Nadchodzi czas, że wiele osób myśli o zakupie pojazdu elektrycznego. Kiedyś kupiłem samochód, droższy niż ten z spalanieCzas na kalkulacje, czy taniej będzie doładować prąd z akumulatora, czy też napełnić zbiornik olejem napędowym lub benzyną?
W przypadku konwencjonalnego pojazdu bardzo łatwo jest określić koszt, możemy wiedzieć, ile litrów zużywa Twój samochód na 100 km i wystarczy pomnożyć to przez cena litra benzyny lub oleju napędowegopytanie brzmi, skąd mam wiedzieć w przypadku samochodu elektrycznego?
Samochód elektryczny
Pierwszą rzeczą, którą należy wiedzieć, jest to ile kWh akumulator samochodu elektrycznego zużywa na 100 kmBędzie się to różnić w zależności od masy pojazdu, stylu jazdy, prędkości i obciążenia.
Z grubsza rzecz biorąc, zakres waha się między 12 kWh co 100 km dla miejskiego narzędzia i 30 kWh co 100 km minibusa.
Typy stawek
W takim razie musisz wiedzieć ile kosztuje kWh, że przy stawce godzinowej iw zależności od tego, kiedy ją doładujesz, cena nieco się różni.
Według następującego bloga: Electric Current, blog Renault poświęcony pojazdom elektrycznymjeśli pojazd elektryczny jest ładowany w garażu przydomowym, mieszkanie ma do wyboru trzy stawki: wspólną stawkę, znaną jako taryfa 2.0 A., kurs z dyskryminacja czasowa i stawka Pojazd elektryczny. Od 2014 r. Stawka znana jako Cena Super Valley, została oficjalnie przemianowana na Electric Vehicle Rate (2.0 DHS).
Stawka pojazdu elektrycznego obowiązuje Łącznie 6 godzinod 1:7 do XNUMX:XNUMX I właśnie w tym czasie energia elektryczna jest najbardziej ekonomiczna.
Według kilku ekspertów z sektora elektroenergetycznego: „Gospodarstwo domowe, które zakontraktowało stawkę z dyskryminacją godzinową lub stawkę pojazdu elektrycznego, płaci za swój rachunek za energię elektryczną znacznie mniej niż stawki według zwykłej stawki, ponieważ nie są to tylko godziny, w których cena MWh jest dużo tańsze na rynku hurtowym, ale również opłaty drogowe są niższe, więc jeśli masz samochód elektryczny, najlepiej jest wynająć samochód elektryczny ”.
Obliczenie
Jeśli weźmiemy jako odniesienie, plik Symulator rachunków za energię elektryczną CNMC, która korzysta z cen dostaw objętych Dobrowolną Ceną dla Drobnego Konsumenta (PVPC), obliczono, ile roczne zużycie pojazdu elektrycznego, który przejechał 1.500 km miesięcznie (18.000 XNUMX km rocznie), przy zużyciu wynoszącym 12 kWhi fakturę według stawki pojazdu elektrycznego z dopiskiem moc umowna 3,45 kW, kosztowałoby rok 372,55 euro:
Oznacza to, że jeśli ponownie weźmiemy pod uwagę zużycie 12 kWh iść 100 km, i używamy stawki za pojazd elektryczny (2.0 DHS) do ładowania naszego samochodu, w ciągu ostatniego roku kosztowałoby to 1,91 euro. W przypadku samochodu z silnikiem Diesla o zużyciu 6 l / 100 km i średniej cenie 1,0767 euro / lw ostatnim roku koszt wynosi 6,46 euro. A w przypadku benzyny średnia cena z zeszłego roku to 1,201 € / l, tak by było 7,206 europrawie 5 razy więcej.
Ale jest pewna wada, jeśli musisz skrócić czas ładowania baterii lub zwiększyć moc wyjściową wtyczki, będziesz musiał zwiększyć zakontraktowaną moc zasilania, a to będzie oznaczać wzrost kosztów opłat drogowych.
Finansowanie
Należy również zauważyć, że chociaż samochód elektryczny jest droższy, obecnie pomocy jest całkiem sporo. Do tego banki mają sporo ofert zakupu tego typu pojazdu. W jaki sposób zielona pożyczka duży bank.
duży bank oferuje pożyczkę ekologiczną na różne cele:
- Zakup pojazdu w 100% elektrycznego z NIP 3,99% i RRSO 4,06%
- Zakup pojazdu hybrydowego z NIP 5,95% i RRSO 6,11%
- Panele słoneczne Z TIN 6,74% i APR 6,95%
- Inne projekty dotyczące energii odnawialnej z NIP 9,99% i RRSO 10,46%