Tehnoloģiju attīstība arvien vairāk ir saistīta ar dažādu enerģijas avotu atrašanu, kas mazāk piesārņo vidi. Tādā veidā jūs izveidojat magnētiskais motors. Daudzi cilvēki nezina, kas ir magnētiskais motors, kam tas ir paredzēts vai kā tas tiek ģenerēts.
Šī iemesla dēļ mēs veltīsim šo rakstu, lai pastāstītu, kas ir magnētiskais motors, kā tas darbojas, kā tas ir priekšrocības un kā tas tiek ražots.
Kas ir magnētiskais motors
Magneto, kas pazīstams arī kā Perendev dzinējs, ir dzinējs, kas automātiski rada kustību, jeb citiem vārdiem sakot, dzinējs, kas darbojas bez degvielas. Viss, kas nepieciešams, ir sākotnējais grūdiens, un, kad esat gatavs, turpinās mūžīgi.
Daži cilvēki domā, ka tas var glābt planētu no enerģētikas un vides problēmām, taču debates par šo tēmu ir ļoti plašas, un patiesībā nav tāda modeļa, kas varētu pārvarēt tirgus barjeras un tikt komercializēts plašā mērogā. Tāpēc notiek diskusija par to, vai magnēts ir realitāte vai mīts.
Neatkarīgi no teorētiskā solījuma, kas izstrādāts dažādos projektos, piemēram, Argentīnā īstenotais Torian III, iespējama pašpietiekamība ar 12 voltu jaudu. Šajos eksperimentos viņi izmantoja mākslīgos neodīma magnētus, nevis klasiskos ferīta magnētus, kas ir jaudīgāki.
COMO darbi
Magneto darbs ir ļoti vienkāršs. Magnētisma spēks tiek izmantots enerģijas ģenerēšanai, bet kā tas darbojas? Ir zināms, ka tad, kad magnētu pretējie stabi saplūst kopā, tie pievelk viens otru, bet gluži pretēji, mēģinot savienot vienus un tos pašus divu magnētu polus, abiem nav iespējams pieskarties, jo viņi viens otru izslēdz. Magnēts izmanto spēku, kas atgrūž divus magnētiskos polus, lai radītu kustību un pārvērstu šo kinētisko kustību elektriskajā enerģijā.
Teorētiski šis atgrūdošais spēks varētu neļaut ritenim kustēties bezgalīgi vai vismaz līdz brīdim, kad magnēti pilnībā zaudē savu magnētismu, kas parasti aizņem apmēram 400 gadus. Tāpēc mēs runājam par brīvo enerģiju un pat par mūžīgo enerģiju.
Lietišķās studijas
Jau vairākus gadus zinātnieki ir pētījuši brīvās enerģijas jēdzienu, kas ir enerģija, kas iegūta no bagātīga un brīva avota. Lai gan ir vairāki videoklipi, piemēram, iepriekš redzamais, kas parāda, kā darbojas magnēts, pirmais mēģinājums kaut ko līdzīgu šim ir datēts ar vairāk nekā 800 gadiem.
Tomēr pati fizika iznīcina magnēta dzīvotspēju: ja vēlamies, lai divi magnēti viens otru atgrūž, mums ir jātērē enerģija, virzot tos arvien tālāk viens no otra, un saskaņā ar dažādiem eksperimentiem iegūtā vai saražotā enerģija ir vienāda ar vai Kaut kas ir nepieciešams, lai motors darbotos.
Iemesls, kāpēc Perendev motori vai magnēti ir mīti, ir tāpēc, ka polu līdzsvars pastāv līdzās, tāpēc tie nevar vadīt sevi, jo tiem ir nepieciešama ārēja kinētiskā enerģija, lai pārvietotos, un kad statiskā magnēta potenciālā enerģija ir vienāda ar dinamiskā magnēta enerģiju. , ierīce darbojas pilnā līdzsvarā.
