Det första är att gratulera dig till nyåret och tacka dig för att du följer oss varje dag.
Jag kommer att börja i år med det amerikanska favoritföretaget (min personliga åsikt), Tesla Inc. Och det är detta Elon Musk bil- och energitjänstföretag, aktiverade världens största litiumjonbatteri i delstaten South Australia.
Anläggningen ringde Hornsdale Power Reserve, använder samma teknik som Tesla-bilbatterier, dock drivs av vindkraft och dess enda funktion är att mildra tillfälliga avbrott produceras på det australiska kraftnätet.
Med bara en månad sedan installationen har denna enorma enhet (den mäter cirka 100 meter lång) slog rekordet för att aktiveras på bara en sjundedel av en sekund efter en blackout i nätverket, uppnå den snabbaste svarshastigheten som hittills har registrerats.
Detta batteri har en något speciell historia sedan Musk lovade med en tweet (ja, som du läser, en twitter-tweet) att bygga batteriet i mars och att han inte skulle ta betalt för att avsluta det om Tesla inte kunde slutföra projektet på 100 dagar efter undertecknar kontraktet.
Denna "satsning" uppstod från del av södra Australien i några år nu, började 2016 när en storm det lämnade cirka 1,7 miljoner invånare utan el.
Batteriet installerades intill en vindkraftspark som ägs av ett franskt företag Neoen, norr om Adelaide. Och var försiktig, han hade 40 dagar kvar.
Batteridata
Den är ungefär 100 meter lång som nämnts ovan och Den kan lagra 129 MW / h energi, vilket kan ladda ut den med cirka 100 MW effekt.
I ett uttalande i juni om projektet berättade Musk för Adelaide-journalister att systemet är:
”Tre gånger mer kraftfull än någon annan på jorden. Av denna anledning kan den leverera el till 30.000 XNUMX hem i ungefär en timme innan den laddas ur.
Nackdelen med detta batteri är att inte avsedd för långvarig användningmen för att snabbt återställa nätverkets flöde när huvudtillförseln misslyckas.
På detta sätt undviks plötsliga nedgångar medan beredskapssystem träder i kraft, fortfarande beroende på fossila bränslen.
En annan nackdel med litiumjonbatterier är den de börjar förlora laddningen från det första ögonblicket när strömförsörjningen stängs av, hålla den i högst några veckor.
Trots detta erhålls cirka 40% av den energi som produceras i Australien från vinden och det är ett av de soligaste länderna i världen, även om det fortfarande är mycket beroende av fossila bränslen.
Det är därför som Griffith University-forskaren Ian Lowe sa i New Scientist;
"Kostnadseffektiv ellagring är det enda problemet som hindrar oss från att förlita oss enbart på sol- och vindkraft."
De första åtgärderna från Tesla-batteriet
Projektet kommer vid en bra tid eftersom det australiska elnätet är mycket benäget att minska under sommaren (det vill säga i december på södra halvklotet).
I mitten av förra månaden batteriet kom till handling för första gångennär Loy Yang termoelektriska anläggning hade en plötslig nedgång på 560 MW i leveransen till nätet. Har en annan liknande händelse förra veckan.
I båda fallen svarade Tesla-batteriet, som ligger ungefär 1.000 km från Loy Yang, nära Jamestown, på en bråkdel av en sekund och undviker därmed nedgången i nätverkets frekvens, trots att det inte har ett avtal om att ingripa i nämnda fel central.
Senare aktiverade en annan termisk kraftverk som måste reagera på Loy Yangs felaktiga leveranser av beredskap.
Dessa batteriåtgärder visar att förnybar energi, och mer specifikt vind, kan vara pålitliga satsningar med ett bra energilagringssystem trots sin intermittenta produktion.
Dessutom "kan du enkelt ladda batteriet när det finns överflöd och där kostnaden är billig, medan du laddar ur den när produktionskostnaderna är höga", förklarade Musk. ”Detta sänker det genomsnittliga timpriset för konsumenten. Det är en grundläggande förbättring av elnätets effektivitet ”.