डच ग्रुपची शिफोल विमानतळ, जे स्थित आहेत आम्सटरडॅम, आइंडहोव्हन, रॉटरडॅम आणि लेलीस्टाड, त्या समूह आणि ऊर्जा कंपनी एनेको यांच्यात करार झाल्यानंतर 100 जानेवारी 1 पासून ते नूतनीकरणयोग्य उर्जेसह 2018% काम करतील.
एएनपी वृत्तसंस्थेनुसार, शिफोलने या करारावर स्वाक्षरी केली दीर्घकालीन वीज पुरवठादारासह जेणेकरून त्यांची विमानतळ केवळ नेदरलँड्समध्ये निर्मीत शाश्वत उर्जाने चालविली जातील.
विमानतळे
अधिक किंवा कमी, चार विमानतळ दरवर्षी सुमारे 200 जीडब्ल्यू / ता उर्जा वापरतात, जे सुमारे खर्चाच्या तुलनेत तुलनात्मक असतात. 60.000 घरे. कराराद्वारे असे प्रस्थापित केले गेले की पुढील 15 वर्षांसाठी एनेको ती ऊर्जा पुरवेल.
सुरुवातीला, विमानतळांकरिता उर्जेची अंमलबजावणी देशात अस्तित्त्वात असलेल्या अक्षय स्त्रोतांकडून होईल, परंतु 2020 पासून ते केवळ नव्याने तयार केलेल्या पवन शेतीद्वारे चालविले जातील.
एनेकोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेरोइन डी हास यांच्या म्हणण्यानुसारः “ऊर्जा संक्रमणासाठी ते व्यवसाय जग, उर्जेचा सर्वात मोठा ग्राहक, टिकाव धरतो.
स्किफोल ग्रुपमधील एखाद्यासारख्या महत्त्वाच्या ऑफर्स उर्जा प्रदात्यांना नवीन पवन शेतांच्या स्थापनेसारख्या अक्षय उर्जा निर्मितीत गुंतवणूक करण्यास सक्षम करतात. या पृष्ठावर आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, हॉलंडमध्ये अलीकडे इतरही आहेत महान कृत्ये कारण रेल्वे नेटवर्क पवन ऊर्जेसह 100% कार्य करते.
वारा गाड्या
हा बदल 2018 पर्यंत येण्याची अपेक्षा नव्हती, परंतु डच (नेदरलँड्स) अधिका authorities्यांनी घोषित केले की आता त्यांचा संपूर्ण ट्रेनचा ताफा पवन उर्जेवर XNUMX टक्के धावेल. अधिकृतपणे, या वर्षाच्या 1 च्या 2017 जानेवारीपासून, नेदरलँड्सच्या रुळावर धावणा All्या सर्व गाड्या नूतनीकरण करण्यायोग्य स्त्रोतांमधून निर्मीत स्वच्छ उर्जाने चालविली जातात. अगदी बरोबर सांगायचे तर, या वर्षापासून सर्व गाड्या हॉलंड, बेल्जियम, फिनलँड किंवा स्वीडन या शेतात वितरित केलेल्या प्रचंड पवन शेतातून वीजनिर्मिती करतात.
