Svet je akumulatorje iskal v iskanju, kako čim bolj izkoristite čisto energijo. V tem kontekstu je ta impresivni projekt imenoval "Sončna kača", ki ga je zasnoval arhitekt Mans tham za mesto Los Angeles.
Pokrijte ceste, avtoceste in železnice s sončnimi fotonapetostnimi pokrovi Že obstaja možnost, da deluje nenavadna naprava, kot je primer vlaka za visoke hitrosti v Belgiji, ki ga pokriva podjetje Enfinity in je bil odprt junija 2011.
V drugih delih planeta ga preučujejo kot rešitev za vzdrževanje prometne infrastrukture brez povečanja davkov in kot sredstvo za proizvodnjo čiste energije, ne da bi to vplivalo na krajino. Mans tham je švedski arhitekt in urbanist, ki je predlagal in razvil projekt solarnih streh za avtoceste.
Švedski arhitekt in urbanist je utelesil projekt, ki se uporablja na vseh področjih z veliko sončnimi urami na leto, ki ga sestavlja izkoristite avtoceste, da jim zagotovite sončne strehe, ki proizvajajo energijo, znižajo stroške vzdrževanja cest, zmanjšajo porabo klimatske naprave v vozilih, izboljšajo cestno varnost in tveganje nesreč ter zajamejo CO2, ki ga ustvarjajo izpušne cevi.
Olivier Daniélo je februarja 2016 na francoski spletni strani Techniques-Ingenieur objavil dokumentirano študijo projekta Mans Tham, v kateri so podrobno opisane prednosti in prihranki sončne kače za ceste, saj njen avtor imenuje streho, ki smo jo komentirali. Sončne strehe, ki delujejo kot ovira proti hrupu za bližnja naseljena območja, podpirajo luči in navpične signalizacije, zbiranje deževnice in številni drugi prihranki, ki izhajajo iz zmanjšanja porabe goriva v vozilih z zmanjšanjem vpliva vetra, dežja, toče ali snega.
Motnjam, ki jih povzroča sonce ob zori in mraku, bi se v veliki meri izognili, pa tudi pregrevanju motorjev na območjih z visoko osončenostjo, kot so puščave in toplejše države. Vse omenjene prednosti se kažejo v pomanjkanju politične volje, da bi večina sprejela transcendentalne spremembe zaradi pritiska industrijskih sektorjev, ki bi vplivali na njihov dohodek: podjetja za vzdrževanje cest, elektro podjetja, gradbena podjetja za javna dela, ki razmišljajo o drugih alternative, kot so sončni kolektorji, nameščeni na cesti.
Vlade bi morale preučiti in analizirati projekt.
S švedskim predlogom bi država ali koncesijska podjetja za avtoceste spremenile to prometno infrastrukturo v nov vir dohodka. ne glede na cestnine, kar bi prispevalo k stroškom vzdrževanja teh javnih del. Na spletni strani Mans Tham boste našli izračune proizvodnje električne energije na kilometer avtoceste in njene donosnosti.
Rešitev velja tudi za vse vrste cestne infrastrukture: ceste, železnice, mostovi, kolesarske steze, zunanje športne steze, katerim bi lahko dodali navpične vetrnice na stranice, ki izkoriščajo veter v okolici in zrak, ki ga izpodrivajo vozila.
Občine in vlade bi javno zemljišče svoje infrastrukture spremenile v donosna energetska središča, bi zmanjšali svoje izdatke za oskrbo z električno energijo na najmanjšo možno raven in ustvarili tisoče delovnih mest za vzdrževanje te druge kože na ozemlju, ki bi prispevala k boju proti podnebnim spremembam in njihovim posledicam.
Mans Tham je izračunal, da bi takšna zgradba, dolga 24 kilometrov in široka 40 metrov, lahko ustvarila do 115 MW, kar je dovolj energije za potrebe 40.000 ljudi.
Okolju bolj prijazen.
Projekt tudi ponovno uporablja veliko količino CO2, ki ga proizvede avtocesta, za morebitno vsaditev linearnih ribogojnic, ki lahko proizvajajo zelene gorivne produkte. To bi lahko ponovno aktiviralo območja okoli ceste.
Ideja, vizija, ki se zdi kot sanje, toda v sedanjosti živimo sanje svojih prednikov, samo počakati moramo in živeti dovolj dolgo, da vidimo stvari, kot je ideja Mans Tham.