The pelayaran mewah mereka adalah bandar terapung yang benar dengan ribuan penumpang yang menghasilkan pencemaran yang ketara dan pembaziran tenaga.
Organisasi proteksionis bernama Oceana telah melakukan penyelidikan yang mengukur konsekuensi alam sekitar kapal pesiar.
Mereka mengira bahawa sebuah kapal dengan 3000 pelancong dapat menghasilkan setiap penumpang setiap hari: 300 liter air kelabu kotor dan 40 liter sisa kumbahan, 10 liter tong atau cecair dari kapal, 3,5 kg sampah dan 30 gram sisa toksik.
Sebagai kesimpulan, harus dinyatakan bahawa setiap pelayaran menghasilkan sejumlah besar sampah dan pencemaran.
Tetapi yang paling membimbangkan ialah undang-undang antarabangsa semasa sudah lama dan tidak menyesuaikan diri dengan realiti semasa, kerana misalnya, ia membenarkan kapal untuk membuang sisa organik ke laut selagi mereka berada 4 batu dari pantai ketika mereka menerima beberapa jenis rawatan dan jika tidak perairan kotor 12 batu dari pantai.
Aspek lain yang ditunjukkan oleh Oceana adalah bahawa kapal pesiar menggunakan sejumlah besar bahan bakar. Setiap kapal boleh menggunakan bahan api daripada 12.000 kereta tetapi juga kualiti bahan bakar yang digunakan menghasilkan sejumlah besar pelepasan CO2 dan sulfur antara gas pencemaran lain.
Kesan ekologi dari aktiviti pelancongan ini sangat penting, syarikat yang menjalankan aktiviti ini mulai melakukan beberapa tindakan untuk mengurangkan akibatnya terhadap alam sekitar, tetapi ia masih minimum.
Pihak berkuasa antarabangsa mesti memodenkan dan mengemas kini undang-undang mengenai kegiatan pelayaran, menentukan dan menetapkan kewajiban dan standard penjagaan dan tingkah laku alam sekitar di laut lepas.
Kegiatan pelancongan dapat dikekalkan tetapi perlu untuk menggabungkan teknologi dan proses baru untuk mengurangkan tahap pencemaran.
Laut dan lautan menjadi milik semua orang, tetapi tidak tetapi mereka tidak dapat digunakan sebagai tempat pembuangan sampah yang besar dan tidak terkawal.
SUMBER: Efe verde