स्पॅनिश द्वारे चांगले डिझाइन आणि विकास असलेल्या मोटारच्या बाबतीत तांत्रिक क्रांतींपैकी एक आहे INNEngine मोटर. हे इंजिन ज्वलन इंजिनमध्ये आजपर्यंत प्राप्त झालेल्या सर्व क्षमतांमध्ये एक पाऊल आहे. आणि हे विविध तंत्रज्ञानाचे संयोजन आहे जे दोन-स्ट्रोक आणि फोर-स्ट्रोक इंजिनचे फायदे प्रदान करते आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सशी तुलना करता येऊ शकेल असा एक चांगला पर्याय बनवते.
या लेखात आम्ही आपल्याला INNEngine इंजिनची वैशिष्ट्ये, तंत्रज्ञान आणि त्याचे फायदे याबद्दल सांगणार आहोत.
मुख्य वैशिष्ट्ये
आयएनएनजीन इंजिन एक विरोधी पिस्टन इंजिन आहे ज्याचे कार्य दोन-स्ट्रोक इंजिनसारखेच आहे. या प्रकारच्या इंजिनचा इतरांपेक्षा मुख्य फायदा म्हणजे वातावरणात प्रदूषकांचे उत्सर्जन कमी होते. हा फायदा त्यामध्ये आहे वंगण घालण्यासाठी तेल इंधनात मिसळण्यास सक्षम तंत्रज्ञान. हे नियमांच्या काटेकोरपणे दोन स्ट्रोक इंजिन अदृश्य होण्यास सक्षम आहे.
आयएनएनजीन इंजिन संपूर्ण चक्र फक्त एकाच वेळी पूर्ण करण्यास सक्षम आहे. म्हणजेच, आपल्याला केवळ 180 डिग्रीची पाळी आवश्यक आहे. या प्रकारच्या इंजिनमध्ये झालेला क्रांतिकारक बदल म्हणजे प्रत्येक दहन कक्षात एकच पिस्टन ठेवण्याऐवजी चेंबरच्या प्रत्येक बाजूला एक पिस्तूल असतो. हे एकाच इंधन सजावटसह दोन पिस्टन हलविण्यायोग्य बनवते.
आयएनएनजीन इंजिनची वर्तमान आवृत्ती आढळली यात आडव्या स्थितीत 4 दहन कक्ष आहेत. प्रत्येक चेंबरमध्ये दोन पिस्टन असतात आणि ते एकूण 8 पिस्टन जोडतात. हे डिझाइन अनेक दशकांपासून जड सैन्य यंत्रणेत वापरले जाते. हे अत्यंत ऊर्जा कार्यक्षम आहे आणि वातावरणात प्रदूषण करणार्या कणांचे उत्सर्जन कमी करते. या अत्यंत पसंतीची वैशिष्ट्ये असूनही, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र मोठ्या आकारामुळे वापरले गेले नाही.
आयएनएन इंजिन मोटरसह हे व्यापत असलेल्या समस्या अत्याधुनिक डिझाइन केल्याबद्दल मोठी जागा आणि उत्पादन खर्च कमी केला जातो. सिलिंडर्स लाईनमध्ये ठेवण्यासाठी त्या ठिकाणी आडवे ठेवलेले आणि एक चौरस तयार केले. हे आकारात अधिक कॉम्पॅक्ट बनवते.
INNEngine इंजिन तंत्रज्ञान
या इंजिनला दंडगोलाकार आकार आहे आणि पिस्टनच्या रेषात्मक हालचालीचा ठराव ठराविक क्रॅन्कशाफ्टद्वारे करता येणार नाही. हेच कारण आहे की अभिनव तंत्रज्ञानाने पिस्टनला फिरण्यास भाग पाडण्यासाठी दोन अंत कॅमशाफ्टची रचना केली. त्यावरून जाणा the्या उतार आधीपासूनच कोसळतात तेव्हा अनुयायांच्या माध्यमातून प्लेट ओढण्याचे काम पिस्टन करतात.
ही प्रक्रिया आपल्याला ए देते परिपूर्ण शिल्लक आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणारे घर्षण कमी होते, त्यामुळे त्याचे उपयुक्त आयुष्य वाढते. या इंजिनमध्ये परिवर्तनशील वितरण आहे ज्यामध्ये हवा दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करते त्या क्षणाचे नियमन करते. दहन कक्षात प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण आणि ते मोकळे ठेवण्यावर अवलंबून, दहनची कार्यक्षमता अधिक किंवा कमी असेल यावर ते म्हणाले. हवेच्या सेवनचे नियमन करण्याची ही क्षमता आपल्या गरजा भागविण्यासाठी आणि कार्यक्षमता वाढविणे शक्य करते. जेव्हा बरीच हवा आणि इंधन मिसळले जाते किंवा जेव्हा थोडेसे मिश्रण मिसळले जाते तेव्हा ते प्रत्येक क्षणाच्या ऊर्जेच्या गरजेवर अवलंबून असते.
