ل מכוניות מימן הם כלי רכב שנחשבים לאפס פליטות. הם פועלים דרך תא דלק, שבו מימן מתחמצן ליצירת חשמל להולכה. במהלך תהליך זה משתחררים רק אדי מים. בהתאם לדגם, מנוע חשמלי אחד או יותר אחראי על תנועת המכונית. זה יהיה מחובר באמצעות סוללה ותא דלק. חלק זה יושלם עם מיכל אגירה המאחסן מימן.
במאמר זה אנו הולכים לספר לכם את כל מה שאתם צריכים לדעת על מכוניות מימן והמאפיינים שלהן.
מאפיינים של מכוניות מימן
ברגע שהנהג מתניע את המכונית, הדבר הראשון שהמכונית צריכה לעשות הוא למלא את תא הדלק במימן. שם הוא מתערבב עם חמצן חולץ, מסונן ודחוס מבחוץ על ידי המדחס. עם הברית הזו יופקו חשמל ומים.
הדבר החשוב הוא שהאנרגיה תועבר לסוללה לאחסון. זה לא נכנס ישירות למנוע. התהליך נעשה בצורה זו כדי להבטיח שתמיד יהיה כוח כאשר הנהג צריך אותו ושאין טיקים לא נוחים.
עד כה תפעול כלי רכב בעלי מאפיינים אלו יזכה לעוד ועוד עוקבים בעתיד הקרוב. על פי הערכות של איגוד אנרגיית המימן הספרדי (AeH2), התעשייה צופה זאת 140.000 רכבי מימן יהיו במחזור בספרד בתוך 11 שנים.
היתרונות של מכוניות מימן
זה לא מזהם
כפי שהסברנו קודם, מכוניות מימן משחררות רק אדי מים. סוג זה של רכב, הנקרא רכב חשמלי עם תאי דלק מימן (FCEV), דומה לרכב חשמלי במובנים רבים. על ידי אי פריקת חומרים מזיקים, תעזור להגן על הסביבה ולהפחית זיהום חמור הנגרם מתחבורה מסורתית.
תדלוק מהיר
לוקח רק 3-5 דקות לתדלק מכונית במימן, שדומה לזמן הנדרש לבנזין או סולר. במובן זה, כלי רכב חשמליים מתכלים מכיוון שהם דורשים לפחות 30 דקות לתדלוק. באופן דומה, לפי נתוני AeH2, העלות הממוצעת של תדלוק רכב מימן היא 8,5 יורו ל-100 קילומטרים, הדומה לעלות של נהג ברכב דיזל או בנזין.
אתה עומד ביעדי הפחתת הפליטות של האיחוד האירופי
אם בבעלותך מכונית מימן, תחכה (ותסתגל) ליעד הפחתת הפליטות של האיחוד האירופי לשנת 2030. לאותה שנה, פליטת מזהמים מ- מכוניות חדשות אמורות להיות פחות ב-35% מאשר ב-2021.
תחזוקה מינימלית
בהשוואה לרכבים המשתמשים במנועי בעירה פנימית, למכוניות אלו תחזוקת מנוע מינימלית והן קלות בהרבה. מימן נקי בייצור ובשימוש. מסיבה זו, הם הפכו לתחליפים אמיתיים שמקודמים על ידי המדינות המתקדמות בעולם. למשל, זה לא מקרי שגרמניה הקצתה 140 מיליון יורו מדי שנה לפיתוח האנרגיה הזו.
הם לא רועשים
מכוניות מימן שקטות וללא זיהום כמו מכוניות חשמליות מסורתיות. אבל הם התעלו עליהם בהיבט חשוב נוסף: האוטונומיה. והאחרון יכול לנסוע בממוצע 300 קילומטרים במטען בודד, בעוד מימן יכול לעבור יותר מפי שניים מזה.
אתה יכול לחנות בלי לשלם
מכיוון שהן נחשבות למכוניות נקיות, מכוניות המונעות במימן מתויגות גם כ'אפס פליטות' על ידי ה-DGT, בדיוק כמו מכוניות חשמליות. זה מביא את אותן הטבות שמהן נהנים "אחיו" (במיוחד בערים מסוימות). ביניהם, אין להם הגבלות על נהיגה, הם יכולים לחנות באזור SER מבלי לשלם, והם יכולים לזוז גם כשההסכמים למניעת זיהום שנקבעו בערים המרכזיות כמו מדריד וברצלונה מופעלים בזמן מסוים.
הם סובלים בטמפרטורות קיצוניות
יתרון נוסף של רכב מסוג זה הוא שבניגוד לרכבים חשמליים 100%, הם יכולים לעמוד טוב יותר בטמפרטורות קיצוניות. ביצועי המכונית כמעט ולא השתנו וטווח הנסיעה שלה לא השתנה משמעותית, ממש כמו מכונית חשמלית.
חסרונות של מכוניות מימן
מחיר רכישה גבוה יותר
אנשים שמייצרים מכוניות המונעות במימן עבדו קשה כדי להוריד מחירים, אבל הם עדיין גבוהים יותר ממכוניות חשמליות. כמובן שזה תלוי בכל יצרן ובכל דגם. למרות זאת, המותגים שכבר החלו להמר על האופציה הזו מבטיחים שמכוניות המונעות במימן יהיו סבירות יותר בעוד כמה שנים. נכון לעכשיו, מדובר בחשבון ממתין. המאפיינים של תא הדלק ומיכל המימן כי הם חייבים לעמוד בלחצים גבוהים מאוד הם הסיבות העיקריות לעלות הייצור הגבוהה שלהם.
מעט מקומות לתדלק
עד כה, רשת תחנות התדלוק במימן היא ממש אבסורדית. בספרד ניתן לספור ביד את "גנרטורים הידרו-אלקטריים" (הידועים בדרך כלל). לפי המרכז הלאומי לאנרגיה מימן, רק שישה זמינים כרגע. הם ממוקמים בסביליה, Puertollano, Albacete, סרגוסה, Huesca ו- Barbastro. מדינות אחרות החלו להמר באופן נחרץ על חלופה זו.
מגוון קטן של דגמים
כאשר בוחרים דגם המופעל במימן, אין הרבה אפשרויות. הבעיה עם הטכנולוגיה הזו היום היא שהיצרנים לא מעזים לייצר דגמים המוני. במובן זה, לרשת הזעירה של "גנרטורים הידרו-אלקטריים" שהוזכרה לעיל יש השפעה מכרעת. באופן בלתי נמנע תהיה תגובת שרשרת. מכיוון שיש מעט תחנות דלק ומחיר המכוניות גבוה, הביקוש עדיין נמוך מדי. כל זה אומר שהיצרנים לא מעזים להיכנס במלואם לעסקי ההפצה.
תופס יותר מקום
לכלי רכב חשמליים תאי דלק יש מורכבות טכנית ניכרת. ברוב המקרים, כל הרכיבים שהרכב מכיל (מנוע, יחידת בקרה וממיר, תיבת הילוכים, תא דלק), במיוחד החלל שתופס מיכל המימן, הופכים את הדגמים שיוצרו עד כה לגדולים מאוד.
אני מקווה שבעזרת המידע הזה תוכלו ללמוד עוד על מכוניות מימן והמאפיינים שלהן.