En Chiny już teraz sprzedają więcej tanich samochodów elektrycznych niż na całym świecie razem. Zostało to zgłoszone przez kilka agencji informacyjnych, odwołują się one również do typ pojazdu, który triumfuje iz ich powodów.
W przeciwieństwie do innych rynków, takich jak Ameryka czy Europa Północna, w kraju azjatyckim modele promujące tę technologię Są to chińskie marki i mają mniejszy zakres autonomii niż inni zagraniczni producenci, tacy jak Tesla czy Nissan.
Samochody elektryczne to rzeczywistość. W ostatnim czasie osiągnęli taki poziom autonomii, wydajności i ceny, który je czyni doskonała opcja dla coraz większej liczby kierowców, przy czym jedynym wymogiem jest posiadanie punktu podłączenia w garażu i nie odbywanie przejazdów znacznie dłuższych niż 100 km między doładowaniami.
Duże miasta to naturalny teren dla tanich samochodów elektrycznych. Na drogach miejskich są ostateczną bronią a dzięki ich absolutnej ciszy, komforcie, zwinności jazdy bez zmiany biegów i braku dymu wykazują tak wielką przewagę, że „stare” samochody spalinowe będą postrzegane jako stare silniki parowe.
Najlepiej sprzedające się samochody elektryczne
chery eQ
El Chery eQ kosztuje w Szanghaju 60.000 juanów, przybliżony odpowiednik trochę mniej niż 8.200 euro wraz z dotacją. Bez tej pomocy kosztowałoby to ponad 100.000 13.600 juanów, czyli nieco ponad XNUMX XNUMX euro.
Na przykład General Motors (GM) zaprezentował swój nowy Śruba ChevroletaŻe kosztuje około 30.000 XNUMX USD po uwzględnieniu kredytu federalnego w wysokości 7.500 USD.
Według Xie Chao, pracownika firmy chemicznej w Szanghaju: „Tanie samochody elektryczne są w Chinach bardzo tanie, potrzebujesz ich mało pieniędzy na zakup. Jeśli potrzebujesz tylko samochodu, aby pojechać do pracy lub poruszać się po mieście, przy jego wykorzystaniu nieco mniej niż 100 km autonomii już idzie dobrze".
Xie twierdzi, że od 2015 roku kupił trzy tanie samochody elektryczne: a Anhui Jianghuai Automobile iEV4 ., A BAIC EV160 oraz Geely Emgrand EV, jeden dla niego do użytku, jeden dla jego żony i jeden do wynajęcia. Niesamowite, ale prawdziwe.
Według Zhanga Dawei, dyrektora generalnego dystrybutora EVBuy, „większość tanich samochodów elektrycznych ma podobną specyfikację, więc cena jest decydującym czynnikiem ”. Wspomniane już eQ to el najlepiej sprzedający się w ostatnich miesiącach „z przyzwoitą jakością za bardzo niską cenę”. „To są narzędzia transportowe. To czysta mobilność, nie chwalić sięlub wyposażyć w najnowszą technologię ”- podsumowuje.
Tablice rejestracyjne
Zwracają też uwagę niektórzy analitycy rynku azjatyckiego jako czynnik tego boomu, który wielu mieszkańców dużych miast Chinki wybierają te samochody łatwo tablica rejestracyjna. I to dlatego, że nawet pół tuzina największych miast w Chinach już teraz ściśle kontroluje tablice rejestracyjne samochodów benzynowych pod kątem zanieczyszczeń. Choć swobodnie udzielają zezwoleń na tanie samochody elektryczne.
Innym klucze do wyjaśnienia boomu, jakiego doświadczają te tanie samochody elektryczne w Chinach znowu leży w polityka dotacji. I to dlatego, że zagranicznemu producentowi trudno jest uzyskać dostęp do rodzaju dotacji, ponieważ jest możliwe, że otrzymają je tylko wtedy, gdy działają w ramach joint venture z lokalnymi partnerami. Tak jest w przypadku Denza, która wspiera niemiecką grupę Daimler.
Mimo to, nawet z pomocą, twój cena jest nadal znacznie wyższa niż cena lokalni producenci. Redukcja kosztów w chińskich markach, według wszystkich raportów, jest stała ... bez ciągłej utraty jakości produktu w większości przypadków. Coś, co nie dzieje się w firmach z kapitałem zagranicznym.
Teraz wszyscy analitycy mają nadzieję, że stopniowo, gdy ich model biznesowy zostanie skonsolidowany, to właśnie one nowi chińscy producenci se rozszerzyć się na cały świat. Chociaż nadal pozostaje. Na przykład w Detroit Silnik GAC (część Guangzhou Automobile Group) pokazała swoje nowy elektryczny samochód sportowo-użytkowy GE3. I tam zapowiedział, że choć w tym roku planował wjechać do Stanów Zjednoczonych w 2017 roku, to ostatecznie opóźni to do 2019 roku.
Changan BenBen EV
BenBen to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów użytkowych w Chinach w wersji spalinowej. Firma zdecydowała się na wprowadzenie elektrycznej wersji modelu w grudniu. Będzie miał autonomię 200 kilometrów i cenę 8.200 euro.
Dongfeng Jingyi S50 EV
Jingyi S50 to sedan produkowany przez Dongfeng Motors. Ponownie jest to bardzo popularny samochód w wersji spalinowej, ale teraz pojawi się wersja elektryczna. Z autonomią 250 kilometrów i cenę Euro 16.400.