Citu dienu es komentēju Volkswagen nodomu laist tirgū elektrisko transportlīdzekli, kas tiks sasniegts uzlādējiet 80% autonomijas 15 minūtēs. Ja tas ir taisnība, tas novedīs pie šāda veida transportlīdzekļa būt daudzpusīgākam un palielina viņu spēju izmantot katru dienu. Pagaidām lielais trūkums ir tāds, ka elektromobiļa akumulatora uzlāde prasa ilgu laiku.
Ja mēs tam pievienojam jauns nanomateriāls Izveidotajā, kas apvieno gan akumulatoru, gan superkondensatoru īpašības, jūs varētu redzēt lielas pārmaiņas tehnoloģijā, kas uztur elektriskos transportlīdzekļus, kas, domājams, iekaros šosejas un ielas, lai atsauktu tos, kuri ir atkarīgi no fosilijas bāzes degvielas.
Spēcīgs jauns materiāls izstrādājis ķīmiķis Viljams Dišels un viņa pētnieku grupa varētu uzlabot elektrisko automašīnu uzlādes procesu un tādējādi palīdzēt palielināt to autonomiju. Pašlaik elektriskā automašīna tiek pārcelta uz sarežģītu akumulatoru un superkondensatoru sistēmu, lai nodrošinātu nepieciešamo enerģiju jebkur.
Dichtel un viņa pētījumu grupa ir kombinēja COF, stingrs un spēcīgs polimērs ar mazu poru daudzumu, kas lieliski piemērots enerģijas uzkrāšanai, ar ļoti vadošu materiālu, lai izveidotu pirmo modificēto redoksu. COF ir ļoti daudzsološas struktūras, taču to vadītspēja ir ierobežota. Dichtel pārveidojot, viņi var sākt lietot COF ļoti praktiskā veidā.
Šis modificētais COF parāda dramatisku jūsu spēju uzlabošanos uzkrāt tik daudz enerģijas piemēram, iespēju ielādēt un izkraut ierīci. Materiāls var uzkrāt 10 reizes vairāk elektriskās enerģijas nekā nemodificēts COF. Tas nozīmē, ka elektriskā jauda un ieejas maksa var būt 10-15 reizes ātrāka.