippskjøretøyer kan bevege seg fritt i plassen, men bare de som er klassifisert som nullutslippskjøretøyer kan parkere på gaten i mer enn to timer.
I tillegg er både ECO og nullutslipp økonomisk fordelaktig ved parkering på regulerte parkeringsplasser. Brudd på disse reglene vil resultere i en bot på 90 euro for hvert brudd på innreise til det angitte området.
I Barcelona faller lavutslippssonen sammen med Barcelonas storbyområde. Det vil si at utvidelsen er 95 kvadratkilometer, mens utvidelsen av det sentrale området av Madrid bare er 4,72 kilometer. Begrensningene deres er forskjellige, selv om de ønsket å begrense alle kjøretøyer med B-klistremerker, endte de opp med å forby biler uten skilt på hverdager og mellom 7 og 00.
I 2022 vil byene Badalona og Santa Coloma de Gramanet bli lagt til plassen. I Barcelona, for eksempel, er boten 100 euro, men bystyret kan bøtelegge sjåføren igjen hvis han ikke har forlatt det foreskrevne området etter 90 minutter. I andre spanske kommuner med mer enn 50.000 XNUMX innbyggere det er fortsatt ingen klare permanente restriksjoner på kjøretøy uten klistremerker, som bare vil bli pålagt hvis midlertidige anti-forurensningsprotokoller brukes, men de nye lavutslippssonene gir vanskeligheter.
Hvordan og hvor kan det fås?
På DGT-siden finner du skjemaet der du kan finne typen som tilsvarer din bil (ikke for alle biler) og angi registreringsskiltet (kun hvis det er inne i et kjøretøy som er autorisert til å sirkulere).
Når de er godkjent, kan du kjøpe klistremerkene på:
- Oficina de correos
- Seminarnettverket til det spanske seminarforbundet (CETRAA) og andre autoriserte seminarnettverk.
- Daglig leder.
- Automotive Research Institute (IDEAUTO)
- For flåter kan du få merker gjennom Ganvamforeningen.
Postkontorer koster fra €5 per etikett (inkludert mva) eller du kan kjøpe det i nettbutikken deres for €2,99 frakt. De eneste unntakene er de bilene som oppfyller de spesielle kravene i National Air Quality and Atmospheric Conservation Plan 2013-2016. Husk at du ved kjøp må fremvise ID og førerkort.
Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om DGTs miljømerker og deres egenskaper.