מכונית חשמלית: כל מה שאתה צריך לדעת

דלקים מאובנים כבר נכנסים להיסטוריה. מעבר האנרגיה דורש לכוון את עתידנו לעולם שבו מתחדשים שוררים. לכן, כלי רכב חייבים להיות בר קיימא ולא מזהמים. המכונית החשמלית היא רכב המופעל על ידי מנועי אחד או יותר המשתמשים בחשמל המאוחסן בסוללות נטענות והופכים אותו לאנרגיה קינטית. ישנם מספר רב של מנועים וסוגים של מכוניות חשמליות.

אם אתה רוצה לדעת כל מה שקשור למכוניות חשמליות, זה הפוסט שלך. תלמד מאיך עובדת מכונית חשמלית לאילו יתרונות יש לה.

ההיסטוריה של המכונית החשמלית

האם ידעת שהרכב הראשון שהומצא היה חשמלי? ייצורו מתחיל עוד לשנים 1832-1839 כאשר רוברט אנדרסון תכנן את הרכב החשמלי הראשון. הוא הופעל באמצעות סוללה שאינה נטענת והגיע ל -6 קמ"ש.

לראות את היעילות של הרכב לא היה דבר נהדר (ללכת אתה יכול ללכת מהר יותר) הפרויקט ננטש. עד שנמצאת הטכנולוגיה המתקדמת ביותר של כלי רכב חשמליים כיום. יש סוללות ליתיום יון המסוגלות לספק אוטונומיה ניכרת למדי. מכוניות יכולות להגיע למהירויות גבוהות.

הודות לסוללות נטענות, מכוניות חשמליות מיוצרות בהמוניהן והופכות לחסכוניות ורווחיות יותר.

תכונות רכב חשמלי

המאפיינים העיקריים של רכב זה הם יכולתו להפעיל חשמל. פירוש הדבר שעלינו להסתדר ללא דלקים מאובנים כמו בנזין וסולר ובנוסף, בואו לא נזהם את האווירה. זיהום סביבתי הוא בעיה עולמית חמורה שמפעילה שינויי אקלים. בנוסף, היא אחראית למיליוני מקרי מוות מוקדמים בשנה ממחלות נשימה וכלי דם.

כיום ניתן למצוא סוגים שונים של מנועים חשמליים בכל הביצועים והגדלים. יש כאלה שעולים במשקל הקטן שלהם ופשוטים יותר.

זה נורמלי מאוד לחשוב שאם הם כל כך טובים מדוע לא כל המכוניות חשמליות. ובכן, ראשית, הם מושפעים מהאוטונומיה הקטנה שלהם בהשוואה לבנזין או סולר. גם הם לא כל כך זולים, מכיוון שהטכנולוגיה עדיין מתפתחת אין כל כך הרבה תחרותיות. אין גם מספיק טעינות בכל המקומות והסוללות נדרשות למספר שעות כדי להיטען במלואן.

למרות כל הדברים שהוזכרו, מכוניות חשמליות מתקרבות בהדרגה למכוניות המקובלות.

חלקי מכונית חשמלית

אם נתחיל להשוות בין החלקים הפנימיים של רכב חשמלי לרכב קונבנציונאלי, הם לא כל כך שונים. פעולתו די דומה. אלה האלמנטים העיקריים המרכיבים מכונית חשמלית:

• מנוע חשמלי. הוא ממונה על הפיכת האנרגיה החשמלית המאוחסנת בסוללות לאנרגיה קינטית. עם זאת, המכונית יכולה לנוע. מנועים יכולים לעשות גם את ההפך, כלומר במדרונות במורד במורד הם מנצלים את האנרגיה הקינטית שנצברה ומאחסנים אותה בצורת חשמל.
• תופים. זה שמאחסן את האנרגיה החשמלית שמשמשת כדי לגרום למנוע לעבוד. ישנם כמה רכבים בעלי מצבר עזר כדי להימנע מלהיות תקוע על הקרקע.
• טוען נמל. מה היה תקע שבו המכונית מחוברת למקור חשמל שמטעין את הסוללה.
• רוֹבּוֹטרִיקִים. הם אחראים להמרת פרמטרי החשמל למה שנחוץ להטענת הסוללות. ישנם רכבים העובדים עם זרם חילופין ואחרים עם זרם ישר. הם משמשים גם לצינון המכונית, תוך הימנעות מדליפות ופיצוצים.
• בקרים הם מווסתים את קלט האנרגיה לסוללה. באופן זה תוכלו לאזן את הטעינה בצורה מתאימה להארכת חיי השימוש ולא להדרדר אותה.

