Pastāv arvien vairāk valsts subsīdiju un stimulu, lai palielinātu ilgtspējīgu mobilitāti pasaulē. Šodien mēs runāsim par vērienīgāku Andoras Firstistes plānu, kas mēģina palielināt elektrisko transportlīdzekļu parku, palielinot atjaunojamo enerģiju.
Andora ir turpinājusi atjaunojamo enerģijas avotu un tehnoloģisko inovāciju ceļu tāpat kā pēdējos gados. Principitāte tiek uzskatīta par trešā valsts pasaulē ar lielāko elektrisko transportlīdzekļu klātbūtni, tikai aiz Nīderlandes un Norvēģijas. Vai vēlaties uzzināt vairāk par šo elektrisko transportlīdzekļu plānu?
Vērienīgāks plāns
Lai valsts varētu palielināt elektrisko transportlīdzekļu parku, ir jābūt ilgtspējīgākam plānam un vairākiem projektiem, kuru mērķis ir panākt tīrāku un videi draudzīgāku mobilitāti. Turklāt ir svarīgi, lai būtu laba teritorijas plānošana un investori, kuri ir gatavi derēt par elektrisko mobilitāti.
Lai to veicinātu, valdība Andorā ir uzsākusi elektriskās mobilitātes atbalsta plānu, kas veicina šo transportlīdzekļu pieaugumu, izmantojot atlaides līdz 10.000 XNUMX eiro elektromobiļa iegādei. Turklāt viņi ir izvirzījuši subsīdija 50% atlaide iekasēšanai mājās.
Tas tika darīts, pateicoties tam, ka valdība ir īstenojusi mobilitātes plānu, kurā ir ieguldīts pietiekami daudz, lai tā izpildes prioritāte būtu augstāka nekā citiem plāniem. Lai mudinātu lietotājus iegādāties elektrisko transportlīdzekli, ir iekļauti daži pasākumi, piemēram, bezmaksas autostāvvieta zaļajā un zilajā zonā vai autobusu joslas izmantošana, ja braucat ar elektrisko transportlīdzekli.
Turklāt tiek dota priekšrocība, ka publiskajā tīklā ir daudz uzlādes zonu, kuru pirmās divas stundas ir brīvas un pēc tam Katru stundas ceturksni tas maksā tikai 1,25. Visas šīs priekšrocības liek vadītājam izvēlēties elektriskos transportlīdzekļus.
Hibrīdauto var ietaupīt degvielu, pateicoties evolucionāriem algoritmiem
Hibrīdauto viņi ir daļa no šī ceļojuma ko darīt no fosilā kurināmā bāzes transportlīdzekļiem pret pilnīgi tīriem, elektriskiem vai cita veida avotiem, piemēram, ūdeņradi. Šajos hibrīdautomobiļos degvielas taupīšanai var izmantot arī esošo tehnoloģiju.
Hibrīdie transportlīdzekļi tie nav tik efektīvi, kā varētu būt. Lai gan braukšanas sākšana tīrā elektriskā režīmā ir piemērota salīdzinoši īsiem braucieniem, tas faktiski kaitē jūsu degvielas ekonomijai, ja jums jāpārslēdzas uz benzīna dzinēju. Lai gan zinātnei, šķiet, ir atradis tam risinājumu.
Šis risinājums nāk no pašas dabas. Kalifornijas universitātē ir pētnieki, kuriem ir izstrādāti evolucionāri algoritmi Viņi mācās apvienot elektrības un benzīna jaudu, lai maksimāli palielinātu degvielas ekonomiju.
Šī pieeja atdarina dabiskos enerģijas taupīšanas procesus ceļojuma laikā izmantot elektromotoru un tādējādi pielāgoties braukšanas apstākļiem, kam vajadzētu palīdzēt, ja jūs apstājieties sastrēgumā vai šķērsojat šoseju, kur gājiens ir nemainīgs un bez kāpumiem un kritumiem.
Algoritmi spēja apstrādāt enerģijas ietaupījumu vairāk nekā 30 procenti, kas varētu būt pietiekami, lai palīdzētu vadītājam apstāties maršruta vidū. Un, kā zināms, pat šie algoritmi darbotos labāk reālajā dzīvē, jo UCR iedomājas savienotas automašīnas, kuras savā starpā dalās savā redzējumā, lai pieņemtu lēmumus, pamatojoties uz vairāk pieejamās informācijas.
Tas daudz nepalīdzēs izmēģināt izvairieties no benzīna lietošanas vienalga. Tāpat komandai būs jānoslēdz līgumi ar automašīnu ražotājiem, pirms varat ietaupīt no transportlīdzekļa uz ikdienas braukšanu. Pat ja tas izskatās diezgan daudzsološi, un, lai gan šķiet, ka elektriskās automašīnas dominēs ilgtermiņā, īpaši efektīvi hibrīdi varētu kalpot saīsināt laiku.
Fuente: Morabanka