चांगल्या डच परिस्थिती असूनही, पवन ऊर्जा केवळ ट्रेन आणि इतरांना समर्पित नाही देशामध्ये आपल्या गरजा भागविण्यासाठी पुरेसे टर्बाइन नाहीत. आधी अर्धे उत्पन्न होते आणि उर्वरित इतर देशातील पुरवठादारांकडून खरेदी केली जाते जसे आम्ही यापूर्वी टिप्पणी केली आहे. तेथे नवीन पवन टर्बाइन्स तयार करण्यास हातभार लागला आहे आणि या गुंतवणूकीमुळे इतर अपारंपरणीय स्त्रोतांऐवजी पवनचक्क्यातून आयात केलेली वीज (जमीन किंवा अंडरसाई केबल्समार्गे) येते हे सुनिश्चित होते. हे सिद्ध करण्यासाठी, VIVENS असोसिएशनकडे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे नेदरलँड्सला वीज आणण्यापूर्वी विक्रेत्याच्या नावे व्यतिरिक्त उर्जाचे मूळ आणि तिची स्थिरता दर्शविणारा अधिकारी
या स्वच्छ उर्जा प्रकल्पाची उत्पत्ती २०१ to पासून आहे, जेव्हा एनएस (नेदरलँड्स स्पूरवेगेन, देशातील मुख्य रेल्वे कंपनी) त्या वेळी गाड्यांना भरल्या गेलेल्या उर्जा स्त्रोतांद्वारे निर्माण होणार्‍या प्रदूषणाचे हानिकारक परिणाम कमी करण्यासाठी या क्षेत्रातील अन्य कंपन्यांशी करार केला. २०१ by पर्यंत नूतनीकरण करण्यायोग्य उर्जा स्त्रोतांवर १००% अवलंबून राहण्याचे लक्ष्य होते, परंतु वेळापत्रकापूर्वीच त्यांनी त्यांचे लक्ष्य साध्य केले.
देशातील मुख्य रेल्वे कंपनी एनएसच्या बाबतीत ही कंपनी दररोज ,600.000००,००० हून अधिक प्रवाशांची वाहतूक करते. उर्जा वापरामध्ये भाषांतरित केलेली ही आकृती एक समतुल्य आहे दर वर्षी 1,2 टीडब्ल्यूएच विजेची मागणी.
थोडक्यात, डच गाड्यांद्वारे व्यापलेले मायलेज आवश्यक आहे दर वर्षी १.1.400 अब्ज किलोवॅट-तास, अ‍ॅमस्टरडॅममधील सर्व घरातील लोकांसारखेच. पवनचक्की वर्षाकाठी सरासरी 7.500.00 किलोवॅट-तास असते. आणि सुमारे 200 किलोमीटरचा रेल्वे मार्ग लोड करण्यासाठी रस्त्यावर एक तास पुरेसा आहे. डेटा, इलेक्ट्रिक आणि गॅस कंपनी एनेकोचा आहे, त्याच कंपनीने शिफोलबरोबर करार केला ज्याचा लेखाच्या पहिल्या भागात चर्चा झाली.
देशाच्या कंपन्या नूतनीकरण करण्यायोग्य उर्जेच्या मागणीच्या शंभर टक्के पूर्ण करण्यास सक्षम नसल्यामुळे, या गाड्यांना सामर्थ्य देणारी पवन उर्जा परदेशातून येते.
परंतु या बातम्यांपासून विचलित होत नाही, कारण या गाड्यांना शक्ती देणारी अर्धा वीज उद्यानातून येणे अपेक्षित आहे. दर वर्षी 1,2 टीडब्ल्यूएच गाड्या चालवल्या पाहिजेत, तर 450 मेगावॅट प्रति तास ए नूरडूस्टोल्डर नगरपालिकेत स्थित वनस्पती आणि दुसरा १२ M मेगावॅट प्रति तास लूचरडुईन पासून येईल.
एनएस (नेदरलँड्स स्पूरवेन)
ही बातमी साजरी करण्यासाठी, अध्यक्ष रेल्वे कंपनी एनएस-रॉजर व्हॅन बॉक्स्टेल- हे एका कुतूहल व्हिडिओमध्ये पाहिले गेले आहे ज्यात ते गिरणीशी संलग्न असल्याचे दिसून येत आहे आणि वा the्याच्या प्रभावामुळे प्रोपेलर्स फिरण्यास सुरवात करतात, हे सर्व मिलच्या समोर कंपनीच्या ट्रेनमधून जाताना दिसते. नक्कीच, आनंदासाठी पर्याप्त कारणे आहेत.