Kenderaan hibrid dan elektrik, lambat laun, mereka harus menakluki jalan dan lebuh raya dunia untuk membantu mengurangkan pemanasan global dengan mengurangkan pelepasan CO2 ke atmosfera. Ini adalah salah satu faktor yang perlu diambil kira untuk membantu objektif yang diambil di COP21 di Paris, walaupun banyak negara hampir lulus Olimpik.
Honda Motor Co telah bersama-sama mengembangkan enjin kereta hibrid pertama tanpa menggunakan logam berat yang jarang berlaku di dalamnya, yang bermaksud bahawa ia akan mengurangkan kebergantungan anda pada bahan yang sangat mahal yang terutama dibekalkan oleh China.
Kenderaan hibrid yang mereka menggabungkan enjin petrol dan elektrik telah menjadi semakin popular di banyak negara membangun, terutamanya dalam pengangkutanTetapi mencari sumber umum unsur langka, seperti disprosium atau terbium, telah menjadi satu cabaran.
Pada tahun 2010 China mengenakan a larangan sementara dalam eksport mineral yang jarang berlaku ke Jepun, kerana kedua-dua negara mengalami perselisihan mengenai wilayah tertentu. Honda, pembuat kereta ketiga terbesar di planet ini, mengatakan pada hari Selasa minggu lalu bahawa enjin barunya menggunakan magnet yang dikembangkan oleh Daido Steel Co yang tidak mengandungi disprosium atau terbium.
Ini mempunyai mengurangkan kos pengeluaran magnet, komponen utama dalam motor, sekitar 10 peratus sambil mengurangkan berat badan mereka sebanyak 8 peratus. Enjin baru akan digunakan dalam minivan Percuma yang akan datang, yang dijual di Jepun dan pasaran Asia yang lain, dan akan dilancarkan pada musim gugur.
Honda mula mencari jalan untuk mengurangkan penggunaan logam berat yang jarang berlaku Sudah 10 tahun sekarang, tetapi kenaikan harga pada tahun 2011 memaksa mereka untuk bekerjasama dengan Daido. Teknologi ini akan mengurangkan kos dan menurunkan pendedahan pengeluar terhadap turun naik harga. Walau bagaimanapun, motor masih menggunakan logam ringan yang jarang disebut neodymium, yang boleh didapati di Amerika Utara, Australia, dan China.