कम्प्रेशन रेशोचे प्रमाण अधिक असते आणि जेव्हा आपण दहन कक्षात थोडेसे मिश्रण ठेवले तेव्हा उद्भवते. उलटपक्षी जेव्हा आपण त्यात जास्त प्रमाणात मिसळतो तेव्हा हे प्रमाण कमी होते.
ऑपरेशन
हे विरोधी पिस्टनसह एक इंजिन असल्याने, वायु इनलेट आणि आउटलेट वाल्व्हद्वारे केले जात नाही. कॅमशाफ्ट जे इतर सिंक्रोनाइझेशनसह एअर इनलेट आणि आउटलेटसाठी जबाबदार आहेत. जेव्हा दोन-स्ट्रोक इंजिनशी तुलना केली जाते तेव्हा अशा प्रकारचे इंधन स्थानानुसार मिसळणे आवश्यक नसते. या दोन-स्ट्रोक इंजिनमुळे प्रदूषक उत्सर्जन वाढते. 4-स्ट्रोक इंजिन म्हणून कार्यरत, पिस्टनमध्ये वंगण आणि संक्षेप रिंग असतात.
या विभागांमध्ये हवेचे सेवन आणि एक्झॉस्ट पोर्ट असतात, परंतु ग्रीस विभाग कधीच करत नाहीत. त्याचा एक फायदा म्हणजे पिस्टन हेड्स सिलिंडरच्या भिंतींवर घासत नाहीत. हे एकूणच घर्षण शक्ती कमी करण्यात मदत करते.
आयएनएनजीन इंजिनचे फायदे
यात शंका नाही की हे इंजिन तंत्रज्ञानाद्वारे विकसित झाले आहे आणि ते स्पॅनिशद्वारे तयार केले गेले आहे. हे एक इंजिन आहे ज्याचे कॉम्पॅक्ट आणि हलके डिझाइन आहे. कॅमशाफ्ट्स आणि फॉलोअर्सचा वापर करून, क्रॅन्कशाफ्ट्स काढून टाकणे, रॉड्स व अन्य आवश्यक घटकांना जोडणे, हे बर्‍यापैकी कॉम्पॅक्ट आणि लाइटवेट इंजिन बनते. हे जोडणे आवश्यक आहे की पिस्टनच्या जोड्या चौरस तयार करतात आणि क्षैतिज स्थितीत असतात. यामुळे बर्‍यापैकी कॉम्पॅक्ट दंडगोलाकार आकार बनतो.
या इंजिनची आवृत्ती त्याचे वजन फक्त 35 किलो आहे आणि 500 क्यूबिक क्षमतेची क्षमता राखते. हे बर्‍यापैकी सरळ इंजिन देखील आहे. कारण हे पिस्टनला विरोध करणारा इंजिन आहे. याबद्दल धन्यवाद, त्यांच्याकडे वाल्व, कॅमशाफ्ट आणि आवश्यक वेळ घटक नाहीत. एअर इनलेट आणि आउटलेट स्वत: पिस्टननी झाकलेले आणि नकळत बंदरांद्वारे केले जाते. हे सर्व इंजिन अगदी सोपे करते.
कदाचित सर्वात मोठा फायदा असा आहे उच्च कार्यक्षमता आणि उत्सर्जन कमी आहे. त्याचे वंगण 4-स्ट्रोक इंजिनसारखे आहे. याचा अर्थ असा आहे की त्यात वंगण घालणारे विभाग आहेत आणि सर्व मिश्रण सिलेंडरच्या आत घुमटणारा आकार बनवित आहे. इलेक्ट्रिक कारची श्रेणी वाढविण्यासाठी या प्रकारचे डिझाइन एक चांगला पर्याय असू शकतो.
उच्च कार्यप्रदर्शनाबद्दल, आम्ही असे म्हणू शकतो की 155 आरपी पासून 500 सी मोटरसह 800 एनएमची उर्जा आहे.
मला आशा आहे की या माहितीसह आपण INNEngine इंजिनबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.