Det er ingen tvil om at elbiler utvikler seg raskt. Mye teknologi er under utvikling for å forbedre effektiviteten til disse motorene. Det er imidlertid ikke mange som vet Hvordan fungerer en elektrisk motor.
Derfor skal vi dedikere denne artikkelen til å fortelle deg hvordan en elektrisk motor fungerer, hva er dens deler og fordeler ved bruk.
Elektriske kjøretøy
Få bevegelige deler, enkel og pålitelig drift, ikke behov for kjøling eller tradisjonell girkasse. I flere år har elbiler vært på alles lepper. Dette var en av datidens mest avanserte modifikasjoner, fordi den første batteridrevne bilen Den ble oppfunnet av Robert Anderson i 1839. De vet imidlertid ikke så mye om hvordan elbiler faktisk fungerer.
Tesla skrøt av at de eneste reservoarene bileiere trenger å fylle på er vindusspyler- og bremsevæskebeholdere. Dette er fordi den elektriske motoren til en bil ikke genererer nok varme til å kreve et tradisjonelt kjølesystem, den trenger ikke å smøre bevegelige deler, Den har ikke girkasse med tradisjonell clutch, og krever også en spesifikk væske for å sikre dens integritet og temperaturkontroll.
Deler av en elektrisk motor
Før vi forstår arbeidsprinsippet til en elektrisk bilmotor, må vi vite hva dens komponenter er, fordi vi ikke kan finne stempler, sylindre, veivaksler eller eksossystemer, bare for å nevne noen. Komponentene i det elektriske systemet er delt inn i fire hovedgrupper: innebygd lader, batteri, omformer og selve motoren. Sammen er de ansvarlige for å konvertere den elektriske energien som vi lader i batteriet gjennom den mobile ladeinngangen på hjulene. Dette er rollen til hver komponent:
- Innebygd lader: Den er ansvarlig for å konvertere den elektriske energien fra AC-ladepunktet til likestrøm og akkumulere den i batteriet.
- Konverter: ansvarlig for å konvertere energien fra DC til AC og omvendt, avhengig av om vi akselererer eller bremser. Den er også ansvarlig for å kontrollere motoren i henhold til førerens forespørsel.
- Elektrisk motor: konverterer elektrisk energi til bevegelse. I retardasjonsfasen kan den gjenvinne bremseenergi, konvertere kinetisk energi til elektrisk energi og lagre den i batteriet, det vil si regenerativ bremsing.
- Batteri: Det er en lagringsenhet for elektrisk energi som består av små batterier. Det er drivstofftanken til en elbil.
Hvordan en elektrisk motor fungerer
Inne i motoren har vi en stator, som er en statisk del av motoren, samt forskjellige viklinger, strømmen som går gjennom disse viklingene vil generere et roterende magnetfelt i statoren. I midten finner vi en rotor, som er en bevegelig del som inneholder et fast magnetfelt. Det roterende magnetfeltet i statoren trekker og roterer det faste magnetfeltet til rotoren. Dette snur igjen hjulene på en elbil gjennom en rekke gir, og genererer dermed bevegelse.
Det er også interessant å forstå hvordan elektriske kjøretøy forvalter energi i de ulike stadiene av bruken. Vi finner to ulike faser, akselerasjonsfasen og retardasjonsfasen, som styres direkte av føreren.
I begge tilfeller, i motsetning til varmemotoren, kan den elektriske motoren legge inn energi for å produsere bevegelse eller konvertere kinetisk energi (bevegelse) til elektrisk energi for å lade batteriet.
- Akselerasjonsfase: I akselerasjonsfasen overføres elektrisk energi i form av likestrøm fra batteriet til omformeren, og omformeren er ansvarlig for å konvertere denne elektriske energien fra likestrøm til vekselstrøm. Dette når motoren, som beveger rotoren gjennom systemet forklart ovenfor, og blir til slutt bevegelsen til hjulene.
- Retardasjonsfase: I denne fasen er bevegelsen reversert. Denne fasen begynner med hjulene, og hjulene er i bevegelse etter at akselerasjonsfasen slutter, det vil si når vi tar føttene av gasspedalen. Motoren genererer motstand og konverterer den kinetiske energien til vekselstrøm, som konverteres tilbake til likestrøm gjennom en omformer og deretter lagres i batteriet. Denne prosessen skjer også under regenerativ bremsing av elektriske kjøretøy.
Type
Når vi vet hvordan en elektrisk motor fungerer, skal vi se hvilke hovedtyper som finnes:
Likestrøm (DC) motor: sDen brukes i situasjoner der det er viktig å kunne justere motorturtallet kontinuerlig. Denne typen motor må ha samme antall poler på rotoren og statoren og samme mengde karbon. DC-motorer kan deles inn i tre typer:
- Serien
- Parallell
- mixed
Vekselstrømmotorer (AC): Dette er motorer som går på vekselstrøm. Den elektriske motoren konverterer elektrisk energi til rotasjonskraft gjennom samspillet mellom magnetfeltet.
Fordeler med en elektrisk motor
Det er mange fordeler som bruk av en elektrisk motor gir sammenlignet med en konvensjonell. Vi skal liste opp hva som er de viktigste fordelene:
- Fravær av gassutslipp.
- Stillegående drift.
- Enkel håndtering.
- Muligheten for å lade den opp i hvilket som helst uttak.
- Muligheten for å lade den opp med fornybar energi (vindenergi og solenergi).
- Alternativet DC børstet motor.
- Motorer med DC-børster, som kan ha et sårfelt eller med permanentmagneter.
- Induksjonsmotoren, som er ganske enkel og veldig effektiv.
- De fleste elektriske motorer kan tilby høy effekt i korte tider.
- Systemer for elektriske kjøretøy er de som har mulighet for regenerativ bremsing Stjerne og stopp, (som gjør det mulig å utnytte energien som normalt går tapt ved bremsing)
Men den beste elektriske motoren, Det er en trefase induksjon og elektronisk kontroller med regenerativ bremsing. En motor som ifølge dem kan oppnå utmerket autonomi og praktisk talt null forurensende utslipp.
Som du kan se, kan å lære hvordan en elektrisk motor fungerer sikre utvidelsen av bruken av denne revolusjonerende teknologien. Jeg håper at du med denne informasjonen kan lære mer om hvordan en elektrisk motor fungerer.