गेल्या रविवारी इराणी टँकर सांची हाँगकाँगच्या एका मालवाहू वाहनाशी धडक दिल्यानंतर बुडाली. आता, चिनी अधिका-यांना हे धडक बसल्यानंतर झाले असल्याचे आढळले आहे सुमारे 10 मैलांचा (18,5 किलोमीटर) तेलाचा स्लिक.
या तेलाच्या चालीवर काय परिणाम होतो?
त्यांनी सांची टँकरच्या ब्लॅक बॉक्सची चौकशी केली
तेलाच्या गळतीवर होणा possible्या संभाव्य प्रभावांचे आकलन करण्यासाठी, राज्य महासागर प्रशासन तंत्रज्ञ गळतीच्या व्याप्तीचा अभ्यास करीत आहेत. टँकर ते 136.000 टन कंडेन्डेड तेल वाहतूक करीत होते.
पूर्व चीन समुद्राच्या पाण्यामध्ये 6 जानेवारी रोजी व्यापारी जहाजाच्या धडकेनंतर, एका आठवड्यापर्यंत जहाज जळून खाक झालेल्या आगीत त्या मालवाहूंचा काही भाग जळाला.
अपघातास कारणीभूत ठरलेल्या कारणांचा शोध घेण्यासाठी तंत्रज्ञांनी टँकरचा ब्लॅक बॉक्स वाचविण्यात यशस्वी केले.
प्रभाव कमी करा
जपान आणि दक्षिण कोरिया येथून येत असलेल्या बर्‍याच माध्यमांनी आणि जहाजे चीनला सांचीची आग लावण्यास आणि तेथील कर्मचा .्यांना वाचविण्यात मदत केली.
सर्व 32 क्रू मेंबर्स मृत असल्याचा अंदाज आहे, अद्याप फक्त तीन मृतदेह बाहेर काढले गेले आहेत.
चीनी आर्थिक पोर्टल कैक्सिनने सागरी सुरक्षा आणि जीवशास्त्रातील अनेक तज्ज्ञांचा उल्लेख केला आहे आणि ते मान्य करतात की इंधन बुडण्यापूर्वी सांचीला बॉम्ब बनवावा लागला होता कारण त्यात जवळजवळ २,००० टन भारी इंधन तेल होते.
टँकरने स्वतःच बुडणे त्यांना दिलेला सर्वात वाईट पर्याय आहे कारण तो सतत पाण्याच्या पृष्ठभागावरुन बेडवर तेल टाकत राहील. सुमारे 100 मीटर खोल, सभोवतालच्या सर्व वनस्पती आणि प्राणी आणि मासेमारीच्या संसाधनांचे नुकसान करीत आहे.
ही आणखी एक पर्यावरणीय आपत्ती आहे जी जगातील सागरी पर्यावरणात फक्त नुकसान आणि विनाश सोडते. अपघाताची कारणे समजताच यासारखे अपघात रोखण्यासाठी कारवाई करता येईल.