Бицикли против пробијања за одрживу мобилност

Један од главних извора емисије стакленичких гасова у атмосферу је транспорт и мобилност. У урбаним срединама аутомобил се све више користи као метода за премештање са једног места на друго, па самим тим више гасова се емитује у атмосферу који доприносе климатским променама.

Да би се испунили циљеви Паришког споразума, емисије из оних извора који највише загађују и одговорни су за ефекте изазване климатским променама морају се смањити. У овом случају, смањење емисија у транспорту је од суштинске важности, будући да је одговоран за 38% укупних емисија дифузних сектора. Да би се то постигло, циљ је натерати грађане да се крећу у приватном, али не загађујућем окружењу: бициклом.

Бицикл као одрживо превозно средство

Одржива мобилност у градовима је од виталног значаја у борби против климатских промена. Путовање возилима која троше фосилна горива одговорно је за емисију стакленичких гасова.

Јавни превоз, иако веома важан, не може увек да реши проблеме са померањем грађанина. Они зависе од распореда, рута, цене итд. Као алтернатива јавном превозу, мора се подстицати употреба приватних, али не загађујућих возила, као што су бицикли.

Точак против пробијања

Иако је лакше кретати се бициклом, они такође захтевају одржавање и пажњу. Пробоји, учвршћивање кочница, правилно постављени управљач итд. Да би се избегле такве врсте ситуација се развијају точкови са гумама отпорним на пробијање. То је врста точка која не захтева надувавање и због тога неће трпети пробоје.

Новина је што у стварности то није гума, већ точак са својим металним жбицама, као и сви они, али уместо да се спајају са ободом, они се повезују са структуром која укључује и друге смолесте жбице причвршћене за трака. И управо ове смоласте жбице дају точковима еластичност и удобност у вожњи.

Такође, компонента ових точкова могу се поново користити и рециклирати, тако да ће им бити потребно мање ресурса за њихову изградњу и имаће мањи утицај на животну средину, јер ће њихов животни циклус бити много дужи. Овим се може повећати број бицикала у градовима, промовишући одрживу мобилност и помажући у избегавању климатских промена.