Jebkurā gadījumā un pat tad, ja būtu hipotētisks gadījums, kad būtu iespējams izveidot magnētisku motoru, kas darbojas autonomi un ģenerē enerģiju, tas būtu liels progress cilvēkam, tas nebūtu 100% bezmaksas enerģijas avots, ne arī mūžīgas enerģijas avots. Un kāpēc gan ne? Nu tāpēc, ka ar laiku magnēti zaudē savu magnētismu, jo agri vai vēlu kādā brīdī kāda no motora sastāvdaļām sabojātos utt.
Dažas balsis sludina, ka naftas kompānijas un lielie enerģētikas uzņēmumi plāno pārtraukt pētījumus, kas saistīti ar magnētisko dzinēju vai Perendev dzinēju. Bet, ņemot vērā iepriekš minētos skaidrojumus, šķiet, ka nav pamata sižetam un, lai gan nākotnē var atrast kādu veidu, kā padarīt magnētisko motoru funkcionējošu, šodien jāsaka, ka magnētiskā motora lietderība ir mīts. vai vismaz tā spēja radīt brīvu un mūžīgu enerģiju.
Tie, kas pastāv un darbojas, jo tie atrisina spēku līdzsvara problēmu, ir elektromotori, kurus darbina elektrība.
Magnētiskā motora loma
Patiesība ir tāda, ka, ja mēs vēlamies, lai divi magnēti atgrūž viens otru, to tuvumam ir jāizkliedē pietiekami daudz enerģijas. Šī enerģija ir tāda pati kā enerģija, ko rada pati atgrūšanās. Tātad nav pieejama noderīga enerģija, vienkārši tāpēc, ka enerģijai, lai savestu kopā magnētus, ir jānāk no kaut kurienes.
Saskaņā ar termodinamikas likumiem enerģija netiek ne radīta, ne iznīcināta, tā tiek pārveidota. Tomēr no kurienes nāk enerģija, lai tuvinātu magnētus? Atbilde ir darbā. Dienas beigās enerģija fizikā ir spēja veikt darbu.
No otras puses, hipotētiskā gadījumā, ja tas ir iespējams, lai gan magnēts ir liels progress, mēs arī nevaram domāt par ilgtspējīgu enerģiju, jo agrāk vai vēlāk dažas tā daļas sabojājas mehāniskās pretestības dēļ. tas tiks sabojāts.
Tātad nav lielas naftas sazvērestības, lai apturētu attīstību, kas, ja iespējams, būtu milzīgs solis uz priekšu vides aizsardzībā: Magneto. Tomēr šodien Tas ir vairāk mīts nekā realitāte.
Kāpēc tas nevarētu darboties?
Pirmkārt, jebkura mūžīgā kustība pārkāpj termodinamikas likumus, tāpēc mēs smelsim enerģiju no nekā. Daži apgalvo, ka griešanās enerģija tiek iegūta no magnēta magnētisma, kas laika gaitā demagnetizējas, bet tas tā nav, ja tiek izgatavots motors, kas pakļauj magnētu spriedzi un liek tam ātri atmagnetizēties (kas nav gadījumā) kalpos ilgu laiku. Ļoti maz laika rotācijai, jo šī enerģija ir minimāla. Visi pastāvīgie magnēti zaudē enerģiju, bet ļoti lēni, tāpēc ir nepieciešams ilgs laiks, lai pilnībā zaudētu spēku.
Tātad mēs varam domāt, ka dažos no šiem motoriem vienīgais iespējamais magnētu efekts ir samazināt berzi, tāpēc ar nelielu sākotnējo kustību mēs varam sasniegt ilgāku griešanās laiku nekā bez magnētiem, kas dažos gadījumos var radīt iespaidu, ka dzinējs nekad apstājas.
Es ceru, ka ar šo informāciju jūs varat uzzināt, kas ir magnētiskais motors un kā tas darbojas.