У свету мотора и обновљивих извора енергије чине се напори за оптимизацију оних који не загађују атмосферу и не зависе од фосилних горива. Дизел и бензински мотори са сагоревањем имају одбројане дане. Електрична возила дају пуно за разговор с обзиром на њихову убрзану еволуцију и повећање флоте у последњих неколико година. Али и водонични мотори постају тренд с обзиром на њихове могућности и перформансе.
Да ли желите да знате све о моторима на водоник?
Рад водоник мотора
Мислити да постоје мотори чији је гориво водоник значи мислити на чисту будућност без загађивања емисија у атмосферу. А управо је тај гас водоник у високој концентрацији у атмосфери и може се користити као гориво.
У поређењу са моторима електричних возила, њихов рад је сличан. Оба мотора раде са електричном енергијом за померање возила. Међутим, главна разлика је како добијају енергију за то.
Аутомобили са водоником покрећу се комбинацијом две врсте мотора: са унутрашњим сагоревањем и електричним. Мотор ради са батеријом која се напаја реакцијом ћелија које складиште водоник гориво.
Ћелије, као и у осталим батеријама, имају позитиван и негативан пол који се називају анода и катода. Они су одвојени централном мембраном кроз коју јони водоника и електрони пролазе и генеришу електричну струју. Ова струја се чува у батерији и доступна је када се аутомобил почне кретати.
Енергија у батерији комбинује се са кисеоником у медијуму дајући водену пару. Емисија из издувне цеви возила са водоником је водена пара. Сетимо се да је, иако је водена пара природни гас са ефектом стаклене баште, њен животни циклус у атмосфери само неколико дана. Облаци имају свој природни ефекат стаклене баште који одржава земљу на стабилној температури и чини планету погодном за живот, тако да повећање емисије водене паре не би довело до повећања глобалног загревања.
Проблеми са водоничним мотором
Водонични мотор није тако савршен како га људи замишљају. Пошто још увек нису широко проширени на глобалном нивоу, места пуњења водоничних горивних ћелија су врло мало. То веома отежава аутономију возила на водоник. и одлаже његово ширење на тржиштима. Ко ће пожелети аутомобил чије је пуњење скупо наћи и може вас „оставити на цедилу“ усред путовања? Даље, начин на који се водоник производи за складиштење у батеријама је скуп и загађује. Стога, иако током употребе у промету возила не загађује, током производње то чини.
Што се тиче аутономије мотора са водоником, слична је аутономији мотора са бензинским сагоревањем. Домет може имати до 596 километара. Убрзање и снага обично нису тако велики као код традиционалних мотора са унутрашњим сагоревањем.
Како точите гориво у аутомобил водоником?
Иако водонични мотори још нису широко распрострањени, он се сматра горивом будућности. Пуњење водоничних мотора је потпуно једноставно и брзо. За само пет минута може се потпуно напунити и поново имају аутономију од 596 километара.
Начин на који се мора напунити горивом врло је сличан традиционалном. Користи се црево које је заптивено за резервоар и кроз њега се гас убризгава у батерију мотора. Кад се батерија напуни, пуњење је завршено. Овај процес траје само око пет минута, због чега се станице са водоником све више шире на међународном нивоу.
Сигурност водоника
Пре стављања возила на водоник на тржиште спроводе се исцрпна испитивања како би се загарантовала потпуна сигурност ових мотора са водоником. За почетак морате проверити реакцију овог типа возила на било коју незгоду. Мора се знати може ли резервоар за водоник експлодирати, може наштетити путницима, какву реакцију и трајност има итд.
Иако је водоник један од најчешћих елемената у свемиру, најлакши и најнезагађујући, мора се правилно руковати. Да би се смањили ризици мотора са водоником од саобраћајних незгода, интегрисан је сигурносни систем који зауставља проток водоника у ситуацијама судара, како фронтално, бочно тако и позади, што потврђује већу сигурност овог типа мотора у односу на традиционално сагоревање.
Митови и истине мотора на водоник
Бројни су митови о водоничним моторима с обзиром на њихово опште незнање међу становништвом које ћемо у наставку оповргнути.
Водонични мотор, супротно популарном веровању, не ради само са водоником, осим ако мотор има много модификација. Ови мотори захтевају велику електричну снагу за рад и то није само водоник.
Водонични мотори потребан континуирани надзор и одржавање како би се осигурао добар ниво електролита. Супротно ономе што се верује када купујете возило са водоником и мислите да можете заборавити да се побринете за њега.
Иако је цена постала нешто јефтинија, Главни је проблем зашто ова возила нису полетела на пијацама. С обзиром на високе трошкове производње водоника, његова цена је прилично висока.
Један од разлога зашто аутономија није већа је због високи трошкови енергије што захтева почетно раздвајање водоника и кисеоника. Да би се решио овај проблем, има још много аспеката које треба проучити и узети у обзир.
Као што видите, водонични мотори су још увек у пуном развоју, мада ако га многи људи сматрају мотором будућности, биће за нешто.