יתרון

למכוניות אוטונומיות יש כמה יתרונות על פני סוגי רכב אחרים. הם כדלקמן:

• מכיוון שהם שקטים יותר, להפחית את זיהום הרעש בערים. אם כל הרכבים הנמצאים במחזור במרכז עירוני היו חשמליים, לא הייתה רמה כזו של רעש. אין ספק שמונית חשמלית עברה לצידך היום ואפילו לא שמת לב. רעש משפיע גם על בריאות האנשים. לכן, חשוב לצמצם אותו.
• הם לא מזהמים, המשפר את איכות האוויר בערים. במהלך השימוש בהם הם אינם פולטים גזי חממה המזהמים את האוויר בערים ומגבירים את השפעות שינויי האקלים וההתחממות הגלובלית. אלפי אנשים מתים מדי שנה ממחלות בדרכי הנשימה הנגרמות כתוצאה מזיהום אוויר.
• יכולת פליטה אפסית. כדי לייצר אנרגיה חשמלית, אם נשתמש בדלקים מאובנים, לא נפליט גזים בשימוש, אלא בייצור. לכן, למכוניות חשמליות יכולת להיות אפס פליטות. זה קורה אם אנרגיות מתחדשות כגון שמש ורוח משמשות לייצור חשמל.
• המנוע עוצמתי וזול לא פחות. לרוב יש להם כוח זהה כמעט לזה של קונבנציונאלי והם קומפקטיים ואמינים יותר. הבעיה טמונה באוטונומיה של הסוללה. למנוע אין אלמנטים שגורמים לו להיכשל.
• יעילות רבה יותר ופחות צריכה. היעילות של מכוניות חשמליות מגיעה ל -90% לעומת 30% מהמקובלות. הם צורכים פחות ואנחנו חוסכים יותר. הם דורשים פחות אנרגיה כדי לבצע את אותו המאמץ, רק שהסוללות מספקות את האנרגיה לזמן קצר.

חסרונות

נכון לעכשיו, ולמרות שהם מתפתחים הרבה, עדיין יש להם חסרונות רבים. אלה כמה מהם:

• מעט אוטונומיה. כפי שהוזכר מספר פעמים במהלך הפוסט, האוטונומיה המוגבלת של כלי רכב אלה מאטה את התקדמותה. אין שום דרך שתוכלו לצאת לנסיעות ארוכות מבלי לבזבז שעות טעינת הסוללה. לדוגמא, במסע מסביליה למדריד, יהיה עליכם לעצור כחמש פעמים בכדי לטעון מחדש. כל טעינה היא מספר שעות של המתנה. לכן, נסיעה קצרה יחסית תהיה ארוכה מאוד.
• אין מספיק נקודות טעינה. עדיין אין נקודות טעינה מספיק במקומות כדי להיות עצמאיים לחלוטין.
• צריכת חשמל נמוכה. כוחו של הרכב מוגבל מאוד. זה נחקר כיצד להגדיל אותו, מכיוון שהוא מזיק למכונית. נהגים אינם יכולים להגיע למהירויות או קרוב לרכבים קונבנציונליים.
• מחיר הסוללות גבוה מאוד והם אינם מחזיקים מעמד יותר מ -7 שנים.

עם כל המידע הזה תוכלו ללמוד עוד על מכוניות חשמליות ולהתכונן לעתיד שמחכה לנו.