वाढलेली सार्वजनिक वाहतूक ग्लोबल वार्मिंग टाळण्यासाठी केली जाते

वातावरणात जादा प्रदूषक उत्सर्जन टाळण्यासाठी सार्वजनिक वाहतुकीचा वापर केला जातो. रस्त्यावर individual० वैयक्तिक वाहने फिरवण्याऐवजी, गॅस सोडणारे एकच वाहन सुमारे people० लोक (बसच्या बाबतीत) आणि ट्रेनमध्ये 50०० पेक्षा जास्त लोक बसू शकते. म्हणूनच सार्वजनिक वाहतुकीला चालना द्या ग्लोबल वार्मिंगविरूद्धच्या लढ्यात हे चेहरा शस्त्र आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीची जाहिरात कशी केली जाईल?

प्रदूषण आणि सार्वजनिक वाहतूक

वाहतूक 25% जागतिक ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जनाचे कारण आहे (सर्वसाधारणपणे सीओ 2 पासून). म्हणूनच, अभिसरणातील वाहनांची संख्या कमी करण्यासाठी सार्वजनिक वाहतुकीस प्रोत्साहित केल्याने आम्हाला प्रगतीशील ग्लोबल वार्मिंग टाळण्यास मदत होईल.

असोसिएशन ऑफ अर्बन कलेक्टिव ट्रान्सपोर्ट ऑपरेटर (एटीयूसी) सुनिश्चित करते की सार्वजनिक वाहतुकीच्या वाढीसह ते उत्तीर्ण होणे शक्य होईल. सध्याच्या million. million दशलक्षांमधून दररोज .7,5. million दशलक्ष वापरकर्ते, जे अधिक टिकाऊ आणि पर्यावरणास अनुकूल गतिशीलतेस अनुमती देते.

सार्वजनिक वाहतुकीऐवजी 3 लाखांहून अधिक लोक स्वत: चे वाहन वापरत असताना प्रदूषणजन्य उत्सर्जन, आरोग्याच्या समस्या आणि वायू प्रदूषण यापुढे वाढ होते.

वाहतुकीतील वाढीतील फरकचे विधान 'एटीयूसी' ने २०१ 2016 मध्ये तयार केलेल्या विविधता आणि उर्जा बचत संस्थेच्या (आयडीएई) फ्रेमवर्क करारामध्ये एटीयूसीने तयार केलेल्या 'डिसिफेरिंग द ट्रॅव्हलर' नावाच्या अभ्यासावर आधारित आहे. हा अभ्यास काही वर्षांच्या अर्थसंकल्पीय समायोजनानंतर सार्वजनिक वाहतुकीच्या पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणूकीचे विश्लेषण करते आणि उद्दीष्ट ठेवते.

स्पेन मध्ये सार्वजनिक वाहतूक वित्त कायदा

अभ्यासाला बंधनकारक आणि त्यातील सामग्री व्यवहारात आणण्यासाठी, सर्व बाबींचा समावेश करणारा कायदा तयार करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात एटीयूसी असे नमूद करते स्पेनमध्ये सार्वजनिक परिवहन वित्त कायद्याच्या विकासास महत्त्व आहे, युरोपियन युनियनमधील हा एकमेव देश असल्याने या प्रकरणात या प्रकारचे राज्यस्तरीय कायदे नाहीत.

शासनाने सार्वजनिक वाहतुकीसाठी वित्तपुरवठा करणे आवश्यक असलेल्या मार्गदर्शक सूचनांच्या कायद्यानुसार, शहरी पायाभूत सुविधांच्या निर्मितीसाठी निधीचे वाटप केले जाऊ शकते ज्यामुळे लेन तयार करणे सुलभ होईल आणि सार्वजनिक वाहतुकीसाठी क्षेत्र सक्षम होईल आणि त्याचा ताफा वाढेल आणि तंत्रज्ञान सुधारेल.

सार्वजनिक वाहतुकीत सुधारणा करण्याच्या विचारात घेण्यातील आणखी एक बाब म्हणजे संकरित किंवा इलेक्ट्रिक बसेसची वाढ. प्रदूषण करणार्‍या उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि नूतनीकरण करण्याच्या आधारे उर्जेच्या संक्रमणाकडे थेट स्पॅनिश वाहतूक करण्यासाठी शून्य-उत्सर्जन वाहतुकीस चालना देणे महत्त्वपूर्ण आहे.

दुसरीकडे, सार्वजनिक, सामाजिक आणि टिकाऊ ट्रेनसाठी स्पॅनिश समन्वयक, ज्यापैकी इकोलॉजिस्ट एन óक्सीन यांनी भाग घेतला आहे, ने युरोपीयन कमिशनच्या हालचाली व वाहतूक संचालनालयाला (डीजी मूव्ह) एक पत्र पाठविले आहे. स्पेनमधील रेल्वे आणि पोर्तुगाल आणि उर्वरित युरोपियन युनियनशी त्याचा संबंध आहे.

या पैलूमध्ये गुंतवणूकीचे असंतुलन आहे कारण "ऑल एव्हीई" मध्ये उर्वरित संपूर्ण रेल्वेमध्ये %०% गुंतवणूक केली जाते, केवळ %०% त्यासाठीच वाटप केले जाते. ही परिस्थिती दूर करण्यासाठी समन्वयकांनी अशी मागणी केली आहे की युरोपियन संघाने रेल्वेमध्ये गुंतवणूकीचे संरक्षण आणि संवर्धन यासाठी उपाय विकसित करावेत.

मर्यादित घाण

गेल्या नोव्हेंबर २०१, मध्ये, युरोपियन कमिशनने (ईसी) पॅरिस कराराच्या उद्दीष्टांची पूर्तता करण्यासाठी वाहनांमधून प्रदूषण करणार्‍या प्रदूषणावर कठोर मर्यादा घालून देणारा कायदा प्रस्ताव सादर केला.

च्या पॅरिस कराराच्या करारात नमूद केलेली उद्दिष्टे पूर्ण करण्यासाठी या योजनेसाठी संसद आणि युरोपियन परिषद यांच्याशी बोलणी करणे आवश्यक आहे 40 पर्यंत प्रदूषण उत्सर्जन 2030% ने कमी करणे.

तथापि, गेल्या नोव्हेंबरमध्ये प्रकाशित झालेल्या राष्ट्रीय सांख्यिकी संस्थेच्या (आयएनई) "वायु उत्सर्जनाच्या खात्यांनुसार" स्पेनमध्ये ग्रीनहाऊस गॅस (जीएचजी) उत्सर्जन मागील वर्षाच्या तुलनेत २०१ in मध्ये %.% टक्क्यांनी वाढले आहे.

आयएनईने गोळा केलेल्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की घरगुती ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन त्यांच्या स्वत: च्या वाहनातून होते, एकूण लोकांपैकी 71%.